前後新101-板ｶｷｺﾐ
[202]みゃん03/09/27 21:18:53[]
>こうたさん
ホームは何メートルですかぁ?
その車両の運転台はきれいにかかれてますねぇ｡
>Nozomiさん
確かに辛い解像度｡
補完しながら拡大して、トレースしなおしかぁ｡
雨上がりの少年さんって、Nozomiさんかなぁと思ってた…。
めったに見ないスレだから、全レス読んでないし(愚)。
[203]Nozomi03/09/27 22:08:23[]
>>みゃんさん
雨上がりの少年さんは懐かしの雷鳥仕様なので
こっちは定期雷鳥とかに対応させようかなと・・・
定期雷鳥にT車2両増結させてユウトピア和倉時代・・・（ｺﾗ
583系って485系と走行音似ているような･･･
[204]こうた03/09/27 23:16:27[]
>Nozomiさん
雨上がる前に勝てぇ（謎
懐かしのらいてう仕様なら、しらさぎ仕様とか（ぇ
加越仕様にさよなら白鳥仕様（１ユニット増結）（ぇぇぇ
>みゃんんさん
ホームの長さ。。。しりません。でも、１２両以上止まれるはずです。
[205]こうた03/09/27 23:17:08[]
あ、
後悔したら、青森の人はちくるんですかね〜。柏に。
[206]こうた03/09/27 23:17:31[]
連続
Ｎｏｚｏｍｉさん、メール行きました？
応答どうぞ。
[207]Nozomi03/09/27 23:18:44[]
583系って485系と走行音が同じな気がしますけど
実際どうなんでしょう？
明日は485系･583系のpanel.bmp作成だぁ〜
181いなばも５８つやまも取りやめて・・・
[208]こうた03/09/27 23:21:54[]
>Nozomiさん
抵抗制御だから、殆ど似ているカモです。
でも、加速度とかは違うかも。５８３は車内にいろいろと積んでるから（謎）
[209]みゃぅ03/09/27 23:30:24[]
1967/9発行581系取扱説明書
性能は481系とほぼ同様であるが、寝台設備その他による車両重量増加のため、
1ユニット開放時にはセノハチを通過する際に主電動機温度に問題がある。(一部略)
(6M6T時)
足回りはほとんど一緒。
鉄ピク2002/4より。
[210]彩雲03/09/28 00:13:01[]
そういえば ４８５系と５８３系の併結もありましたねぇ
あれはＪＮＲの計画の範囲だったんでしょうか。
併結というてもＭＴ比をいじったりなんなりしてましたけども
[211]みゃぅ03/09/28 00:16:08[nesage]
MTいじったのは長さの関係かと。
併結でMT変えたところでくっつくわけだし。
すれ違いsage
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