前後新101-板ｶｷｺﾐ
[472]虫03/11/02 01:00:13[sage（読み＝さげ）]
高槻じゃ線路多いですねぇ。
福知山線あたり漁ってみるのは？複線ですし、山間部も……
２２１もおっけいでっす。
[473]彩雲03/11/02 01:03:12[]
あ。
虫さん ごめんなさい
こんな車両載せてしまいました。
(画像)[縦64][横64][縦32][横32]
[474]虫03/11/02 01:11:37[sage（読み＝さげ）]
彩雲さん＞
いやいやｗそれ以上の画像をどうもです。
これからどうなるか楽しみです〜。
[475]みゃう。03/11/02 02:10:36[]
結局6両対応?
かなり余裕ありそうですねぇ。
ダブルスリップ2つとはすごい。。。
うちの新しい駅もシングルスリップ使いたいなぁ。。。
221の4Bセット、3つ買ったような雰囲気。。。6B+4B+2Bということは。
[476]神崎川03/11/02 02:38:46[]
＞＞彩雲さんへ
新たに買ったポイントらききものがいっぱい(^^;
もう一両入らないと、食堂車が入った特急が止まれないーー・・・なんとかしてください（ｗ
って、２２１系らｋしのが２編成あるし、いつのまにか１０３系関西本線も。
[477]彩雲03/11/02 03:23:15[]
クハ モハ モハ サロ サシ サロ クハ ではだめですか？
あるいは 「きりしま ひゅうが」で
クモハ モハ サロ サロ サシ サロ クハ でもしますか。
霧島 日向より・・・（以下略）
[478]彩雲03/11/02 03:29:29[]
＞みゃうさん
神様にだけレスしてしまいました
２２１系の導入経過は ２セット購入ののち
単品でクハ クモハを購入しました。
６連は現在の大和路快速、４＋２連は
登場当初の大和路快速の再現になろうかと。
実際には違うけど。
でも ２２１−５は 実際 大和路快速の運用についていますから。
なんとなくうれしかったり。
有効距離について
写真は めいいっぱいですが
実際にはもう少し短くするかも。
二枚の板をV70でつなぐ予定です。
中央には長さ280ｍｍの板をつくり
ホームをひとつ単位で増結できるようにします。
増結ボードは「V70−S140−V70」でつなげるようにしようと思っています。
できるのかなぁ。まだ 思いつきの段階です。
また 複線にもみえますが
一人のときは 複線の右側だけを用いた単線として活用することを
もうひとつの目的としています。
にしても 長すぎるので 延長コードをつくらねば…。
[479]こーた03/11/02 08:44:25[]
>683しらさぎさん
取り置きしておくといいかもぉ。
[480]みゃう。03/11/02 12:45:13[]
留置線を片ポイントにすると有効長取れるかも。
そのときはダブルスリップ側に入れた方が利便性高くなるかなぁ。
[481]彩雲03/11/02 13:41:35[]
どきっ
旧案（防空壕参照）では
そのような方向で考えていました。
手前にマグネットいれて
奥に機関区をつくる。
今朝、そのプランを現物あわせしていました
ボードの接続部にバリアブルを入れるようにしたら
一気にプラン作成が楽になりました☆
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