前後新101-板ｶｷｺﾐ
[82]nozomi03/06/02 20:48:23[karaage]
とりあえず
BVE路線データは京都を中心に
嵯峨野線･奈良線･湖西線(堅田以遠)･阪急京都線
京阪鴨東線･地下鉄烏丸線（w･梅小路機関車館SLスチーム号（ｺﾗ
とかやりたい
車両データは滅多に作らないと思う
[83]こうた03/06/02 21:23:28[]
そんなこと考えているのも
今のウチだと思うよ
おそらく凝っていないからそんなことが言えるのかもしれないけど。
凝る人は、そんなに作らないしねぇ。
[84]みゃあぅ03/06/02 21:32:22[]
まぁまぁ、クオリティー高いのをちょっと作るもよし、
おおざっぱで楽しんでもよし、
いろんな作り方あるからねぇ。
みゃあはそれなり適当派。
[85]nozomi03/06/02 21:32:31[karaage]
>>こうたさん
多分京阪鴨東線･阪急京都線(一部)･地下鉄烏丸線は
他の路線より楽かと思うけど・・・
理由:地下を走るので山や川などの位置を考えなくても済み､
大まかな位置でごまかせる（ｺﾗｺﾗ
でも上に書いた路線の4分の1できたらいいほうだね
[86]こうた03/06/02 21:33:55[]
１／４ってか、１つできればいいし。
十分に。
[87]nozomi03/06/02 22:03:26[karaage]
>>こうたさん
その一つのデータを少々いじるだけで
別の列車が運転できるような路線が結構作る対称になっているっぽい
あと取材がしやすい路線
対象路線
・嵯峨野線(回送･普通･快速･特急4種･寝台特急)
・北陸本線(回送･普通･特急4種)
・京都線（回送･普通･快速･新快速･特急6種･寝台特急）
・阪急京都線(回送･普通・快速･快速急行･急行･快速特急･通勤特急･特急)
・京阪鴨東線(回送･普通･準急･急行･特急)
・近鉄京都線(回送･普通･準急･地下鉄直通･地下鉄直通急行･急行･特急数種)
コレくらい
んで結局嵯峨野線にした。
[88]nozomi03/06/02 22:08:42[karaage]
どうでもいいけど二条･花園･京都の各駅が難関・・・
独特なやねぇ・・・
でも
・北陸本線･･･総距離長すぎ&ちょっと遠い
・京都線･･･複々線＆新快速の追い越し
・阪急京都線･･･全普通が桂で特急退避
・近鉄京都線･･･地下鉄直通が加わりすごくややこしい
に比べたらましかな？
とにかく京都線は作る気０
[89]みゃぅ03/06/02 23:14:45[sage]
カーブが正しく入力されていたらそれで満足する人。。。
あ、勾配も。
四国の場合、それにあわせて限界で走るダイヤだから、見栄えで緩いカーブ使われると悲しいらしい。。。
[90]nozomi03/06/07 14:07:45[]
とりあえず丹波口の貨物線合流と本線を作ってみた
(DATA)
[91]みゃう03/06/10 00:27:38[]
やっと少し時間できて走った感。
313の2Bで全力疾走。
丹波口に停車して、二条30秒早(ぉぃぉぃ)。
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