前後新101-板ｶｷｺﾐ
[232]みゃあん03/06/11 22:10:43[]
あのー。
なにがいるかかいちゃってるんですけど(笑)。
列車名は、同じと言うことで。
[233]こうた03/06/11 22:21:37[age]
＞神崎川さん
はくたか？んでもって、えちごゆざわ？
ちなみに、確実に４８５系統のはず。
あと、越後湯沢は、後ろの高架らしきものから
んでもって、問題
これは、どこで撮ったでしょう
ヒントは、北陸本線のどこかであることと、こうたの行動範囲です
ただし、こうたの行動範囲は大変広いので注意（愚）
(画像)[縦64][横64][縦32][横32]
[234]こうた03/06/12 22:26:56[age]
保守age
ちなみにここカーブだけど、いまいちだねえ。まわりにいい砂利道なんかもないし。
いけないばしょ・・・
[235]神崎川03/06/13 01:02:04[]
＞＞みゃあさんへ
珍しく朱鷺ではありません(^^;
もう少し解像度が高ければ、運転席上のライトがはっきりと判ったかと思います。
＃見ずらくてすみません。。。m(__)m
＞＞こうたさんへ
よくわかりましたねー。４８５系と。
撮影場所は新潟駅です。撮影は１９７８年１２月（ｗ
遥か大阪よりやってきた雷鳥が一休みしています。
こうたさんの画像は、、、、解らない。まいった（汗
[236]みゃあぅ03/06/13 06:55:31[asage]
はずしたかぁ。
っていうか、この世代無茶よわ。。。。(愚)
[237]こうた03/06/13 07:25:30[age]
４８５は、片側１ドア
直流特急型は、片側２ドアが普通らしい。
例外で、１８３ー８００は一ドアだけど。。。
[238]みゃん03/06/13 21:25:35[]
EC181はその法則が成立しないっぽい。
[239]神崎川03/06/13 23:56:09[]
(外)
下手な取り込み写真ですが。（Ｗ
＞＞こうたさん
１８１系は１５１系の出力アップ。
幹線長距離高速輸送用の１５１系は一日千ｋｍ走る事がザラでしたので片側１扉。
４８５系ってのは１８１系（１５１系）の流れを汲んでいるんですよね。
１８３系は元々近距離用でしたから、乗客の乗り降りが激しく片側２扉。
１８１系はもう滅んだ種族ですから、仕方が無いですねぇ。。。
モロやモハシ等変り種も(^^;
＞＞みゃんさんへ
最近の新型特急は判りません。（ｗ
得に北海道、四国の車両は。。。キハ８２やキハ１８１ばっかりだった頃から
すると夢のような状況かも。
[240]みゃんぅ03/06/14 00:02:35[nesage]
松山区の2000系DCや8000系ECも1日1000キロはざらな上に、予備編成は1本。
折り返し時間10分ないからねぇ……松山・岡山を1日3往復とか。。。
スレ違いsage
[241]神崎川03/06/17 01:11:22[]
今は無きシティーライナーこと関西新急電です（ｗ
雨の中で撮影したので露出に失敗した模様。
停車中の下り列車を撮影しましたがジャスコの看板が古い（苦笑
さて、何処の駅でしょうか？
＃ヒントは上記の中にちりばめられています（Ｗ
(画像)[縦64][横64][縦32][横32]
前後板ｶｷｺﾐ