前後新101-板ｶｷｺﾐ
[652]しまんと09/03/03 21:18:28[sage]
声を大にして言いたい！
変直手動とか、何処が新系列だよっ、キハ85とか名乗れよ
もはや、車体と、機関更新したキハ58じゃねーかっ
プロジェクターとか、車体関係は183-500と互換ありそうだな
その回路、アイランド2で日の目見てるのかねぇ
[653]彩雲09/03/03 22:54:35[sage]
よくわかりませんが ジャンパ栓（？）の
どこがどことつながっているかの図面でしょうか…。
少し前に 安く手に入って 浜値がどうこう という話題のものでしょうか。
それにしても 最近 こういうものを買いに行く機会が減りました。。。
[654]されみあ09/03/04 00:38:40[sage]
>しまんとさん
wwwwwww
加速力性能曲線見たらもっと笑えるよ！
そもそも変直タイミングが60-68km/hとか。。。
181の5Bと185の5Bで、185が勝っているゾーンが0-20と85-95km/hしかないとか(クーラー使用時)
更新した58じゃなくて、車体更新して直噴にした40みたいな感。
>彩雲さん
そー言う図面です。
もっと詳細なのもいっぱい載ってますよ、これ。
エンジン系の結線図とか。。。
それです、浜値☆。
無茶苦茶安かった奴ですよねぇ。
偶然ゲットしたわけで。。。
そんなところ買いに行くことないのに。
[655]しまんと09/03/04 20:35:09[sage]
変直牽引力の均衡点見てみた...
181(6D1T):88㌔、181(8D1T):85㌔、91(6D2T):75㌔、82(5D2d):65㌔、65:63㌔、58:52㌔
非固定のキハ82更新車ですね、本当に(ry
[656]されみあ09/03/04 22:18:35[sage]
マスコンも変速機も発生品だしね！
取説見るとコンプレッサーだけしか発生品とは書いてないんだけれど。。。
しかし混結した時、予熱どうするんだろう。
引き通しに見あたらないんだけれど。。。
[657]しまんと09/03/04 23:16:45[sage]
予熱が居る側からかければ問題ないような...
編成挟むと渡せないから、もともと個別でかけるんかなぁ？そんなに輌数ないし
181の直噴換装車は、予熱はスルー(というより未結線かな)して、始動でかかるようになってたみたいだが。
[658]されみあ09/03/05 22:13:38[sage]
そもそも投入時に一般型との混結は考えてなかったでしょうしねぇ。
ちなみにキロハ186のパワーユニットは、自車のみで起動可能な仕様だそうです。。。
[659]しまんと09/03/06 20:13:44[sage]
今更だが(65][47)とか(47][58)とか...やっぱり素の47って鈍重なんだねぇ
しかし、三脚無いのに俯瞰とかアホだわ
よく考えりゃ川奥ループはいつも逆光だな...気づけよ俺
>自車のみで起動可能
運転所で2200を携帯コントローラーで入れ換えするのをしょっちゅう見てると...
そういや、蟻2000ようやくだな、上新からメールキタ
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[660]されみあ09/03/07 00:18:41[sage]
Mとくっついた47はまだましですよ。
マツの47x4とか、相当まったりなんですから。
しかし結構いろんなところで撮ってるねぇ。。。
>自車のみで
逆の意味です！
自車only！
他社起動不可とか。。。。
うちにも来ましたね。
来週、分割購入分含めてしおかぜx2が届きますよ☆。
そのうち11両が配属。
[661]彩雲09/03/07 22:24:16[sage]
そろそろ阪神西大阪線の運用を撮りにいかないと
大きな変化に見舞われそう…。
明日、夕方には帰ってこないといけないのですが
都合がつけば 西大阪線＆甲子園に行くかもしれません。
写真は整理中に見つかった
宝塚行き快速と宝塚行き快速の行き違いです（違
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