にやけた0系…。 きっと思い出し笑いかなんかを…。 >たぐちさん 鑑賞の点数が気になる今日この頃。 |
きっとデビューしたときのことを思い出したんですねぇ・・・(ぇ |
ついでに窓も大窓にw |
鑑賞の点数は・・・12点!!! やばい・・・ |
大窓化・・・クロ481-2101ですか(絶対違) |
やっぱ12点かぁ。。。。 おもしろいけど鑑賞するにはちょっと(笑)。 |
どうなってるんだろ・・・ |
「I Love しまんと」by 181-S ...似合わない。四国色ならOKだと思ったが甘かった。 あれは「かわうそ」専用か... |
ってなわけで比較。(181-15を知ってる人は変に見えます) |
四国色があわないのはさよならマークの影響があるような……。 国鉄色は……たしかにいけるかも。 181-15? とりあえず、この181の窓押さえステンレスっぽい気が。。。 |
181-15、片側(運転席側)だけステン支持で、大不評なリバイバル車 なので、両方ステンにしました(藁) 181-23(コイツの相方)も運転席側だけ踏み切り事故かなんかでタイフォンカバーが変 ...リバイバルの車にろくなもんがないんだよな。ちなみにこの頃まともな181-9は留守番。 でも、国鉄色も退色が進んで不似合いなのよね(これ逆光)。 四国色もどうかなぁ〜...できそこないがあったりして... アーバン色、何とかしようといろいろやってるんだけど(四国準拠とか、国鉄改とか) さんざんいじくりまわした挙句、「ダメ」なことに気付く... あの配色は根本的な問題が... |
半分だけ更新って……さすがとんでもない改造をやる西だけあるかも。 あーばんいろはねぇ。。。 113N40みたいに塗ってみれば181も……(未テスト)。 |
めずらしいですから。 |
Hゴムが何色だったかなんて覚えてないもんなぁ。 |
...意外といける?。 181もHゴム白黒、座席の色、もろもろ調べてたな〜結構抜けてるけど... |
結構問題なし。。。。 なんかぱっと見「しまんと」(旧)みたいだし。 |
新快速ソロモン諸島行です(謎) あー パーツつけるの難しそうw |
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さげましょ・・ |
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おでこがないところ |
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じゃあ、221とかで(ぉぃ)。 |
二連シールドビームをつければ北海道仕様に… なりません。 |
それに伴って電連も取り外されました。もちろんうそですけど・・・。 |
銀河に格下げで 銀河エクスプレス285系999番台とかw にしても しらさぎさんの画像処理力はなかなかです。 見習わないとw |
こんなんだったらいいなということで、開業時からすでにワンマン運転を克服。 行き先表示は。。。故障中です(汗 |
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いや、登場しないかも。 |
福井止まりは4番のりばなんですけどねぇ(汗 以上、連続投稿すいませんでした。 |
当時。 今は側面サボを無くすためにも、前面行き先表示ってパターンも増えてますし。。。 |
京阪もそうですね 阪急は梅田駅でかなりの盗難があったとかあったとかw |
近代的285系4000番台(謎2 |
将来JR-W辺りからこんなのが出てきそうで怖いです。 最近の流行の非貫通化 |
あきちゃんさんのは どこが どうかわっているの? 373系…3両だからねぇ 非貫通にするかな |
細目……。 猫目にしてみるとか。。。。 >683しらさぎさん 非貫通の上に、マークまで細長く。。。 ながらは3x2で6Bということならなんとか。。。 |
下側のライト4個消してます。 |
なんか 間違い探しになってきたなぁ (間違い探しで連続投稿されそうな予感) |
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キハ120の中間仕様? |
419を東の455みたいに更新したら、こうなるのかなぁって。 方向幕は・・・種別幕を方向幕に変更したって設定で。 って、そんなことするぐらいだったら、LED化しますか・・・ |
419のこのライトいいかも。。。 |
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後ろの車両が傾いていないと言う事は、CP制御ではないという事ですか? 見た目はかっこいいですけど、乗るのはちょっと・・・ですね。 419の更新しようがかんせー。 なんか避雷器がないような(ぇ |
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振子は2両目はまだカーブに入ってないから傾いてないんですよねぇ。 113、こんな感じだと模型化するのも楽だったのにぃ(愚)。 >こーちゃんさん CPって? CPだとコンプレッサーのような。。。。 制御振子はCCとTC。。。 |
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制御振り子を、コンピュータ制御だと思ってましたぁ。 |
CC=Comand Controller TC=Tilt Controller 編成中に基本的に1カ所のCCが現在位置を把握して、各車のTCに傾斜指令。 TCは出発前にCCから転送されているカーブデータを元に傾斜制御。。。 話題ずれすぎsage |
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これじゃあ前が見えにくいよぅ。 |
このタイプの先頭車はあまり好きになれないです クモハ485だったかな しらさぎから まいづるか何かに移ったのも なんか 性に合わないです。 こういうと身もふたもないけど 有り合わせでつくった という感じが出ていて 利用客も感じ悪い気がします…。 |
だって485なのに前が見えるから♪ 113-3800は……前面強化板がなければだいぶ印象変わったのに。。。 あの黄色がすべてを。。。 切り妻103も113-3800もクモハ485も、基本デザインは同じだし。。。 |
|ロロロロロ|\ |ロロロロロ| | |ロロロロロ|; .| ;:(⌒〜|ロロロロロ|〜⌒);; (⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒ `---------、 ブレイクブレイク!! `ー---、 カチッ(゚∀゚ ) ヾ(゚∀゚)ノ | ┳入 ) ( ) `、| ̄|<< < < |
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その後あげてる人いるし(笑)。。 で、クモハ485ネタが出たからレジン・コピペ被害者が出てきたという解釈だろうか… でも、あそこって叩かれるほどでもないけどねぇ。 とても買いたいものではないけど、ほしい人もいるだろうし。 とりあえずずれまくりsage |
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いい感じですね。 僕にはそこまで技術が・・・ ウソ電でもないかな? |
暇な時にでもやってみてください。 切り取って、背景にもってったらできますよ |
165号のような加工は、 ずっとレイヤー使わないとできないと思ってました。 暇ができたらやってみますね。 |
すっかりいつもPhotoshop使ってるからレイヤー無しは考えられなくなってるけど。。。(愚) 見上がいい感♪ |
みゃあさんフォトショ持ってるんですか?お値段高くないですか? |
バージョンはあげてないですけど、ふぉとしょ6から。 お金がない仕事はじめる前は割れだったですけど(謎)。 って、ぜんぜんすれ違いsage。。。。 |
485貫通形同士の連結実現!! って、九州の方で確かあったとか聞いたような・・・ 幌まで出したヤツ再現したいなぁ・・・ どこかでサイドビュー借りて・・・(謎 |
臨時とか増結とかなら、JRになってからは全国で多発。 うちの素材にはなかったかなぁ、さがしてみよっと。。。 |
同じ筋で 多目的地列車とか くろしおの白浜増結とかもありましたね。 国鉄時代はめずらしかったようですが, 民営化が決まってからは 結構 増えてきたような気がします。 そしてクハ480が誕生。 分割併合というより 途中までの増結で使っていたんでしょうか。 結局 381系置き換えですよね。 筋は485系と381系だと違ったんでしょうか。 |
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国鉄色じゃないけれど・・・ |
4+3でしたっけ。 すれ違いsage |
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の垢 矩の母菊 |
のJR垢209系矩の増し205系麻し |
z25.219-121-95.ppp.wakwak.ne.jp もう少しわかりやすく書いた方がいい感♪。 |
よくわかりませんねぇ・・・ なんだろ |
gooというところが微妙に渋い(謎)。 |
これは確かRMMのうそ電に載っていたような…? |
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/KEIO6000_8000.htm ということかぁ。 だけど知らない車のウソ電の場合、綺麗に仕上げると別になんの違和感ももてない。。。 難しいもんだぁ。 |
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今回も同一。。。 ひまなんだねぇ。 荒らすなら気合い入れていった方がいいよんっ☆。 |
以上、アクセス規制のお知らせです……って、これを見ることすら許されない状況かぁ。。。 ルーターリブートしてIPでも変えてきたら見れるけど。 |
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以上、アクセス規制のお知らせです。 プロバイダ規制かなぁ。 |
について、>>180が2ちゃのスレにリンクされていたので、いちおー念のために削除になったらしいです。 >>180が第3者の著作物であったためが削除理由です。 |
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これから追っかけるけど、 /29のIPで書いたりして…。 というか、まじですか。。。これ(謎)。 あとで詳細さらに調査予定。 |
ダイ改から運用を外れた5500系のネタです…ずいぶんとおとなしい車輌となりました。 この原画、以前は電柱があるとかで気に入らなかったのですけれども最近では順光で撮れた5500系の数少ない写真ということでお気に入りとなっています。 http://www.agui.net/met/met5500-136g.jpg ちなみにリンク先にあるのが本来の5500系の姿。AGUIさんより。 |
うまく塗ると違和感なくてわかんない。。。。 元ネタとそっくりだけど、ライトまわり違うから、違う車ですよねぇ。 久しぶりに上がってた原因の人については、 http://sironeko.aa0.netvolante.jp/ThreadBBS/test/read.aspx/train/19258/l5 の方で、このあと説明予定ですぅ。 |
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1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 1001- |