| 新城急行 新型車両.bmp (143.8KByte) |
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その壱＝洗車は天気によっては雨水を清水にして列車を洗い、下には網があります。
使った水は再び清水にしてセルフに活用。
その弐＝電気は太陽光発電と風力発電を使用。
その参＝全車車椅子スペースを設置
さて新城急行は新型車両を導入。
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そういうお話はこちらでね♪ |
その壱＝洗車は天気によっては雨水を清水にして列車を洗い、下には網があります。 使った水は再び清水にしてセルフに活用。 その弐＝電気は太陽光発電と風力発電を使用。 その参＝全車車椅子スペースを設置 さて新城急行は新型車両を導入。 |
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左下のやつ。これが本当の一枚窓！？ |
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あれのために何人分の座席が減ったと……。 編成に1箇所あればいいだろうと…各車に設ける馬鹿鉄道会社がいるからなぁ。。。 1枚窓はシカゴかどっかにいませんでしたっけ？ |
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車椅子スペースは3〜4人分喰うらしいです。 各車には必要ないですよねぇ。編成内に二カ所あれば十分だと思います。 |
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http://blog.livedoor.jp/hukuramu403/archives/65131052.html シカゴじゃなかったなぁ。 どこだっけ。。。 |
これだけで申し訳ない・・・ |
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ついにあのアートディンクがやってくれました 今までの不満もほぼ解消出来そうですがかなりのスペックが必要ですね CORE2、GT7600で我慢してきたけど組み換えが必要な気が・・・・・orz |
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まだ4年これでいくつもりだし、次期マシンでもMatrox信者なのでオンボードより遅くてもここのグラボだしなぁ。 でもやっぱ、A4→A7が最強だと思うんです。。。 3Dよりクォータービュー派☆。 |
なんか3年近く放置してたのをてこ入れ。 やっとダイヤが複雑になってきました。 A7。 |
全線複線 全線電化 写真は川越駅に到着した所 使用車両 205系 編成4両 (あくまでも架空です。) |
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マウス手書きは orz |
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よって0点。 評価は基準クリアしてからね☆。 |
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佐倉〜湖北間経由のJR総武線 石岡駅経由のJR常磐線 新鎌ヶ谷〜高柳間経由の東武野田線 路線図もリニューアルしたので掲載しときます。 大作新田駅には特別台車の付け替えをする部分があります。 佐倉〜大作新田間は３線軌になっているのだ。 大手私鉄も実は乗り入れているからじゃ ただし回送扱いだけど・・・ 専用の機関車が台車を積んでくるので。 それも10両３編成分も用意してます これが架空なのはちょい残念？ |
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特別台車は全車両対応していて たとえそれが連接車両でも標準軌車両でも狭軌車両でも対応。 |
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米原から西が新快速停車駅くらいしかないようなの。 そのまま沖縄まで(ぐ。 |
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でも、「グラビア素人」ってなんですかwww 素人なのにグラビア？ |
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sageでいくほうがいいよ！ |
203系をKRL色に作成・・・・ しかし前々から思うのは、なぜこのサイトにグラビアが？ |
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連接特急型として登場した車両の、横画像を始めて投稿します。 |
投稿しておく。 編成の中には車両年齢が若い先頭車が中間車として連結されている編成も 混じっている。 |
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