前後新101-板ｶｷｺﾐ
[692]されみあ12/01/09 09:20:13
量産で修正点があるの抜けてた。。。
・CP
Thsc(8000)
M1(8150) C-1000?(不明)
Tc(8400)
Mc(8200) C-1000?(不明)
Tc(8500)
振子方式変更での空気量増大で、試作では8200になかったCPが追加されてました。
CCに関しては8200や8400に無いという確認は取れてないです orz
やっぱ現物が遠いと不便。。。。
(画像)[縦64][横64][縦32][横32]
[693]あぼーん
あぼーん
[694]r-3112/01/12 22:43:23
お返事が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
EC8000の詳細な電気繋ぎをご教示頂きまして本当に有難うございます！
図や写真まで、多用して頂きまして・・・本当に申し訳ないです。。恐縮です。。
それにしても、ここまで柔軟性に富んだクルマだったとは。。
先の2B化の時もどんな改造したのか、よく分からないままだったので、長年のちょっとした疑問が一気に解決しました。
しかもM車がオール1Mとは・・最近のユニット縛りのDCよりも編成の柔軟性がありますね〜。
何気に量産付属3Bは1M2Tなんですね〜模型と同じとはびっくりです（笑）
高圧引き通しと、SIVとCPの容量にさえ気をつければ、貫通編成やオールMも組めちゃうんですね！
何気に模型が増備したくなってきました（笑）何となく付属3Bをもう一本でも楽しそうかなぁとかも
ちょこっとこの前考えておりました〜。
改めて熟読させていただきます！
これでDC2000にDCS（EC/DC協調装置）が付いていたら、更に自由自在だったんだろうなぁ〜
と感じました。まったく違うノッチ曲線を“翻訳”させる機械を実用化させるって凄いなぁと感じております。
長文失礼しました。本当に有難うございます♪
[695]r-3112/01/12 23:00:50
ごめんなさい、MT比1:1でしたね・・すいませんでした。。
改めて熟読させていただきます！（有難うございます）
[696]373系12/01/16 19:09:55
そろそろ、３００系の撮影を本格的に始めないとやばいなあ・・・。
学校行く途中に駅に寄り撮影・・・遅かった orz
(画像)[縦64][横64][縦32][横32]
[697]しまんと12/01/20 18:19:29[sage]
583日本海ｺﾈｰ…ってかサロネも抜かれるのか
(外)
屑い春臨じゃなぁ
改正で、かつてのながら送り込みなくなるみたいだし…
[698]あぼーん
あぼーん
[699]されみあ12/01/22 21:58:12
最近気力的に落ちてて、レスが出来てなかったです。
ごめんなさい orz
日記系はあれほど気楽に書けるのになぁ。
うーん。
>r-31さん
試作だけは8101-8201がユニットなんです。
で、モーター出力も控えめの150kwx8/2両。
それに対して量産は1Mだけれど200kwx4/両。
これでもすれ違い同時発車やると、電圧計が900Vまで下がってしまう非力変電所 orz
つまり四国では編成あたり3Mが限界？
CPは比較的どうにでもなりそうですが、SIVがくせ者ですよね。
Tc系にしかついてないですから。
8000,8400,8500だけ。
8350みたいなダミー形式を想定するといいかなぁ。。。
しかし8000系、再生産のおかげでどんどん値下がってますね。
>373系さん
300系もラストスパート！
2月にまたまた運用減りますよね。
そして最後の1運用に。。。
まだまだ新車のイメージなのになぁ。
>しまんとさん
なんか本社分の発表もいまいち。
昔みたいに萌える列車がないね(not アルカディア。
夜行もすっかり風前の灯火か。
開放Aは3月で存在自体が世の中から消えるわけですか。
1度だけしか乗ってないなぁ。
[700]しまんと12/02/01 18:19:29[sage]
ミャンマー鉄道省への気動車の譲渡について
(外)
先般輸出された183の処遇もはっきりしないけど･･･
これでもう部品手に入りませんネェ〜
[701]されみあ12/02/01 21:23:19
181まで。。。
あの辺の流出物、14系寝台が現地でまともに使われてたりして驚き。
固定窓で運用できるのかと思ってたけど…。
183はこないだRPに載ってたような。。。。
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