前後新101-板ｶｷｺﾐ
[811]ジュンツー04/03/05 23:11:38[]
名古屋にも分岐する路線があります。
名古屋で超メジャーな分岐はやっぱり関西線から貨物線に入ったり稲沢に行ったりする
ところが何だかんだいって有名みたいですが、シーナリーをそれほど潰さずやる方法は
本線は複線で分岐を単線にすることだと思うんですよ。
名古屋市内にそういうところがありまして中央西線の山王信号所っていうところなんかは
おすすめです。名古屋でて新幹線、中央線、東海道線、名鉄線と並んでいますが
新幹線と在来線が分かれるところで中央線も東海道線と名鉄をくぐるところが信号所
本線に渡り線設けてそこから分岐。
この方法が一番用地的には確保しやすく線路配置も模型的だと思います。
そこの貨物線中央線から分岐しててもたしか東海道線の支線になってるみたいです。
[812]みゃあぃ。04/03/05 23:34:57[]
山王といえばナゴヤ球場行きの臨時列車走ってたところですねぇ。
枇杷島の分岐は近代的ですよねぇ。
微妙に配線に無理があるけど。。。
北勢線が桑名で出ていくところに分岐を作ったイメージでも、変わってていいかも。。。
[813]彩雲04/03/06 17:54:41[]
要求とは違うかもしれないけど
本線内回り→支線として一周→本線外回り，
という配線を考えています
支線として独立させても運転できるように。
ただ，すぐに折り返しさせたい場合もあるんで
普通の渡り線もいるかな。
あとはＹ字で 本線間に待避線かな。
[814]みゃぃ。04/03/06 22:03:46[]
複線だと中線にすると上下のやりとりしやすいですねぇ。
3線の標準配線駅にするのがお手軽かと。
大きな駅なら島式2面の駅でもいいですけど。
このパターンだと渡り線いらず。
みゃあのとこの駅って、単線駅だからまた違うんですよねぇ。
[815]虫04/03/07 00:23:33[sage思考]
ウチは２面４線にしてます。特急退避の出来る駅ってのが作りたかったので、
少しおごってみました。
端っこにダブルクロスで転線も出来るようにしてますが、
あれのせいで通電が不安定になってます(ギャップで電気が１週してないため)
フィーダー足さないといけないみたいです(愚)
＞分岐
信号所がやはり手ごろと言った所でしょうか。
駅から専用線おごるスペースが無いのが現状です。。。
ロウレリーフ(？)でビル薄くして…行けるかなぁ･･･？
[816]みゃぃ。04/03/07 00:26:29[]
茶屋町は駅構内扱いだったかなぁ。
第2出発みたいな感じで。
(外)
結構距離ありますねぇ。
フィーダーは増やせば増やしただけいいかも。。。
[817]あきちゃん04/03/08 00:10:51[]
そろそろペーパー建物を復活させようかな。。
今までのより、どれだけＨＧに作れるか・・・・
たぶんレベルダウンしてそう。
[818]みゃあん04/03/08 06:50:10[]
ペーパーですかぁ。
うちでも作らなきゃなぁ。
街コレの部分加工にペーパー使ってみようかと。
でも、ついついGMキットばらしてつないだり。
うーん。
[819]みゃぃん04/03/09 17:30:05[]
街コレ・もう1箱買ってきたらしい。。。
未開封のまま資材庫へ……(愚)。
みかん箱4箱突破してしまったかぁ、車両やシーナリーやレールの資材。
どうしましょ。
[820]桑04/03/14 21:26:29[]
資材不足(＋課題)でなかなか進まない。
田舎を目指しています。
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