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でも徐々に消えていくだろうから適度に写真に収めたりしなきゃ。
EF64に原色も少なくなってきているからこっちの方が重要。
機関車で一番好きな機関車だし。
とりあえず重連のを中心に運がよければ原色の重連と行きますかな。
更新色の重連は結構見るんですけどね〜
写真は新しいカメラがどこまで届くかなとズーム中にたまたま来たＥＦ６４。
先代はここまで届かなかったのに…
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キハ181と同世代ですかぁ。 彩雲さんに同じく、EF66の方が新しく７０年代後半〜８０年代前半に見えます。 好きなろこは、EF81とDE10・DD51（これだけ実物見たこと無いけど）だったりします・・・ |
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181は結構思ったより新しいですからねぇ。 最終増備グループは30年くらいですよねぇ、まだ。 66は下積み長いですし(謎)。 EF200もきっと。。。。 |
でも徐々に消えていくだろうから適度に写真に収めたりしなきゃ。 EF64に原色も少なくなってきているからこっちの方が重要。 機関車で一番好きな機関車だし。 とりあえず重連のを中心に運がよければ原色の重連と行きますかな。 更新色の重連は結構見るんですけどね〜 写真は新しいカメラがどこまで届くかなとズーム中にたまたま来たＥＦ６４。 先代はここまで届かなかったのに… |
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64の方は0番台は好きで、1000番台はパスの人です。 64といえば、中央・篠ノ井のタンカー列車が思い浮かぶんですよねぇ。 特に篠ノ井のスイッチバック区間。 でも、ここにEH200入ってきてるんですよねぇ。 時間の問題。。。 ズームですかぁ。 みゃあ一眼レフは、28-200。ビデオカメラ兼デジカメのIP-55は、光学12倍。 そして勢いで買ってしまったらしい、新型デジカメは……来週届きます(愚)。 PENTAXのOptio S4(赤)。光学3倍400万画素、クラス最小。 カードサイズの厚さ20mmらしいです。 |
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64はタンカーを引く姿に惚れてます。 EH200は先に関東のほうに投入されると予測してますけどどうなんでしょうかね〜 名古屋口の64はコンテナも引いてたけど最近65に仕事奪われてげんなり（愚 財政豊かな人は良いですね〜。こちらは破産寸前状態です。公的資金投入されたい。 |
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なんか、昔は64に興味なかったのに、中央線で何気なく見てるうちにいいなぁって。 何がいいんでしょうねぇ。 EH系列はいまいち苦手。 ってか、愛称がつくようになってから苦手になった感。 財政は……まぁ、仕事してますからねぇ。 それでもってうちは二人とも生活にお金かけないから。。。 趣味に集中投資。。。。 |
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ＥＦ９０は下積みが確かにｗ フレートライナー萌。 レサ１００００萌。 |
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のが好きになったきっかけかも。模型で手にしたときに爆発ですね〜 ６４が完全になくなる前に気が済むまで写真を撮り貯めたい。 なくなるころには６３と同じ現象が起きるのは予測済みだし。 東海の103のように地味に身を引いてもらえると個人的には良いのだが、 よく言えばずっと現役でいてほしい。 財政は 学生と社会人の違いですね〜。 |
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特に0番台は話題も少なくて。 つい最近まで全部元気だったんですけどねぇ。 そろそろ……減り始めたからやばいですよねぇ。 63ほどは行かないにしても、特集組まれて人多すぎですよねぇ、たぶん。 今のうちがチャンスかぁ。。。 財政は……年間50万のパソコン関連枠が確保してあるって言うのもあるんですけど。 仕事関係で。。。。 今年はここ5年くらいではじめてあまりそう。。。 |
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高速貨物系空気ばね用エア供給、出来るの66だけじゃなかったぁ(汗) PC20の空気ばね用エア供給と機構が別なあたりが国鉄。 64は0だよねぇ。最近見たのは岡オカ64の工臨...迂回「出雲」行きたかったなぁ ちなみに、模型でも65、66は持ってません。 すきなカマ...多すぎる。DLは「DF50」 たぶんRMが煽らなければ、静かに静かに... 鳥取のキハ58達は、もう一度桜を...非ライナー230D(4B)の騒ぎは何だったのやら。 西鳥常駐の181たちは、9両みんなが帰ってきて、あっちとこっちとそっちに留置中。 |
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空気バネにエア供給できない時は、速度制限までかかるんだよねぇ、あれ。 65だったらPFかなぁ。 65-0、65-500ともなんかいまいち。 DLだったらDE10かなぁ、DFが本線で動いてるの見た記憶1回しかないし。 ワム8引いてたようなおぼろげな記憶。 猫が絶対煽るでしょ。 あそこが煽りだしてからねぇ、色々大変(謎)。 煽られるまでが勝負です。 次は何が煽られるんだろ、そろそろ183かなぁ。 純粋な183もそろそろ打ち止めですよねぇ。 |
福井駅の近くへ行く用事があって、北線で帰ったのですが、 某駅までの切符買うときに、目を引かれてしまい、買ってしまいました（アホ 1000円分・・・とりあえず使い切ったら、コレクションにしようかなぁって。 そいで、ホームに行ったらコイツがいました。 う〜ん、やっぱ３つの塗装の中で比べればださいけど、現北陸線の中で２番目に好きです。 １番目はやっぱり４８９のボンネット♪ |
うん、やっぱり加越はイイです。 矢印は、あんまりそのままのせるといけないかなぁっておもったからです。 |
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1位 415-800 2位 419 3位 すのらび。 きっぷ買うようにオレカとか持っとくと、結構使っちゃえますもんねぇ。 昔はよくやってたなぁ。 最近は金券屋で買うから絵柄選べないけど。。。 今日は買い物行った帰りにあべの橋で回数券購入。 なにげに取り出し口からでてる物全部取ったあとに、手元になぜか340円区間のきっぷが。。。。 前の人が忘れていったのかねぇ、なぜ手元にあったのかは機械から取った時無意識だったから不明。 そのきっぷで入場して、乗り越しして帰ってきたので格安で帰れたとか。。。 回数券はまた今度使うという方向で。。。 |
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一位 寝台特急「日本海」 二位 寝台急行「きたぐに」 三位 特急「雷鳥」 ぉいぉぃ また 国鉄か（爆） |
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1位 125系(敦賀) 2位 221系(米原) 3位 313系(米原) っていうのも。。。 |
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そうなると１１３系も入ってきますので・・・ 一位 ２２１系 二位 １１３系 三位 ＥＦ６６ となるような（汗 |
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しかし……あーいう地下通路は複雑ですねぇ。 下に降ろされたと思ったら、ぐるっと回って線路の上乗り越えて改札。。。 増設側のホームだからって言うのはわかってるんだけど。。。 |
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それだったら、 1位 485系 2位 223系 3位 681/683系 4位 221系 5位 117系 になりますね（謎） |
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標準色はあらわれないですから、米原に。 |
先日も琵琶ライの代走や臨時列車で長浜まで行ったそうです。 でも、もしかしたら旧東海色かも。 |
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そんなこというと……あすかが1位かなぁ(ぉぃぉぃ)。 米原からの名古屋接続、117の8Bがくるといいんですよねぇ。 ひろびろで。 |
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サロンカーなにわもユーロライナーもｗ |
てかまだ１１７もがんばるな〜 |
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金山まで戻って並んで座って、米原まで爆睡することが多いですから。 米原発8Bは、結構空いてていい感☆。 特に駅の構造上後ろの車両が。。。 |
標準は近江今津から乗ったことあるけど・・・ 東海は見たことしかないっす。 |
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旧の方が塗るのに手間はかかるけど見た目いい感。 何にせよ転クロ車は、足伸ばせるし、パソコン打ちやすいし、足下荷物おくスペースいっぱいあるし。 やっぱいいなぁ。 |
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帯の本数で区別するんでしょうか。 やぱーり１１７系は新快速色がしっくりきます。 福知山色も なぜに緑なのか☆ 逆に マルーンは関西急電の伝統色なので あまり あちこちで使われるのも…ってのも。 ２２１系の帯は関西急電＋ＪＲ西日本。 さりげなく伝統を受け継ぎませウ（謎 |
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面倒ですからねぇ、実車に貼る時も。。。 |
雲の上 100系･485系 ――――――越えられない壁―――――――――― 1位 117系 2位 583系 3位 381系 4位 419系 5位 700系 |
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381ですねぇ、この写真。 381も黒幕だったんですかぁ、回送表示。 |
630号は一応全部北陸線に関係あります 700系･ 100系･100N系…米原（ｗ キハ58系 …能登路･わかさ他 117系 …長浜盆梅号 583系 …きたぐに 381系 …ちくま 写真の381系、「臨時」表示なのですが・・・（＾＾； |
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臨入れたかぁ。。。 でも381は盲点でしたねぇ。 ちくまがそーいえば381になってましたねぇ。 臨時は……ごめんなさい、目が見えてなかったみたいです。。。 回送じゃなかったですね。 |
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まさかキハ３８１か！？（謎 |
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新潟トランシスからの回送も含めたら(愚)。 |
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つるぎ ED30 DD50 ...っとぼけてみる |
結構いい感に撮れるらしい。 レリーズタイムラグ0.01秒って言うだけあって、下手すりゃ安物銀塩よりタイミングいいかも。 つるぎにED30にDD50……。 昔でもいいならいろいろと。。。。(謎)。 |
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銀塩も、機械式(愚)。時々記念写真頼まれるとき「半押し」に難渋してます(泣) ちなみに、187展示会でVX1000で同じようなことをJRの人にしたら、 VX1000使える係員探して右往左往...。 タイムラグで轟沈、ってのはよく聞くけどどないなもんなのかねぇ〜 最近の北陸線には足を踏みいれずに久しいなぁ〜 すぅぱぁらいちょうさんだぁばあど(長っ) 無難なところで「485Unit組み込み581」←どこが無難だ ことしは「ビクトリーはくと」鳥取発片道のみ設定。181に車種変希望。壊れろ〜HOT7k |
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もうかれこれ7年前からかなぁ。 当時から結構タイムラグ小さい機種使ってたけど、大きいやつでも数回使ってタイミングの見込めば大丈夫。 機械式でも、確定場所がストロークのどのあたりにあるかが微妙に違うような物で。 半押しはそういえば機械式にはなかったねぇ。 でも結構慣れるとAFで必須だから重宝するけどねぇ。 露出ロックでも使うし。 すぅぱぁくろしおおーしゃんあろーとかも長くてよかったねぇ。 一時的にできた幻の列車たち。 485組み込み581って……シュプールかいっ。 |
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なんか違う 南・・・やめとこｗ |
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今ってどこだっけ。 南阿蘇〜だっけ。 もっと長いのあったような。。。 JRだと岩原スキー場前(臨)とかあったなぁ。 |
入鋏が微妙。。。。 JR全線なのにJRでない鉄道会社が2つ。 日立電鉄とか。。伊豆箱根とか。。 |
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今のステンレス車ならまだまだ使うだろうけど。 四国なんかたぶん会社がつぶれるまで使うであろう、今の車両たち(特に普通用ステンレス)。 しっかしフラットな58編成はいまいち萌えない…。 65はいって塗装がずれたり、首都圏色が混ざっているのが必須のみゃあ。 |
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後藤がらみの58は結構微妙だけど一部が検査受けてるからしばらくは... でも、リバイバルに使うやつは、結構やばいかも ちなみに、模型スレのアレで、動物は今やってません。 最近やってないからどうだろ？ なまっとるやろうな、ラット解体して臓器摘出するのはさくさくやってた。 |
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四マツばっかりだったから、末期は65と58だけ。。。 いまもそうだけど。 1M1mだと上らないからいまいち。 2Mでそこそこ上る58-65がいいなぁ。 上りすぎる新系列はもっといまいちだけど。 |
丹波口で10時丁度に叩いてもらってもOut・・・ 日本旅行とJTBは連絡無し キャンセル待ちだ〜 |
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ツアーは今回も組まれてるだろうし。 キャンセル待ちは数こなせばきっと。。。 窓口でうざがられても、こまめにがんばりましょぅ。 昔から翌キャンセルで取ってますから。。 |
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毎日行くところを変えればうざがられはしないでしょう 月曜は100系廃車回送があるから早く家を出ないと・・・ |
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友達が行きが持ってなくて帰りが持ってたので交換しました。 |
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JR券がでるところならどこでも。 定期ならサイバーステーションで見てプッシュホンって言う手があるんですけどねぇ、臨だから。 取れるときは取れるもんなんですよねぇ。 最大発券単位まで。 取れた人も取れなかった人も、当日までと当日にがんばれぇ。 |
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それを狙うべし。 |
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あと、重複が今頃戻されてるはず。 今晩中にもう一度叩くといいかもしれませんねぇ。 |
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松山で見るの、いつもPFでしたから。 こちらは今日の阪堺電軌、堺市内にて。 |
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慢性的に増結用に使ってるし...(58]、家の前で(58](47][47)とか平日はよく見るなぁ〜 今週末の寒波が最後の雪になりそうな予感、出かけるバイタリティがあるかが問題。 「いなば」がおわって、まだテープ2本もとってないし... カメラに入れてるのには「まつかぜ」がまだはいってる(愚) な〜んか、先月号のRFに写り込んでるらしい...知人談 一人で4枚買う人がいるから、乗れるだろうねぇ。券もってなくても まあ、団体放出が出るに決まってるから、心配するほどのことでもないような気が... しょっちゅう出向いてるとむしろ、 ウザがられる前に、調べててくれることのほうが多いなぁ。取れたら電話もくれるし。 |
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...ってことは今日の山陰ローカルも(58][28)(58][28)かな。 きょうは、65の回送があるから、香住出撃は雪の様子を見てからにしようっと。 |
でも、とにかく叩いてみないことには進まないし。。。 で、叩いてでたときには、窓口に人に驚かれたり。。。 案外でるもんなんですよねぇ。 こないだのサンライズだって3日前だったし。 いいなぁ、雪かぁ。 18期間入ってるから行きたいところなんだけど、仕様書が届かず仕事進んでないから、 週末は時間取れそうになかったり。 58-47-47とかいいねぇ。 もう何年も見てない感。 豊岡ライブカメラなんてあったんだ。。。 写真は中央分離帯に普通の架線柱立ててる、阪堺電軌。 |
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今日窓口に行ったけど× 京阪交通社だから窓口の人も困惑気味でした・・・ 明日から試験 特急色1900系で登校します（ｗ |
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最悪城崎からの乗車だから米子送り込みが撮れないかもしれない 27日の分も京都駅で入線撮って梅小路までぶっ飛ばすから20分くらい止まっていて欲しいな |
四国にいた頃は、遠隔地の列車が来ないかよく読んでたことで。 情報が載ってると、あとは現場で詳細に集めて。。。 窓口だめだったですかぁ。 運転日まで毎日頑張りましょう☆。 1900系って、どんなやつだろ。 あとでみてみよ。 鳳駅付近にて、おーしゃんいろ381♪ |
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３０００系の前の特急車なんですわ 初代テレビカーです 二扉から三扉に改造して 片開きと両開きが混合してた ような気がしますが 今でもそうなんかなぁ 一編成が 特急色になって 交野線直通一番列車に充当されたようです |
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これですかぁ。 京阪っぽい顔ですねぇ。 なんか京阪の顔って苦手。。。 |
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中途半端な改造って感じ。 ６０００系を境に 大きくイメージが違いますし。 |
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2灯並んでるから苦手なんですよねぇ。 1灯なら20とか103とかと一緒で、親しみあるんだけど。。。 最近のは……他社と特に変わんない新系列だから特にイメージはないです。 |
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堺方面いってきたんですか？ 阪和線は通勤でつかっていますが、意外と特急街道なんですよねぇ。 所で「くろしおカラー」の３８１系と、「阪和ライナー国鉄特急カラー」３８１系の特急シンボルの色が違うの判りました？？ 阪和ライナーのサボには「特急」のシールが貼り付けられているんです。 ＞＞Freudeさんへ 昔、明石小学校に通っていた時「丹波＆但馬」と「みささ＆みまさか」の並結運転を毎日のように みていました。。。。 リバイバル運転は、連休中なので都合が付けば、朝霧駅当たりで撮影したいなーと思っています。 |
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上は私。（汗 |
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何にもなかったですけど。 特急シンボル色違いですかぁ。 あんまりじっくり見たことがないから、どのくらい違うのか不明…。 というか、よくよくみるとオーシャン色にもついてたんですねぇ。 なくなってるもんとばかり思ってました。 特急だけじゃなくて列車種別も多いし、複線しかないのにあれだけ詰め込んで…。 おかげで朝ラッシュの平行ダイヤはかなりのもの。 「みまさか・みささ」は個人的には「みまさか」が前(謎)。 |
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なんでやろぉ |
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たぶんそれで。。。 |
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第一印象は大雪山。 |
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時刻表の記憶に深い列車は、おおぞらかなぁ。 函館-札幌-釧路(石勝線経由)時代。。。 |
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その車両の元になってる車両のことでしょうか？ |
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アイランドみたいに鋼体も全部使った物から、103-3000見たいに台枠だけだったり。 いろいろと。。。 |
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はふぅ。 朝の準急、2本減便かぁ。 座れなくなるかなぁ。 所要時間短縮で、遅い電車でも間に合うようにはなるんだけど。 |
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さっき駅にポスターがありましあ |
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準急が急行に振り替えられたりで、7分遅い便が5分早くつくらしい。 だけどまず座れないし、5分早く着かれても時間が余るし。 うーん。 1分速くなる準急にしとくかなぁ。 所要時間、これも2分短縮。。。。 近鉄は減量ダイヤ改正続きますねぇ。 |
小さなカメラにしてから、普段出かけるときはどこでもカメラ持って行くようになったらしい。。。 |
ダイヤ改正ねぇ。「快速」停車駅拡大...「快速」→「区間快速」 |
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西鳥の181*4B(][][][)。7日に検査で後藤 車出せずにふて寝してるすきに、家の裏の方で「ずどどど〜ぶぉ〜ん」 ！！？？、4輌目の発電機っぽいのは...あ〜あ...、追っかけもできず(泣) たしか、キトの181系春に「-3」「+4」だからなぁ〜まさか... まぁ、ATS-P仕様181アーバン色もうすぐか？ 「白兎」送り込み、鳥取発、夜中だなこりゃ...返却は10時前くらいか←某板より しかし、58増結いつまでもつんだろなぁ〜。ぼちぼち暑いし...砂丘色のほうも |
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昔の四国の、冷房化率100%……冷房搭載率。。。 大雪ロケやりたいよねぇ。 飯山線で雪に膝まで埋まって断念した記憶あるなぁ。 それなりの装備もない状態の旅行中だったから。 ついに国鉄色も終焉が近いかも。 181……いそかぜ情けないけど見にいっとくべきかなぁ。 4両だったから、両端発電機運用? |
期末は数日前に終わっていたのですが、暫く気力ナシの毎日でした。 おそらく、少しずつここに来るようになると思います。またよろしくお願いします。 特に春休みは、頻繁にくるかもしれないです・・・ 国鉄色＋雪な写真がないかなぁって探したらありました。 485国鉄色と雪です。 このときの雪は、今シーズン最高だったかもしれないです。 そういってて、数日前に20cmぐらい雪が降ったのは気のせいです（謎 国鉄色は北陸線でも減りましたねぇ。 最初はしらさぎ・加越・雷鳥 2001年しらさぎ→青さぎ、白山色が2002年初頭で消滅→国鉄色、 加越→引退 で結局、今定期特急だと雷鳥、臨時と急行で489(と485) 雷鳥がJRW色になったらどうしましょう・・・ ネコはかっこよくなるかもしれませんが（笑 |
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キハ58増結はたしか3/14までです。 オレカ買うついでにもう一度行くかもしれません・・・ >>こーちゃんさん 私は雪と485系って一枚も撮っていません もうすぐ雷鳥が無くなると知っても行ってません キハ58系･キハ181系でいっぱいいっぱい状態です・・・ 100N系･100系･小浜線＆嵯峨野線キハ５８･キハ１８１･奈良線117系と ＿|￣|○な目に遭っているので来年冬にでも行かないといけないと思うのですが・・・ 西日本塗装は５８３系が一番似合うと思います 雷鳥の西塗装はいやだ〜〜 |
雪の中っていうのも一回撮りに行かなきゃねぇ。 一応無いこともないんだけど。 湖西線、雪原の朝日のなかを走るって言うのが撮りたくて。。。 なかなか条件が厳しくて難しい感。 山陰の58は、多分表向き3/14でもまた動かすでしょ。 前もそうだったし。 あー、でももう18シーズンなんですよねぇ。 春期間はどこも行けないかなぁ、尾道以外。 パノラマクロはそーいえばアーバン色まだでしたねぇ。 |
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パノラマクロの１番席に敦賀→京都間乗りたいな〜 新疋田ループに琵琶湖走行、逢坂山トンネルect・・・ 春なら鴨川の桜もありますし |
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四国みたいに前側デッキでも可。。。 |
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ども、おひさしぶりっす。 今のうちに写真を撮っておくのが吉かと。 上越線の特急「とき」よりも、上越新幹線の期間が長くなってしまいました。。。 よーく考えてみると、東海道、山陽本線の特急電車が活躍していた期間ってほんとに短かったと思います。 特急街道と言われた北陸本線も、２０年後には大きく変ってしまうかもしれませんしね。 >>Freudeさんへ 私としては、５８３系は国鉄色が一番かっこいいかと。。。 ほんと何時の間にか消えてしまったって感じです。 |
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サワ座とトワイライト機。 ってか、JRに縁がない生活になってるからなぁ。 明日でも久しぶりに見るかぁ。 北陸もねぇ、20年後には金沢まで東京からフル規格ですよねぇ。 新幹線の波は確実に…。 鹿児島線も10年立たないうちにフル規格ですし。 デジカメで写真がお手軽に撮れる今は、いくらでも撮りまくれるのがすごくいいかも。 |
平野駅から百済への本線横断待ちですぅ。 |
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800系(・∀・)ｶｺｲｲ!! |
30分ちょいで全区間走り通す新幹線。。。 でも、新八代-鹿児島中央って、博多からの全区間のうち半分くらいあるんですよねぇ。 案外長い。。。 さっきのDE10は103系の通過後221も通過してその後に百済に入っていきましたぁ。 運転扱いなのね、別駅だから。 警戒信号で出発♪ |
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なんか毎年の恒例行事。。。 桑さんところも影響でたのかなぁ。。。 |
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福井以南はきっと栄えるでしょう。 って、夢持ちすぎですね。 でも、名古屋行きしらさぎは残って欲しいなぁ。名古屋旅行＋出張に便利なヤツですからねぇ。 さてと、部活のレポートを手早く完成させてしまいますか（謎 あ、サワ座だぁ。しかもＴＬＥ機で・・・ 珍しい写真撮れて良かったですね＜彩雲さん 九州新幹線、かもめみたいにならなきゃいいけど（謎 |
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福井凍結だと、福井から南側だけ在来線かぁ。。。 いまだにルートもめてますしねぇ。 米原だけにはつながないで。。。 東海がじゃまになるから。。。。 あれ? 米原につながなかったらしらさぎは敦賀始発で残る?! 全線開業しても。 |
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でも、南越は接続できないから、福井始発の特急が出来るだろうな。 南越に在来線をつなぐよりも。 でも、なんでしらさぎが敦賀始発で・・・ |
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説明悪かったぁ。 全線開通しても米原じゃなくて大阪・京都直結だと名古屋連絡が敦賀から出るかなぁって。。。 |
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