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頑張って手作業移植? |
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100Kぎりぎりいっぱい? |
ちゃんとこの列車に乗りました。 あとは青春18だらけ。落差多すぎ。 |
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.....マリンはまかぜ＠滝山信号所（臨特なので普通を待避） |
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103系40N仕様+119系。 ともに仕上げ中♪ なんてレンズで撮ってるんだか…。 |
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JR-Sじゃまずやらないよねー。と言うより今回はじめてついてるの見た。 どちらにせよ、発電機2台回さないといけないのに...。 ひょっとして半減開放か？（愚） |
JR-S 3つどもえ写真で勝負。 って、勝負してもねぇ。 どさくさ紛れに181-102だったり……。 181って給電何両までだっけ? 3+3って初めてみたかも。 |
アップできるかな？ |
えーい、同じ場所で撮った別の写真だぁ。 って、8200-8300-8500の編成……。 でも、実は今はこの位置でこの編成撮れなかったり(謎)。 |
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大きいサイズにしてみたら、色々転がってます。 色々も限度越えてる気も……。 |
国鉄民営化前後ですかぁ。 そのころ、私は○学生でしたので 写真はちょっと…（爆弾発言？） とりあえず レールスターでも。 深い意味はございませんよ。 |
新幹線対抗ネタで…… って、0系ですぅ、たぶん。 これ。 |
リンクになった上で注意書きがでるはず。。。。 うまくいくかな? |
回送 近鉄３連？ 富田林切り離し、古市回送車か（謎） 動画を撮る技術も設備もないので ＨＰ予定地のＴＯＰ写真のでかい版を貼ります。 |
当て返し大作戦♪ 下の写真は伊賀上野駅? ついでにヘッドマーク物と言うことで、 京葉線「まりんちゃん」命名記念ヘッドマークだっ。 |
でもって、伊賀上野もあたりです。 ヘッドマーク物・・・。 流れを無視して、謎の方向幕をはりませう。 （有名といえば 有名ですが） |
くにびき2ごう。 ちなみに給電181は、5まで、キサシ込みは4まで。 いまだ「りば181しおかぜ」とれず。 181/8000、あれは最終日のセレモニーだね。 まりんですどうぞよろしく.....うーんなつかしいな らんまやってた頃だねー。 |
えーい、こっちも有名といえば有名…… 手札温存(謎)。 p.s.近鉄はあたりです☆。 |
こっちも続けるしか……。 キハ181・3両つなぎっ。 |
リバイバルブーム御用達車京都貸し出し、8292D |
キハ181・5両+おまけ付き。 クリックして拡大しないとよく見えないねぇ。 |
朝の快適な通勤の足。 |
KATOからNゲージ再生産記念♪ グレードアップあずさ版「湘南新宿ライナー」だぁ。 |
ひそかにブランクあったりして 手持ちが少なかったりするのですが とりあえず これを。。。。 古い写真なので色がおかしいです（汗） |
全車指定席、湖西線爆走181ですねぇ。 大阪から敦賀までのりましたぁ。 マリンつながりって事で、マリン城崎221っ☆。 こっちも全車指定席の急行だったんです。 221で急行……中間扉締め切り。 |
213のこの姿もいずれ見られなくなるのか。今度のっとこ。 |
キハ５８の関西本線引退列車です。 ４月１０日運転だったので １８切符のあまりを持っている人がたくさん乗車していました。 |
ってこれ、マリン違うし。 備讃ライナーだし(爆)。 JR初日特製マークつきっぽい。 ちなみに、今のマリンはヘッドマークなくなったそーですねぇ。 |
最初の運転なんて持ってないですからねぇ(当然)。 という訳で、懐かしの急行火の国なんていかが? 4/10だと、18最終日ですねぇ。 夏の18はどこ行こうかなぁ。 |
通勤ライナー181は俺んとこのHPにV（vcd-mpg）があったりして...。 いろいろと...。 興味があれば探してみてね.....ってアドレス書け（笑） |
近鉄あんまり好きじゃないんだけどねぇ。 差がわからないぃ(愚)。 でもとりあえず、近場だから近鉄ネタ。 といいつつ、大阪線で撮ってるし。これ。 |
ということで「リバイバルブーム181@車内も古い」ネタです。 |
とりあえず模型ネタ。 オークションでせっとでかって、いらないからって売っちゃったんだよねぇ(愚)。 持っておけばキハ400に併結出来たのに。 まぁ、旧ロットの市場価格くらいで売ったから、 ジャンク見つけて買ってくればいいかぁ。 |
別に自慢したいわけでもないけど 誰かに少しは見て欲しいという感。 携帯の写真だからあまりよくないっす。 ま。ぼちぼちがんばっていきますわ。 |
あ、でも電車用に使うならいいかも……。 103系が並んでるし。 とりあえず、山間部風景キハ47アップっぽい写真♪ 落石よけはインパクトがあっていい感です☆。 |
１０１系とSLの写真を載せてみよう。 さて どんな反応が（爆） にしてもみゃうさんのレイアウトって実感的ですよねぇ。 どうやったら このような手腕を身につけられるでしょう。 うらやましくもあり、盗んでみたくもあり・・・。 |
そして、横には因縁の181...これでシュプールだとは。 ゆっくり寝たいのに。 |
とりあえず、急行うわじまとC56回送の並び? これが精一杯。 101系でJRでオレンジで……下のはJ西のC56だろうから片町線? うーん、難しくてわかんないっ。 レイアウトは……のんびりゆっくりこつこつと(謎)。 |
っていうより、暑くさえなければどごででも寝れるみゃあっぽい(謎)。 うるさいのは気にならないのぉ♪ 383つながりで、新車買ってきたはいいけど置くところがなくて 某駅に疎開留置されていた編成を……。 24両ほど放り出してあったとか。 どこの駅かわかりやすすぎ……ヒント写ってるし。 |
弟が「北斗星８連停めさせろ」とほざいていますが 完全無視。 場所がありません。 てか 今日も行ったよN天国。。。 |
昔、狭いレイアウトに15連対応ホーム作ったことが…… 大失敗な感(愚)。 そのレールは解体されて今のスイッチバックに……。 で、とりあえずレイアウト駅対抗☆。 900*300を2枚と300*300を1枚の駅っぽいです。 |
文字板では四国の話題がもりもりですねぇ。 レイアウトはこの画像の感じ。 問題はレールの掃除。 ＫＡＴＯのクリーナーでふくだけでいいのかなぁ？ |
もっと低いところからだよね？ 正解って...。 |
＠後免.....逆光ですなー |
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とりあえず、レイアウト写真から…… って、ここまで181(愚)。 |
個人的にはずっと紙ヤスリ使ってたけど、その分錆は進むしぃ(愚)。 3000番くらいのウレタン状ヤスリは使ってみたけど結構いいかも☆。 でもって、同一ポイントだいぶ右上から……。 静止画だと結構ごちゃつくけど、 動画なら臨場感合っていい感なんだけどねぇ。 これより左下に降りると、後追いねらいが出来なくなるっぽい(愚)。 で、よく見たらTRV-9撮影だったっぽいし。。。 |
撮影ポイント、大浦駅上。 駅から農道を延々歩いてみかん山っ。 もっと引いて、海いっぱいでもいいかも。 実は通過後、足下のトンネルを抜けた裏側も撮れるっぽい♪ (冬限定?) |
user： 211.108.90.36 person: Inyup Sung country: KR phone: +82-2-106 fax-no: +82-2-6266-6483 |
最近は中国・韓国からのアタックが多くていいかげんうんざり。 あとは、klezウイルスに気が付かない人。いいかげんウイルス観察は 飽きたよぉ。 ということで、お口直しに飛行機でも。 |
スキャンする時間もないし…… えーい、近鉄だぁ。 てきとー(愚)。 (・_・ )ノ"" ゜(韓国) ポイッ |
下の写真…どこかわかるのは気のせいでしょうか。。。 |
さすがに遠かったから10倍ズームでなんとか。。 こういう時は画素もいいけどズームもいいねぇ。 画素でカバーする手もあるけど。 |
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ついでにこれも。 |
TSE2000。←試乗会配布のやつ。 8000のもあるはずなんだけど見つからなかった。 |
いいねたなかって、これくらいしか…… 福知山色新快速。 うーん。いまいちっ。 |
2000系パンフかぁ。 じゃ、8000試作パンフっ。 |
中見たら、設計速度160キロを売りにしてる……。 量産は140キロなのに……。 っていうか、試作と写真も文章も一緒……。 少し紙質とかはよくなってるんだけどねぇ。 |
8000のパンフって、一般用と、プレス向け（分厚い、表紙は同じ）用があったはずだけど、160キロ対応は試作だけだったんだ。それじゃATS-Pつんでも、「はくたか」と張り合えないじゃん。 |
島渡りでチェック不能予定なの。 モノレールの試験車飛行機から確認。 写真はフィルムでとったから、代わりに駅だけでも。 |
電Go3のようにゆふいんは静かだった..気道車らしくない。 いい滝の写真も撮れたけど、趣旨から外れるのでパス。 限界測定懐かしいね。 今ごろ南の島でのんびりとしているのかな？ |
シーボルトではありません（爆） 動力協調運転最終日。JR北は今でもやってるんだっけ? |
渡嘉敷の海、本日朝撮影……。 っていうか、よく高速艇でたもんで。 高速艇は歩けないくらいのとんでもない揺れでしたぁ。 今日の夕方から欠航だし…。 |
え？誰も興味ないって？？？ ごめんなしゃい。。。 |
オランダ村最後までまともに乗れずじまい。好きだったのにな... PEAと183を種車にして改造...もごもご。 台風すごそう。シートベルとしてないと体が飛んでそうね。 そして、レイアウトにはEF66とキハ40と..? フレキを使って台風で道床が流された路線を表現したいですね...と。 Nゲージ超リアル警察署構想は未だ進まず。 |
速報ネタの今日のゆいレール牧志駅。 開業近くなってきたねぇ。 |
>しまんとさん 電化がらみで……架線。 ただの架線じゃないぞぉっ。 ハンガー未取り付け、このまま走ったら……。 8000系パンフは黒い方はかなりページ数あったよん。 |
九州ジョイトレ対抗っ☆。 一時期は山のようにいたけど、いまはなくなったねぇ。 ゆふいんの森は……色も形も嫌い。。。 特に2次車の形……。 |
その協調の要。 双頭連結器はいまもそのままなのかなぁ。 この写真の頃は動力協調はじめる前だったはず……。 |
だんだん出来てますねぇ。 こっちは変化のない本日のレイアウト。 ここを見ると、現在の仕掛かり改造がわかるという噂? |
岩手開発キハ301＠岩手石橋 >オランダ村 ジャンパユニットが出来てないから協調前だね。 それ、確か救援用じゃなかったっけ。 JR-Qって、183と手つなげるやついないし...。 いまは、双頭じゃないと思うけど...。 |
元取れぃん から 元取れる に改名された 縁起担ぎな一品です。 |
動くキハ80系消滅。「キシ」もなくなるのかな。 マニ50（運転初期に火災事故なかった?） カートレイン花盛りの頃ですなー あとPC20夜行寝台急行、 雲仙、霧島、玄海（九州系統） あおもり、天の川、おが、竿灯... |
だとすると、いまは密自連かな? うーん。 どうだろねぇ。 岩手開発なら……片上で勝負? この戦い負けそう……このまま続くと(謎) |
名古屋で攻めてみるのぉ♪ しかしこのために色そろえたんですよねぇ。マニ。 |
まぁ、あの出力じゃお荷物だよねぇ。 せめて181並なら……まだ少しはまし? 色そっくり並び♪ 高松駅バージョン? 後ろがトマムサホロだぁ。 |
貼り付けます。 嫌でも 貼り付けます。 |
20系あおもり。 で、これってなはですか? マークがみえにくぃぃ。 |
今度はきれいＶｅｒｓｉｏｎ！ 霧島でございましたぁ。 |
荒すぎて わからんじゃないかぁ（汗） また スキャンしときます。 お詫びに あおもりを・・・。（なぜ） |
個人的に パノラマチックな ナハネフ２２（？）が好きです☆ |
個人的に パノラマチックな ナハネフ２２（？）が好きです☆ |
って、740kもあるから注意ね。 1時間もたってないねぇ。おわってから。 |
松山駅にて どう見たって仁万-五十猛のカーブじゃん。 と思いながら、うそ電を意識したなかなかの意欲作（笑） っちゅーか、国鉄色しおかぜの写真ないんか? しかしいったい誰が作っているんだろう？ |
とりあえず、今日の旅シリーズ☆。 まずは、名鉄三河線・非電化区間っ。 架線取り外しだねぇ。 |
しかし、急行乗ってもこれが来たり、ロングが来たり……。 名鉄って当たりはずれ大きすぎ。 |
ここも和田岬線みたいな感。 昼間電車ないし、休みの日も少ないんだよねぇ。 ちなみに上のモノレールみたいなのは、HSSTの実験線らしい。 常電導浮上式鉄道だっけ? |
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あやしげなのでDLは…おいときませう。 こちらは とある場所の写真です。 |
イッツネット(旧称・東急ケーブルネットワーク)さんよりいらっしゃいなのぉ♪ ファイル自体は害無しだねぇ。 前後のログもたどろっかなぁ(謎)。 で、実家レイアウト、駅部分ぽい。 したの場所ってどこだろ。。。 |
なぞの場所の続編。 |
わかーんないー。 うーん、とりあえず 下で載せたレイアウトの移り変わり? 全部プレハブ工法……。 昔はもっと線路あったんですけどねぇ。 |
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