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113系阪和色 ボックスでまったり☆。 やっぱこれよね！ 春までかorz |
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環状入らないのって5000番台だったのね｡ この時間から座席全部埋まるのはどうよとか。 やっぱ席数足らないって。。。 日根野まで快速30分はどうかと思う。 |
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20分前にほぼ満席とか、さすが阪和線ですね｡ 日本橋買い出ししてきたから、荷物が多い。。。 それで今日は1人席☆。 せっかく御堂筋発煙で新今宮から振り替えだと思ってたのになぁ。 開通してた｡ 暖房が暑い！ とーめーてー。 |
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いつもの始発、113系の2B。 年賀状撮影はうまくいくんでしょうか？。 登山頑張るよ！（？。 とりあえず眠いから寝よ。 今日から18期間。 |
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ついに113が223になったか。。。 座席数は少ないし、撮影は厄介だし、どうしようもないですね。 いいことは前面展望と転クロか。 そんなわけで次の撮影地に移動中。 また山の上ー☆。 |
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223の4B。 スジが113だから流しまくり。 なんか0番台統一編成が紀勢線に優先使用されてる気がする。。。 そうだとすると、また阪和の座席が減ることにorz |
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225の8B。 がらがらですねー。 やっぱ快速がいいよね！ 紀州路各停とか最悪。 ほんとはラストランナーなんですが、ちょっと寄り道。 今日が切り替え日だから（？。 乗ろうと思ったら、18きっぷでタクシー乗れるらしいよ！ のらないけど。 |
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225の下りで乗ったのはじめてかも。。。 いつも避けるからなぁ。 モニターに分割案内出るのね｡ 関空側は当然のようにがらがら。 これでもう帰りますっ。 関空行くのはやめておこう。 今晩切り替えの東岸和田ホーム見てきました。 まだ時刻表すら貼って無いとか。 駅員さんが行くルート無いしね。。 跨線橋埋まってて｡ あしたから仮線です。 |
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103系の4B。 先頭車は大阪市内場面満席+立ち客15人くらい。 鳳時代より始発が20分遅くなったからなぁ。 出発は同じなんだけど。 東へ向かうよ！ |
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いつも外回りだけど､今日は内回り。 天王寺1分接続で乗っても、結局は大阪駅の接続0分で乗り継げないんです。 鳳時代より、本線始発接続が遅くなった感。 上りなんて0619快速だもんなぁ。 |
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221の6B って、短いと思うんですが。。。。 よくのってるね！ そろそろ降りる駅の近づいた草津。 雨上がりなのか、道が濡れてる。 |
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117の8Bだなんて贅沢！ がらがらです。 東海の117も乗れるチャンスもうないかな。 撮影終わったし、きしめん食べに行くよ！（またか。 |
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313-5000の6B? 前がわからない！ 最後尾乗ったけど、きしめんは一番前だった！（ぐ。 痛恨のミス？。 最後尾は座席全部埋まるくらいの発射3分前｡ |
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キハ75の4B。 全列車4Bになってから座りやすくなったね！ というか、海全体が増結で座りやすい？。 6分前で通路側楽勝☆。 各ドア5人くらいたった状態で出発｡ カミンズエンジン楽しもう☆ |
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桑名から関西本線 普通 亀山行き 列番不明で、いつもどおり313-3000 2B。 亀山は編成が短くなってるよね！ 結構好きなのよね､この車。 窓が大きくて｡ |
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キハ120 300+0の2B 300のボックスでまったり☆。 1本前できてたからねー。 紀勢本線からの接続も何人かいるみたいですね。 名古屋方面からの接続を受けて、20人/両くらい？ 伊賀上野から加茂の最終列車です。 |
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アーバンネットワークに帰ってきたね。 各駅停車だから天王寺遠いorz がらがらの221 8B |
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木津から奈良は後ろ3両貸し切りでした。 関西本線 1891K JR難波行き 103の6B。 奈良から家に帰る人で20人/両。 103の爆音も今のうちに楽しんでおこう。 関東では聞けないもんね｡ |
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225ばっかりで鬱。 29編成とかおおすぎ。 今出てるうちのラストナンバー、5027です。 新車のにおい。 発車7分前で残席0って感。 日根野まで寝ます。。。 ラストランナー。 出発から20時間！ |
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221 8Bです。 加茂から亀山行き接続。 自分メモ 0645着からはホーム違い。 奈良駅6B 先頭後ろがエスカレータ｡ |
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がらがらです、1両5人くらい。 こんな空いてるんだ。。 18期間でも。 自分メモ 加茂8B 乗り換えは4両目前側がちょうど真ん中ドア。 |
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とりあえず亀山から名古屋まで動画撮ってきたらしいです☆。 これから釣り堀ポイントいくよー（？。 |
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今度が3322G 313-3000の2Bです☆。 永和場面､全席埋まり+α。 安定して乗ってるけど､昼間でこれはなんだかなぁ。 撮影は途中から曇ったけどそれなりに？ 昔から行きたかったとこだし。。。 名古屋に戻るよ！ |
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キハ75の4B。 武豊でとんぼ返りです。 ずいぶんと架線柱がたってきたね。 電信柱のなかった路線が、すっかり柱だらけに。 キハ75での乗り納めです。 電化されたら来ることあるんだろうか。。。 |
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313-1100?の3Bです。 名古屋場面で満席ちょっと、蟹江場面で多数空席あり。 各駅停車で、亀山行き多いからね！ そのうえ転クロだし。 213が消えて、快適率下がったからなぁ。 |
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四日市場面、1両数人。 桑名からボックスにして足伸ばしてまったり☆。 加太越えは、後ろの車両でまったりしよう。 時間早いから､そこそこ乗ると見た。 |
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いつもの編成。 だけど今日は、いつもと組が違う気がする。 ダブルセミクロスとか、セミクロスが亀山よりとか、ロングオンリーが多いとか。 そんな感。 伊賀上野場面、1両5人くらい。 亀山場面でも15人くらいだったんだけど、今日って人少なくない？。 インドネシアの研修生さんを伊賀上野までご案内（？。 |
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関西本線 509Y 区間快速大阪環状線行き 221の4Bx2です。 最後尾は5人くらい。 奈良ではまたまた別ホーム2分接続でした。 みなさん走って乗り換え｡ やっぱ無理あるって｡ 自分メモ 加茂からの8B4番到着、後ろから3両目前ドアが降り口エスカレーター。 |
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天王寺で17番についたら、15番に止まってるの見えて空席もあったので駆け込み！ 3分弱あったから､楽勝だけど☆。 席はぎりぎりくらいで足りた？。 車内はぱらぱら立ち客。 おかげで帰着が30分繰上のラストランナー。 というか、15番始発の阪和線ってまだあったのね。 さらに後ろ4両は日根野止まりとか。。。 前に乗ってしまったorz |
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平日ダイヤだと221の6Bなのね。 結構楽できていいかも☆。 乗車率はシート半分以下。 |
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221 8B まぁがらがらです。 送り込みだしね。 平日ダイヤだとホーム違うのね｡ 桜井線側から入線？。 |
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キハ11の単行 立ち客いるけど席もある感。 そこそこぴったりの乗り？。 もう1両ほしい。。。。 |
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キハ75 4B 伊勢市場面、先頭はほぼ乗客0で入線｡ そこで2人席が埋まりました。 鳥羽の構造的に名古屋よりが空くよね☆。 久しぶりの伊勢鉄道行きますか。 |
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亀山行き 313-1500 3B 名古屋場面 立ち客多数。 先週の土曜と同じ便。 これから帰るよー。 |
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そんなわけで、補完。 関西本線 263D 加茂行き 先週に続いて4日ぶり☆。 年末もあってめちゃ込み。 と言っても席はいくらでもありますが。。。 ボックス確保でまったりしつつ、1両15人ほど乗りっぱなし。 関西本線 509Y 大阪環状線行き 221 8B。 1両数人乗ってる！ やっぱ混んでる。 年末だから旅行者多すぎ。。。 阪和線 191H 日根野行き 225+223の8Bです。 1本前の天王寺始発に発車4分前についたら残席無し。 20分跡のこれに乗車。 ラストランナー！ |
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とりあえず名鉄本線を西に。 次の名鉄時刻表は買わなきゃなぁ P現役末期のしかないし |
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恐らく5727M快速。 一本前はかなり立ってたけど、こっちは席が埋まるか埋まらないかぐらい？ |
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ロング車も多いけど転クロ併結も多いし。 |
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一昨日ラストランナーを書いてませんでした… 土岐市からバスに乗ろうと思ったら親戚が迎えに来てくれて。 そんな訳で土岐市から5710M快速。 313との併結でしたが、あえての211。T5009。 |
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新安城で普通に乗換えて矢作橋まで。 3R(銀電)の中途半端なクロスシートで帰ります。 ありがとうございました。 |
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ステンになって名鉄っぽくなくなったし…。 |
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がらんがらん。 スキーなので恐ろしいほど荷物。 こんな時は3列が役に立つ？。 やっぱ関空紀州路快速避けると快適ね☆。 |
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セレガの3列仕様 スキーツアーで新潟へ！ 往復夜行0泊の弾丸だよ☆。 大手だから走りがぬるい。。。 |
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天王寺始発快速です。 天王寺から4Bで、入れかわりたちかわり満席くらいで推移中。 発車7分前だと並びで座れました☆。 帰りのバスも行きと同じ。 セレガじゃなかったよ！ ドームなかったのになんで間違えたんだろう（ぐ。 |
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この時間の上りだから、当然がらがら。 スキーの大型荷物抱えて天王寺まで｡ 天王寺からバスだよ！ 大糸経由のシュプールがあったらなぁ。 いまは列車自体が運休中。 |
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日根野始発 0816 10分前の0806入線｡ 入線時でも列無しドア多数。 前から3両目、発車場面で残席が9割埋まる程度の乗車率？。 直前の各停と折り返し快速の接続で一気に増えた感｡ 1時間押しで仕事いくと、こんなに快適なんですね。 |
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大阪に向かいます。 |
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一式隼は さっきみましたが 先頭長いっすわ |
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ごはん 食べてなぃ焏 コンビニで買おう |
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とりあえず海鮮丼。 |
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よかったよかった。 こちらはいつもの167H快速日根野行き 環状で急病人で遅延持込。 直通も病人もどっちも最低! そこそこ乱れそう。 急病は車外でやってください。 というか、順序変更しないと上りも詰まってますよ orz |
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あけぼの祭も無事に終わりました。 となりの つがる君のヘッドライトで うまく写せません(>_<) いや 自分の腕が悪いのか… |
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しかし 発車。 |
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若い女性客も多いです。 |
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あと検札時、乗車券を見た車掌さん、 一瞬考え混んでた。 |
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夜のヒルネはハザなんですよね。 朝のヒルネしか乗ったこと無いです。。。 |
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いろんな人に声かけられる…。 猿の腰掛けにいるからかなぁ |
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いつもの駅まで |
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もう家についております。 いろいろ楽しい旅行でした |
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後ろは225｡ 発車9分前でかろうじて残席発見。 荷物たくさん置いてたので、声かけてどけてもらったー☆。 されみあさんが放置しても、どーせ誰か声かけるのは阪和線だし。 日本橋でいろいろ買って帰宅。 2ヶ月ぶりの日本橋？。 |
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103の4B。 普通が転クロになればいいのになぁ。 そうすれば普通で通勤してもいい感。 天王寺２分乗り継ぎで、環状内回り1313レ。 これで大阪ついても、米原行き快速間に合わずと。。。 大阪で40分待ち？。 |
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223の12Bです。 発車4分前、接続快速到着前なら5号車残席多数。 通路側でいいなら並ばなくて行けるね。 まぁ、30分以上並んだわけですが。。。 おやすみなさい、米原まで☆。 |
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373の3B?! なんて接続ですかorz 到着は8番 接続は7番の対面。 新快速 4-6両目前後ドアがばっちりで5両目後ろドアが突入に最適。 5両目前側脱出で、窓際無事に確保！ 特急車の大きな窓でゆったり大垣☆。 いっそ豊橋までもライナーに。。。 優先席付近携帯電源切れって言ってるけど、373って優先あったっけ？。 |
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さっきの373がいったん引き上げたあとに再入線です。 大垣場面で3両で10人強。 1号車1番で最後尾をつとめます（？。 途中駅から結構乗ってくるのね 。 そりゃまぁ、大垣なら始発で座れるしね。 豊橋まで堕落するよ！ |
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新城発豊橋行き550M 119系2B。 これで走ってる119乗るのも見るのも最後か。 213に313に、ずいぶんと入ってました｡ 今度久しぶりに通しで乗りたいなぁ。 あ、車内はボックス埋まらないくらい。 |
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313の6B。 119の前面展望も撮ったし、帰りますか☆。 豊橋場面、最後尾は窓側が埋まるくらい。 きしめん食べなきゃ。 豊橋ははずれなので手出ししませんっ。 当然名古屋！ |
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平日は金山発に限るよね！ 金山場面ならがらがらで席は選び放題だし☆。 車種はいつもどおり、残り少なくなった東海117 8B。 名古屋ぞぬがスムーズに終わったので、30分くりあげ帰宅中。 |
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223 4B+8Bの12B 前4両網干止まり。 さーて、寝過ごすと帰れないね！ 米原構内で食料調達できるわけないね！ 表のスーパーいく元気なし。 そんなわけで新大阪まで食料無しと。 なんだかなぁ。 きしめん食べたしいいか。。。 |
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いつもの帰宅ルート☆。 釣り列車 太公望列車の残骸。 今じゃ無残な、223か225。 221ですらないもんね。 弁天町場面、最後尾はまだ半分も埋まってないですが｡ 新大阪で見たきたぐにの発車案内。 日本海の乗車位置札。 全部最後か。。。 あ、臨時で残るから残してくれるかも！ |
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乗継割引と海側の指定席ウマウマw あとは空が晴れていれば最高なのに…。 |
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その時間だと海が見えるのは今治までですね。 振子する時の海面の動きが結構たのしいかと？ |
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しおかぜは8000でしたね、海面が上下する感じが新鮮でしたw 今度は瀬戸大橋辺りで夕暮れ時になる便に乗りたいです。 あと今度こそは道後温泉本館に…！ |
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伊予北条からの区間は海より少し高いところなので、海面の上下間も迫力ありますよねぇ。 夜の瀬戸大橋は、本州側から渡って四国に着いたとき、左に広がる工業地帯が綺麗です☆。 |
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6か7号車に乗っていましたよ。 瀬戸内の工業地帯の夜景は綺麗でしたねー、また乗りたいくらいに。 |
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同じ区間を7000で走ると寂しいですw 海の闇からあの光景にたどり着くのがいいんです(？。 |
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突然現れる灯りにワクワクと、もう本州かーっていう寂しい感じがごっちゃになって 複雑な気分になりましたよw |
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DCは2000ですっ。 わかりにくいよね。。。 5000以上がEC? 阪和線 3501H-321M 阪和紀勢本線 紀伊田辺行き 日根野始発のいつもの113系2B。 まさかスーパーのほうが消えるとはね。。。。 そんな旅です。 去年の夏はくろしおマークが消えると思ってたからなぁ。 |
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今朝の113再び。 きょうは1本が代走で、223に代わってて写真的に鬱でした。 田辺でご飯買って、さらに南に？ 天気は晴れたり曇ったり。 |
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毎度の105系0番台 2B ロングがいい具合の乗りで、ゆったりまったり。 いつも思うんだけど、この時期の105って温室なんですが｡｡｡ 晴れた昼間は暖房いらないですorz |
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さっきの105 2B? 撮れたし帰るよ! 高校生がぱらぱらくらい。 |
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紀伊田辺からは紀勢本線2374M 御坊行き 本日代走で223-0の4B。 いつもなら113の2Bなのにねー。 いつもならボックス2-3人なんだけど、4Bだからがらんがらん。 特に先頭？。 |
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117です。 今度の改正で117はどうなるんだろう｡ 減るのかなぁ。 ゆったりできるのに。 223になると嫌だなぁ。 そんながらがら列車で、和歌山まで｡ 真っすぐ帰ろう。。。 冊子時刻表もらいにいかず。 |
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和歌山からの快速は終了しました。 って、早過ぎよね。。。 このあとは最終日根野行き以外4扉。 寒いって。。。 103の4B。 あえてモハに☆。 |
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103系6B。 今日で103系の快速が終了です。 明日からは数本の区間快速だけ｡ この先、鳳からの爆走を期待して今日は久しぶりにこの便。 モーターの上で堪能します☆。 |
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今日から3扉運用。 引き上げから入線するのがこれになったのね。 やっぱ103時代より人気あるなぁ。 入線が1835になったので早めにくつろげていいかも？。 となりの和歌山行き1841が出る頃、最後尾で席埋まったくらい。 223-0だから席が大分多いけど。 1847発｡ |
| 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 1001- |