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これはちゅるやさんじゃないですよ、ちゅるがさん！ マイナーで知名度低くて、検索しても出てこないけど orz 服が125の全面になってますっ。 |
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ちゅるがさんもあったんですかwwwwww |
かなりマイナーだけどね！www この土日は工場が少し進みました☆。 まだまだ作り込まないと(鬱。 いくらでもやるところがあります。。。 |
これの半田付けにもだいぶ慣れてきました☆。 |
もう一息。 |
だけど、多いようで15個くらいしか使ってないんですよね、LED。 チップが多いので手間取ってるけれど。 |
5mm高輝度x8個で、あと+2個の予定です。 これで全長2.3m位をてらす予定。 低コストでずいぶんと使い勝手がよくなりました。 10個だから200円くらいですからねぇ、LED代。 |
クラフトロボ 試し切り。 こんなのがデータ流し込むだけで勝手にカッティングされますよ☆。 これからの模型製作にきっと活躍……してくれるかなぁ。。。 ビルや車両の窓抜きとか。 どう使っていこう。。。 |
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いろいろ便利そうですね また 利用・・・（ｒｙ |
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新製品 ●A1305 EF55-1 改良品 8,190円 ●A1664 205系 横浜線 7両セット 22,785円 再生産 ●A1691 14系-800 浪漫・登場時 7両セット 18,375円 ●A1692 14系-800 浪漫・リニューアル 6両セット 17,010円 新製品 ●A4811 E653系 フレッシュひたち・赤・改良品 7両セット 22,785円 ●A4821 E653系 フレッシュひたち・青・改良品 7両セット 22,785円 ●A4851 E653系 フレッシュひたち・朱色・改良品 4両セット 16,275円 ●A5343 国鉄167系 修学旅行色 冷改車 8両セット 26,040円 ●A5370 国鉄159系 湘南色 8両セット 26,040円 ●A6172 阪急9300系 1次車 8両セット 24,780円 ●A6173 阪急9300系 2次車 8両セット 24,780円 どんどんネタが無くなってきてる予感だね せめてジョイフルだけでも全部出してから・・・・ |
便利すぎます。。 恐ろしく細かいパーツが大量生産できてます。。。 いる物があればいつでもどうぞ？ >NATOさん ほんと、なんてラインナップ。。 型が掘れない状態って言うのは本当みたいですね。 せめてあすかを。。。 せめてゆうを。。。 |
というより100系X1の延期が半端ないことに某板をみて気づいた。。。 そんなマイクロつながりで億でこんな物を落としました。 個人的にはN2000のみで十分。でも純粋なN2000顔が1両だけなのは寂しいので増えるのかも？ すでに2100は落としているみたいですが。 |
最近の新製品も、ほんと新規金型が無くて。。。 N2000ですかぁ。 どうもこの色が苦手で、11両配置で1両もいませんっ。 N2000試作車は試作色のままがよかったなぁ。 いつかだしてくれるかなぁ。 こちらは、デュエットを購入。 税込み4,200円 orz それでもバラで買った方が、変なセットで買うより無駄な物買わなくてお得だと。。。 特殊車だけでいいので…。 |
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私は変なセットを買いましたよ 暇があれば いらない車両を処分していくつもりですが なかなかです |
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なんか最近は抱き合わせ多いですからね orz 今日、ブルトレ関連全部だして繋いでみました。 39両あるようで…きちんと籍入れた車だけで。 セットで買わなくて良かったです。 買ったら売らない人だから。。。。 >猫さん マイクロエース、力尽きましたからねぇ。。。。 |
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ブルトレ祭りだ。 今度 僕もやってみよっと |
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これ以上の導入はしないっぽいです。。。 |
気が遠いですね。。。 とりあえずクラフトロボのおかげで量産が楽なのが救い。 |
SRCを犬で購入しました。 早速電球色LEDにしてみましたっ。 |
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白色を大量投入しちゃいましたから(ぐ。 高いですしねぇ、白色より。 クリアオレンジ塗って電球色にしますからっ☆。 |
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関西線快速色は まだ 未発表なんですね（汗 同時に出るものとばかり 思っていました。 （と 人の板で書いてみる馬鹿） |
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今の金型になってからはめっきり発売されてませんね。 そういえば、阪和の方も長い間再生産されていないような。前回生産品って、前面と側面の帯色が違うんですよね。 それくらい製品チェックが甘い時代から再生産されていないと言うことですね。 そろそろ出ても良いんじゃないかなあ、と私も思ってましたが、HOから出まるんですよね（汗 最近の再生産ラッシュなマイクロから出そうな感（？） |
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塗り替えのために塗装剥がした683系はどうしましょ？ 最近オクで2000系気動車落としすぎました… ノーマル2000系3両（グリーン入り）にN2000が3両。手持ちと合わせて合計9両に（うちN2000が6両）。 先頭車を動力化してみましたが、簡単ですね。 これで2両特急が楽しめる☆ |
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うちにはTOMIXのむかーしのが転がってます。 あれって阪和にも走ってたんですねぇ、昔は。 というか、あの色も結構ここ20年くらいならいたはずなんですよねぇ。 >かふんしょー。さん 阪和の水色はびみょーに変な色ですから。。。 そうじゃなくて帯色が1両の中でずれてるわけですかorz HOはなぜだかいっぱい出てますよね、113と115． 新潟が多いけれど。。。 >らいとぶるさん きてましたねー☆。 すのらびだけでなく、一般車もほしいところで。。。 四国7000が結構下回りとか近似のはず。 N2000ブームみたいですねー。 うちには1両もいない…… N2000がほしいなら、声かけてくれてたらN2000セット買ったのにー(？。 |
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ユーロとか14系とか。 そんな中、ユーロの現行品格安物件狙いです☆。 別にクオリティー高くなくていいし。。。 そこそこのが安くほしいんですっ。 |
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ユーロライナーは一時期 ２編成持っていました （てか 某ＯＦＦ会で走らせましたね） 前のロットで十分なのですが どこを そんなにこだわるのかなぁ…。 ＨＧで萌えたのは ４８５系の 交換式ヘッドマークくらいです。 １０３系のヘッドサインも交換式になれば神。 ２０７系とか２２３系の交換は ちょっと手間かも。 手間なので２編成…いえ……なんでもないです…。 |
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ほら、キハ58だってTOMIXレベルがほしい人も多いですし。 上をみて進化して行かなきゃ駄目なようですから、世の中。 223、関空快速についてきた方向幕を自作のにはめなきゃなぁ。。。 |
14系にはちょっと被弾です、何年か前から欲しいなぁとは思ってたのですが 如何せん、古いので考えてたもので 65の方も535辺りと同じような作りでしょうし TOMIXのキハ58待ちの人はここにも でも、始めは一気にバカ売れして中古にちょびちょび出ると思うので それを狙って買い占めようかと企んでます。 現段階で、塗装変更、改造で3編成くらい揃えないといけないし... |
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塗装変更なら 白い車体も売っていませんでしたかしら あと十四系二百番台も よろしくです |
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「さん」がつくとちょうど「剣山」(？。 KATOの14系をそのまま使って、TOMIXのはムーンライト用に塗り替えたなぁ。 素材としては安かったですから☆。 中古でよく出てきますもんねぇ、TOMIX58。 リニュするから旧シリーズのHGが出てくるんじゃないでしょうか、また。 KATO中古より安くなってても、HG嫌いなので意地でも買ってないです(ぐ。 そして、越美北線色もいいですねぇ☆。 大糸じゃなくて、どうしても越美北線のイメージが抜けません、その色。。。 >彩雲さん 白いのはKATOがだしてましたね。 一時期、あれしか手に入らず買った記憶。。。 14-200なら、ついでに展望車部分も。。。 |
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バラ売りに期待でしょうか |
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ついに過渡も富山ライトレールを発表したが 値段が1万かorz 鉄コレ富技なら何編成買えるのだろうか http://ngi.blog.eonet.jp/n_gauge/2009/07/kato312009-6d41.html#more ついにマイクロも新製品が出なくなってきましたね |
そんなわけで（？）マイクロ創世記の名作（迷作？）が新品で\7000だったので購入してみました。 停止させると不恰好さが際立つけれど、走らせて見ればそこまで悪くないので、小加工で済ませたいと思います。 ローズピンクの色合いなんかは結構いい味出してるんじゃないかなと思いますね。 |
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多分恐ろしく高くなるかと…。 まとめて買った方が安かったりして。。。 >NATOさん ついにでましたねー。 前からの噂の物。 鉄コレが確か動力が高いんですよね。 だからたぶん2:1位の比率で買えるんじゃないかと。。。 うちの夜景にあいそうなので、今回は珍しくKATOかなぁ。 レールの方が気になるけれど。。。 マイクロエース、工場があれでは。。。。 >かふんしょー。さん 再生産だって出せるか怪しいですよ。。。。 この先。 崩壊が始まりましたから。 旧製品って安いこと多いですよねっ。 みんな結構手放してくれるから。。。。 自分で納得できれば全然問題ないですよ、安いし☆。 |
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どうなったんでしょ。 地震の話ですよね？ また あとでググってみます。 でも マイクロエースがいないほうが 鉄道模型業界のためのような気がしないでもありません |
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だいぶ昔から確定情報っぽく流れてるけれど、なにせ中国なので情報が薄くて。。。 都会の人にはマイクロエース無くてもそこそこどうにかなるけれど、JR世代の地方民としてはマイクロエースがないと大変なんですよね。。。 四国車なんてorz |
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これだけ高騰していたら、カトーとかも 地方製品を出しやすいと思うんです 某コレクションもありますし マイクロエースの意義ってあるのかなぁ おかげでキット系は大打撃で… |
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カトーとTOMIXとGMの開発能力を全部足しても、国鉄以降のJR車を全てだすのは不可能なんです。。。 新車は次から次に出てきてますし、最近のこだわりの大きさから作り別けも細かくなり…。 高価で難しいガレキの金属キットを普通の人に組めっていうのも酷ですし。 プラキットだとロット数があわないと、単価の面で引っかかりますし。。。 そう考えると、マイクロエースが神様みたいな存在の訳で。 あそこのおかげで、四国・北海道民はだいぶ助かったと。 西のアーバンエリアでも、全然全部出る目処建ってないもんなぁ、マイクロエースはずしたら。 |
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マイクロエースがなければ 細かい表示を競争することも起こらなかったような気もします マイクロエースよりもむしろグリーンマックスの塗装済みキットあたりで いろんな車両が出てくるというあたりが僕の理想です この趣味は いろんな人が多いので 完成品万歳だとマイクロエース頼みになるんでしょうか… ん この話題、どこかで聞いたような… なにか おかしい… 無限ループしてるかも |
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ハイグレードという名を冠して発売されたのは、マイクロが今の路線になる前の話ですし。 逆に言えば、ハイグレードがマイクロのバリエーションを生み出したとも言えますしね。 完成品万歳と言うよりは、ただ単にマイクロさんが欲しい車両を出してくれるだけの話ではないですかね？ 金属キットでしか出てないような形式が出てくれると飛びついてしまいますし。 上でされみあさんが四国・北海道民という話をしていますが、私鉄ファンの私も今まで金属でしか出てない形式が出て驚喜してますし。 東武DRCとか、京阪3000とか、メトロ05とか。 |
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8000系もずっと出てなかったし、7000系はいまだにどこも予定無し。 昔はキットや自作でどうにかなったんですよ。 今は……複雑な塗装やロゴマークなんかが氾濫してデカール以外ではほぼ実現できない車も多くてorz 自作デカールはどうしても耐久性がきついんですよね。 クリア保護って気持ち的に嫌いだし、いくら保護しても脱線常習のうちでは運用制限が(ぐ。 それを言うと金属キットもそうなんですがorz 完成品なら傷ぐらいで済むんですよねぇ、これが。 プラキットでもそんな感か。。。 |
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昔はエンドウとか学研もあったのにね淸 全車種・…夢物語かなぁ 国鉄の共通化万歳です |
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あれがかなりの数でたのもマイクロエースさまさまです。。。 ほんと。 そしてこの大バブルを予算がある状態で迎えられたことも運がよいされみあさんです(？。 |
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113系阪和線色は残ってるかなぁ |
１１３系 日根野色はありませんでした。 代わりに京阪２６００系がいてたので買いました。 あと５０００系が出たら 自分は ひとまず満足です。 |
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最近実車はずいぶんと比率が増えて、結構目にします。 といっても阪和には滅多にあがってきませんが…。 京阪無事に出たんですねー。 すっかり月刊マイクロエースも止まっちゃって。 あすか出ないかなぁ。 出ないんだろうなぁ。 でて欲しいなぁ。 EF500も。 JRF最後の素晴らしいカマだったのに。。 |
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されど 関西資本じゃないので放置。 しばらく 様子見。 もし 傷で１１３系日根野色を見かけられたら ご一報いただけたら嬉しいです。 よろしくお願いいたします。 |
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1万以上なので送料無料で、コンビニ払いも大丈夫。 http://joshinweb.jp/train/1698/4543736929611.html ここも傷ですし。。。 一種の。 |
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今日 日本橋で買ってしまいました。 でも２８％引きなので 一応勝者？？？ 情報 ありがとうございます。 |
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39本買ってきましたから…中古で。 しかしマイクロエースの室内灯、白色が青いって言うのは聞いてたけれど緑まであるとは知らなかったですよ。。。 相当緑側に波長が振れてるロットがあるようです。 E231に重点配備したらいい感になりましたけどー。 E217も緑系を入れたら、いい具合に灰色窓の雰囲気が出ましたし。。。 そんなわけで、E217・11BとE231・10Bが室内灯装備車になりました☆。 223-0と2500の8Bも装備完了っ。 まだまだいるけどねー。 |
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モールス信号状態・・・・さあ、さあ、解読ー★（違。 そして、ちゃんとした信号になるよう 線路を繋ぎ代え（え？ て、かんじで室内灯はわずか９両のみ（資金がないだけ・・・） ユーロは個々買収・・・。 ははは・・・ゴハチと共演じゃー☆。 編成は・・・展望車・普通先頭車・寝台車？・展望車の４両 我が家はこれでいいの！小さいくてお金がかからないから そんなこんなでブルトレ彗星購入ー。中古だけど手軽。 |
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なにげにDCS50kもあるけどデコーダ無いし・・・ そして現在、プラ板から、車両を自作中！ |
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接点復活剤使うようになってから、ライトのちらつきが無くなったんです☆。 白色LEDタイプの普及もあって、一気に室内灯欲が(ぐ。 全部で400本くらいいるそうですよ。500円で買っても orz 彗星は短くてお手頃ですねー。 カニがいないから短くても乗るところ多いし。 >ちくわぶ資料pspさん 最近のLEDなら消費電力も小さいですし…。 フル編成でない限り大丈夫？ DCCはいずれ新幹線だけに導入予定です。 |
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勾配はキツクて・・・。 |
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つけすぎたら駄目ですよー。 まぁうちの動力比率は高いし、ゴム軸増強もしてますから。 |
ミニ新幹線がミニ新幹線らしいところを走ってみたり…。 まぁ直流電化のうちではこれは走れないんですが…。 さらに7Bだと空転して全然登らない orz |
問題だらけで動かなかったです orz 2本組の逆結線が多いんですよねぇ。 とりあえずポイント系は完了☆。 走行系のテストにうつってますっ。 |
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こっちは あっちも 動かなかったですが ようやく通常モードに移行できそうです。 １１３系日根野色の作業は まだ 先送りかなぁ |
抵抗が大きすぎておさまらず orz |
無事におさまったけれどコスト高。 |
電球標準装備で、白色にしたかったんですよずっと。 1組180円程度になりました。 プランAなら100円切ったのに。。。 抵抗をチップにしたらいけるけど、それはそれでパーツ小さくなるし。。。 あ！ ワット数小さいやつならおさまるかも？ |
まもなく全面開通です☆。 着工から2年8ヶ月ですね。 これで下層は2つのヤードが完成です。 スイッチバックの下の方は、最近物置ですが(ぐ。 合計で130両くらい収容可能？ 5年で1期工事全面開通って、本当にできるんだろうか。。。。(遅。 |
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「今日は塗料を買わなきゃ！ ラッカーとエナメルとサーフェイサー」 とか言いながらアクリル買いました(愚 完成したら写真うpします・・ |
現時点で39両収容中。。。 このくらいじゃがらがらですね。 もっと気楽に運転できるよう、コントローラー回りの整備していかなきゃなぁ。 つなぎ換えが簡単にできるように。。。。 コネクタ化して。 そのためのパーツは買ってきたしっ。 >ちくわぶ資料pspさん アクリルですかぁ。 アクリルってウエザリング用にしかかってないかも。。。 うちではなんかあんまり使われてないです。 |
こっちのは、猪木顎の更新車に改造したいけど、勇気がないので放置です。 昨日の旧客張ります |
歪涎湃撞加伽ぅ籍と唾渕・何糊欟渾衿歟渕浪麓澄 雄歟渭ｽ(^^- |
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茶色と青がおとなしいですねー(？。 旧客って、実車1度も乗ったこと無いんですよ。。。 あ！オハ64は乗ったかも。。。 E217は、有効長の都合で2Bカットで並べてます orz >太田さん ごめんなさい。。。 化けてる。。。 文字が。 鉄コレかなんかでしょうか……側板が。。 |
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室内灯つければ、ちょっとは賑やかになるかなと思ってます。 親の世代が、ｷﾞﾘｷﾞﾘ旧客に乗ったことある世代らしいです。 C57だかC58だかが牽引の両国発の客車列車があったとか。 E217は田浦ｶｯﾄを考えれば、丁度いい編成なのかもしれないっすね(ﾏﾃ |
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T抜いてるから走行にも支障ないし…。 両国発ですかぁ。 子供の頃の時刻表には両国発の特急とかのってた記憶。 臨時とかで。 SLに至っては、イベント含んで本線走行の姿を見たこと無いです orz 最大で米原駅構内入れ換え止まり。。。。 |
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自分は、保存運転しか見たことなくて・・・ なんか東がC61を復活させるそうですが、軸重は大丈夫でしょうか・・・甲線はいいとして・・・ |
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>両国の蒸気 総武本線・成田線の運用は佐倉機関区の受け持ちでしたから、C57・58の共通運用で動いていたはずですよ。 よく成田臨なんかの写真をネットで見ますね。 もっと昔に遡れば、C51もいたとか。 >C61 これですね→http://c5557.kiteki.jp/html/C6120.htm 中身はD51なのだから今さら復活させても…。とか思います。 個人的にはC59の復活を希望。C61や62には無いあの重厚な姿がなんとも言えんのですわ。東所有だと確か仙台に一両いたはず。 伊勢崎は行けないこともないほどの近場なので、復元される前の状態を見に行ってみるのも面白いかもですね。 ところで、私は現役学生だったはず（謎 |
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>軸重 さすがに只見線のようなローカルには入れませんが、乙線までは入れるので心配ないですよー。 |
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東京駅の容量不足なのか、ディーゼル車だったのか…。 >SL 僕もモノレール千葉駅からD51を見たくらいしかないです。 総武本線・成田線のはC57とC58の共通運用ですか、なるほど。 ありがとうございます┏〇 |
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C59は僕もみたいですが、走行線区が限られて、なかなか実現しなさそうです（涙） |
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>Ｃ６１ ＪＲ東が各地に静態保存されているＳＬのうち 最も保存状態が良いもの を選んだそうです。 そこまでするなら、野外に放り出されている ＳＬより、梅小路のランドハウスに保存され ているＳＬを、借りてくれば済むと思いますが。 レンタル代が高額なのか？貸してくれないのか。 そういえば 東が磐越で使っているＣ５７。 元は静態保存されていたモノでしたね。 Ｃ５９復活 東では無理だけど、西ではあり えるかも。西のやる気 しだいですが。 ＞両国・・・子供のころの記憶をたどります。 ネットや本の知識ではありません。 聞き流してください。 東京圏で、北のターミナルが上野。西（東海道筋） のターミナルが東京。中央線筋が新宿。で 両国は 千葉房総筋のターミナルでした。ヨーロッパの ような 方面別の役割分担が あったんですね。 今では、当時のホームに 保線工事車両が 押し込まれています。でも 駅舎にターミナルの なごりがあります。 そのターミナルの役割は、東京の地下ホーム に移りました。・・・昭和の５０年？より前かな 前です。地下５階。長ーいエスカレーター。 （すみません 記憶をたどってます。） 横須賀線との直通運転を始めるのは・・・ それから ずいぶん後の話。 そうそう「一番高い駅にして一番低い駅？ どこ」なんて、つまんないクイズがありまして オチわかります？ ・・・低さ。正確には、当時、隣の新日本橋だった けどね。 戻します。 最初から ２面４線のホームはありました。 （もしかしたら ３線かも。）３番が特急 ホームで わかしお、さざなみ・・・総武線 筋は・・・しおさい、？ なんだっけ ま 容量不足でない はずですが。 地下駅ができた時点で、房総半島は完全電化 されてましたから「電車特急」でしたよ。１８３ かな、正面が貫通スタイル。ボンネットでは ありません。 成田線と総武線の末端は、電化が遅れました。 が、電化前はキハ５８。特急のディーゼルは 入ってません。 それから、新宿発着の列車もありましたね。 利用者の利便性とか、中央線筋と共通運用とか 事情はあったのでしょう。 が それでも 両国発着の急行は 残ってたような・・・。 １６５系で、外房とか内房とか。 そんな状態です。 臨時の特急で 両国始発も、あったでしょうね。 ＞最後のＳＬ 上野発の最後のＳＬは、Ｃ５７「成田行き」 昭和の４７年・・・だそうです。行き先が 意外でしょ。 |
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東の180は、たしか新津の小学校でしたね。 成田行きですか！ほんとに意外です！それに比べて東京は無煙化早かったですよね・・・昭和36年5月31日の1724発平行き435レ・・・ |
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失礼しました。訂正。47でなく44年２月16日 ～～～～ でした。お詫びして訂正します。 ソース：鉄道ファン1977：８月号：特集上野駅Ｐ91 古本屋にあったら「買い」です。新幹線開業前 の上野駅24時間張り込み取材。レジェンドです。 |
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44年はビミョーですね。本格ブームのちょっと前で・・ こちらは、鉄道ファン2007年6月号「常磐線半世紀」p47です。 |
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44年はビミョーですね。本格ブームのちょっと前で・・ こちらは、鉄道ファン2007年6月号「常磐線半世紀」p47です。 |
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近年の復活機を見る限り、やはり自分の所の保有じゃないとやり辛いみたいです。 JRになってからの動態復元機はみんな自分の所の管轄ですし。駅で保存していたのを復元というのもよく見られる例です。 自分で言っておいてアレですが、C59は残念ながらボイラーの状態の良いのがいないみたいです。 一応3両現存しているのですが、1は先日の修復でも復元されませんでしたし、164は梅小路に入ったときから無火状態でした。 となると広島にいる161が最後の砦というわけですが……どうでしょうかね。 それと、仙台にいるというのは誤りでした。 お詫びします。 上野仲間（？）の間では「復元するなら宇都宮のEF57！」という声が高いですが、ピンと来ますでしょうか？ >両国 優等の発着があったのは、単にホームに余裕がなかったからみたいです。線路も足りなかったようですし、詰め込んでたみたいですよ。 もう少し時代を遡ると、木更津・茂原から南に行くキハの急行列車があったはずです。それこそキハ55とかいう話ですが。。。 今でもあのホームは使っていて、ときたま113系の新聞輸送列車があのホームを使っていますよ。 >鉄道ファン1977/8 ほしいんです、それ。 詳細な線路配置とか、あるいは列車発車時刻とか克明な記録は貴重です。 結構前から探してるんですが、唯一鉄道系の古本を扱っていた地元の古本屋が先日閉店。 お先真っ暗です。 |
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東京神田神保町書泉グランデ５Ｆ 鉄道ファンのバックナンバーが そろってましたが・・・７７年モノ ですから あるかないか？ 私の所有物は 読み込んでしまい 恥ずかしながら 人に譲れるような保存状態に ありません。 それでもどうしても というなら「現物を 確認した上で」 直接、お渡しします。 上記 都合上「東京圏に在住していること」 という前提になってしまいますが ご了承を。 連絡方法。 ＊＊＊＊＊@mbe.nifty.com ＊＊＊＊＊に「fe2o3」と お願いします。 |
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特急は全て電車で、東京地下駅は容量が足りなかったんですか…なるほど。 優等列車が発着してた名残からか、3番線の駅名標(?)も観光向けに変えられてましたね。 両国→房総 とぼかしてありますが。 移行期の混沌とした感じがなんとなく分かってきました、ありがとございます！ |
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ピンときます！7号機ですね。僕は58より57の方が好きです！ 昭和55年6月8日に、日光線鶴田駅から、レールがつながっている富士重工宇都宮製作所にいれてから、駅東公園に搬入されました。いまでも、手をいれれば十分に本線走行も可能だそうです。鉄道の日付近の週末と、春の宇都宮市民フェスタで車内も公開。 宇都宮駅東口から徒歩5分のところです。 （鉄道ファン2007年9月号「宇都宮界わいの記録あれこれ」p101・102より） |
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レールパークからの輸送はED６２ははたして動くのか？ パン上げでもやっぱないのかな・・・・・ 貨物のDE１０なのかな・・・・ |
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SLと旧型電機系ってイベント認識くらいしかないのよね。。。 新世代専門の人だからー。 >ちくわぶ2周年pspさん 入れ替えはびわこのいつものSLがうろうろしてただけですよ。 イベント用の！ >かふんしょー。さん 有権者じゃない人でも選挙運動でなければ手大丈夫ですっ。 選挙運動は禁止されてるけど。。。 C61ってこんな足し算だったんですか。。。 あんまり聞き慣れない形式だなぁと。 >時雨さん 両国はA-A基準の関係では入れない車が折り返す場所としても…。 ほら、165だと当時の東京地下ホームは入れなかったですから。 >Minamiさん 新宿方面発ありましたねぇ。 JR化前後に、都心を通り抜けて反対側を発着にするのもはやりましたし。。。 大きな声では言えないけど…「模型スレ」ですっ(？。 実物スレもおすすめっ☆。 そんなわけで7000系EC製作中ですが、四国で実車取材をしてとんでもない事実に気づいてきたとか orz いかに観察してないかですね、普段。 登場前から見てたのに今頃気づくなんて。。。。 以下次号に続く(？ |
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当該メール送りましたのでご確認下さい。 |
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一年以上の延期になりそうです。 その一方で ジオコレは大量生産。 「あれ」のために 充実させているような気がしてなりません。 |
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当初予定いつでしたっけ。。。 そのくらい古いですよね。 「あれ」ってどれ！ 雑誌付録シリーズかなぁ。 しかしほんとジオコレいっぱいでますよねぇ。 やっぱりああいうのって売れるみたいですね、最近の様子を見てると。 |
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上新でも 予約できないって言われてます。 「あれ」は「それ」であってます★ |
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http://joshinweb.jp/train/12736/4543736929567.html 最近実店舗よりwebばっかりつかってる。。。 先行だと10%ポイントなんですよね、25%OFFで。 貯まったポイントは実店舗で小物で消費しますし。。。 |
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ネットは開始なんですね さすが、チェックが早いですね 帰宅したらみてみます ありがとうございます |
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最近はあまりリアルに出かけない分、ネットで確保するしかないですから。 |
次は光センサー取り付けて行かなきゃなぁ。 |
| 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- |