前後新101-板ｶｷｺﾐ
[552]されみあ11/05/24 23:17:37[sage]
あー、そうか。
宇和島まで追いかけたのね。
あの日翌日の8000系1本目に備えて帰って寝たのよね。
1本目を松山駅で見送った記憶。
駅寝なんてしたの仙台で1回だけ！
待合室で起きてたし……夜行急行と特急を見るためだったから。
[553]されみあ11/05/29 17:49:07[sage]
貴重な283がorz
もっと貴重な281じゃなくてよかった。。。
(外)
やっぱ燃えだすと延焼するよね。
これに懲りず次世代高速DCを作るのは続けてほしいところ。。。
[554]しまんと11/05/29 21:30:17[sage]
国営見る限りこれ、いちぉDE15のPPで引き出し出来てましたねぇ〜
ある程度は垂れてると思ったけど結構丈夫だねぇ
推進軸落ちた際、モニタ警告でとりあえずエンジンカットして運転継続したらあの有様
だったりするのかなぁ？
この有様だと･･･トンネル火災ではボタン押すなを無視されそうな予感
[555]されみあ11/05/30 23:32:18[sage]
当該以外の床下がほとんど焼けて無くて、車内と窓ガラス防護のポリカが焼けた感。
何時間もかけて延焼してこんがり？
貫通扉廃止が全損の原因の気もする…って、283も貫通扉無かったっけ？。
そりゃモニタで警告出てもカットで爆走は基本でしょ☆。
いちいち止めて確認してたら高速ディーゼルなんて運転できないですし(by四国。
そしてなんといってももう復旧したのがステキ☆。
やっぱ鉄道はこういうスピード復旧じゃないと！
[556]３７３系11/05/31 00:19:40
東海も高速運転だし、トンネル多いし、トンネル内火災は勘弁。
北海道は併走する高速道路があまりないけど、東海は東海北陸自動車道が
あるから、下手に事故おこしてイメージダウンで客足にどんな影響があるか、
心配・・・。
[557]ちくわぶ太郎11/06/01 20:12:18
283焼けましたね…
朝のニュース、引き出してくる場面見ました
車体と床下の対比が…
車体新製で復帰……はしないか。
[558]されみあ11/06/04 23:24:58[sage]
>３７３系さん
今回のもこんがり焼けたのは止まってからだいぶ立ってからよー。
昨今の難燃化車両はそうそう一気には燃えないですから。
実際、エンジン回り焼いたのは出火元だけだし。
>ちくわぶ太郎さん
あれを部分新製なんてー。
台枠が熱で歪んでますよ！
燃料タンクとか、引火せずに燃え残ったのが凄いですね。
やっぱりよくできてるんだなぁ。
[559]しまんと11/06/16 22:52:14[sage]
四国の12系の行き先が若桜鉄道とか意外や意外･･･
多分朽ちるのが遅くなるだけなんだろうけどさっ
ウヤ情には4両とか書いてるけど、高知で腐ってる3両もっていけるのか？
[560]されみあ11/06/19 11:11:46[sage]
あのコンプレッサーC12で引かせたり(無理。
四国の買った14系、あれどうするつもりなんでしょうねぇ。
部品取りに使うにも使う相手が無くなったし。
土惨線なら大丈夫！
火を噴いた28なんかもいるから。。。(？。
なんでも走らせれるよ！
[561]しまんと11/06/20 21:17:29[sage]
14系はトップナンバー以外の1両が部品供出車でしょ！
スハフはあの数だと1両だけあればいいんだし
いちぉ、エンジン検査は40、47がいるうちはできるはずだし
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