前後新101-板ｶｷｺﾐ
[262]みゃい03/11/19 20:34:52[]
ポイントの上ですかぁ。
駅の有効長を伸ばして。。。
サハシなら165にお手軽なのあるんでけどねぇ。
現在シュプールダイヤ再検討中。
東武のスキー夜行みたいに途中で止めて仮眠対応便作ろうかなぁ。
2往復設定予定☆。
[263]彩雲03/11/19 20:51:14[sagerin]
限界をこーえてー
限界への挑戦は彩雲鉄道のメインテーマです
また あそこで…今夜（謎
[264]架線注意04/09/14 21:27:19
なんとなくageNullpo
[265]みゃん。04/09/14 22:05:33[sage]
>>264
(外)
これとかどう?
[266]架線注意04/09/14 23:09:32
>>265
導入済みだったりw
最近また架空鉄道にも力を入れ始めています。
というかサイト立ち上げてしまいましたw
[267]みゃあ。04/09/14 23:39:57
導入してるんかいっ。
架空鉄道ですかぁ。
このところぜんぜんダイヤとか引いてないなぁ。
でも新レイアウトで、新路線開通ってことになるし。。。
がんばろ。
[268]683しらさぎ05/04/07 15:27:58[kz_683ambitious@yahoo.co.jp]
(外)
2ちゃんねるでこんなスレッドがあったので思わず作ってみました(笑)
かなり暇人です←自分
架空なわりに拘ってしまうのはやっぱり頭硬いからなんでしょうね。
線路ひけるかどうかまで考えてしまいましたから。
以下架空鉄道詳細
場所 静岡〜東静岡(貨)〜富士〜朝霧高原〜富士急河口湖(相互乗入れ)
気動車は原則朝霧高原乗入れ禁止。無動力のみ乗入れ可能。
・設備関連
設備協力 なし
モデル 北越急行
運行方式 ツーマン運転(一部区間都市型ワンマン)
路線正式名称 駿河富士縦貫線
最高時速 特急130km/h、その他120km/h対応(将来的には特急135km/h、その他130km/h対応)
線路規格 1067mm一部複線 直流1500V電化
保安装置 ATS-P
車輌基地 富士総合車輌センター
・工場、車輌管理設備併設
JR貨物乗入れ 中央線タンカー列車
・静岡貨物にて接続、自社線、富士急線を通り中央線へ
・車輌関連
運用 特急(特別料金) 快速急行(特別料金) 快速 普通
所有車輌と運用
特急 485系 基本7連 1両単位での増解結可能 最低4連
快速急行 373系
快速 313系、115系、[予]211系8000番台(霜取りパンタつき)
普通 快速と同様 5000系(富士急乗入れ運行用) キハ02 キハ52
機関車 EF210 1両
EH200 1両
スイッチャー
貨車 コキ5両
保存車輌 165系(Tc-M)
[269]みゃあ。05/04/07 21:57:12
いいなか線、開通してたら交通地図が変わってたかもなんですよねぇ。
中央道はあっちに行ってるし。
スレもこれも設定細かいなぁ。
みゃあは無謀な空想線が延びすぎて、過去に破綻しました。
そろそろ全部まとめ上げたいんだけど、どうしたものだか。
[270]683しらさぎ05/04/07 22:49:36[kz_683ambitious@yahoo.co.jp]
これはスレからコピペしただけですから…(汗)
でも貨物乗入れとかはタンカー列車購入の口実だったりします。
[271]みゃあ。05/04/07 23:46:03
うちもDCにECに、所有車両を使うための口実をいろいろと。。。
北海道一般・急行型は集中配置で使用しているらしいです、特定路線に。
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