前後新101-板ｶｷｺﾐ
[182]虫03/08/15 00:04:02[]
シーナリ―って言われると限りなく違いそうですが、
ちょっと某ページの記事で触発されたので皆さんの意見を聞いてみたくなりました。
レイアウトの配線って何が良いでしょうかねぇ。
とてつもなく曖昧な表現ですが、それだけ何でも聞きたいって事で勘弁してください。
たとえば、
・ヤードまでの配線は＠＠から＠＠するのが良い。だからシーナリーは＠＠なる
・駅配線は＠＠が脱線しにくい。(だから＠＠するとか書いたり書かなかったり)
何て言うかこんな配線がオススメ。とかあったら教えて欲しいです。
デジカメで写真撮ったり、ペイントで描いたり…
それが関係して、シーナリーもちょっと限定されたり、シーナリ―で配線の不自然さを消したり…
何て言うか「配線とシーナリー」って感じで皆さん宜しければ教えて頂けないでしょうか？
何言ってるか分かりづらくてすみません…
[183]みゃあん03/08/15 11:24:52[]
ここにみゃあの意見は保留で別の人でそろってから(仮)。
[184]６８３しらさぎ03/08/15 11:34:15[]
＞虫さん
少し違ったらすいません。
Nゲージはカーブ半径が小さいですよねぇ。
そのカーブを隠すためにトンネルをつけると小さい半径のカーブが消されて、不自然さがなくなります。
そんなことでよいですか？
[185]彩雲03/08/15 12:47:03[]
配線の件は保留かも。
ただ 同じレイアウトで飽きないように
いろいろ使えるレイアウトボードを
作るようにしています。
[186]みゃう03/08/15 13:08:27[]
>６８３しらさぎさん
その応用例で、運転するところからカーブの外側は見せないって言うのもありますねぇ。
内側なら連結間隔開きませんから。
あんまり気にしてないといえば気にしてないけど(愚)。
最近あきらめて243多用のみゃあ。。。(愚)。
>彩雲さん
飽きですかぁ。
飽きない人だから組み合わせは固定の方向らしいです。
隣とのつながりとかあるから。。。
[187]彩雲03/08/15 14:15:35[]
カーブの外側を見せない、って
どういうことでしょう。
で、どういうメリットがあるんでしょうか。
トンネルではなくて 切り通しでも☆
[188]こうた03/08/15 15:25:13[]
こうたの出番だな？（謎）
トンネルですねぇ。
結局、その辺は個人個人のテーマとかいろいろにも左右されますからねぇ。
どうだろ・・・
例えば、メンテナンスのやりやすいレイアウトは
・トンネルを設けない
・全体の状況を把握できる
・シンプルな配線
↓
小判形エンドレスに、駅やヤードを簡単につけて、あとは好みで線路に多少変化（みゃあさんしょだいれいあうとみたいな感じ・鉄橋とか）
でも、勾配はあんまり良くないらしい（ＫＡＴＯのカプラーとか、精密になってるのが引っかかる恐れあり）
ってかんじですねぇ。
コレを元に、現在レイアウト再構築中・・・
[189]みゃう03/08/15 16:44:27[]
(外)
かなりよくまとまってると思う。。。
経験と勘でやってるところを、データ化してるから(謎)。
>彩雲さん
こっちから見ると連結面が開いて→ ⊂ ←こっちから見ると連結面が閉じて見えるってことですう。
>こうたさん
目的で全然変わりますよねぇ。
うちみたいに運転より展示がメインだと、勾配やポイントは必須だし、
安定走行ならその辺はじゃまだし、
ロングランなら複雑にするしかないですから。
その上にどんなシーナリーを載せるか。。。
最近の連結器系はほんと精密な分ざるな線路では引っかけるし。。。
勾配変化にも敏感。。。
[190]虫03/08/15 22:11:49[]
皆さんどうも色んな意見ありがとうございます。
言われて見れば私も、トンネル計画地はコーナーでした。
曲線は外から見無いほうが良いとの意見がありますが、私は外側から見るの好きです。
ってメチャクチャ個人的な意見ですね。
曲線で思ったんですが、内側から見るコーナーは視覚の邪魔になりますが、小高い丘や、
切り通しにするとリアルになるんじゃ？なんて思いました。
私鉄とかＪＲの急曲線は大体内側か外側が地形が出てる気がします。
地形に合わせて線路が敷かれて行くのでそう言うのを研究してみようかなぁ。なんて。
川の手前には川と直角に交差するために曲線があったりしますよね♪
新幹線は別ですが……
メンテ面をそう言えば考えて無かったです(愚)トラス３連連続は接続パーツをつけると
恐ろしく線路掃除が面倒です。まぁ出来ないわけじゃないんで、外観重視でｗ
勾配ですが、１Ｍだとキツイですが２Ｍで調子がいいなら全然平気ってのもあります。
日本という国の地形の関係上、勾配はその辺にゴロゴロ存在しているんでリアルさを増すのには
プラスになるんでしょうが・・・・・・難しい…
私からの提案、カーブポイントは脱線しやすい。なんて言われてますが、待避線を
この汚い絵のように作る場合は、カーブポイントも捨てたもんじゃない？と思いまして…
あと、このカーブポイントを使わないで待避線を作った駅の場合灰色のホームの部分が余るわけで…
ココってシーナリーも作りにくいような気がするんですが……どうでしょう？
(絵が何かわからなかったらごめんなさい…)
＞みゃあさん
そこ私も研究してる際に見た気がします(曖昧)。リンクするべきでしたね。そしてリンクしてくれたので感謝。
(画像)[縦64][横64][縦32][横32]
[191]虫03/08/15 22:15:19[chikasage]
連投ゴメンナサイ。補足です。
画像の上の赤い線の部分はカーブポイントを使わないで待避線を作った場合の線路です。
左上の説明の中の「内側線」は外側の線路の「内側の待避線(直線進入)」です。
色々スミマセン。。。
前後板ｶｷｺﾐ