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私鉄系はとりあえず復旧してくれるから良いんです。 手前は1000番台だけれど後ろはいまいちよくわからず。 1000の12連とか凄くレアですよねぇ。 |
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一時期は快速チボリでそのままサンライナーにも入ってましたねぇ。 223の広域貸し出しもあるようで、だんだん活躍範囲が広がってますよ。 |
こうしたら 少しはましになるかな。 画像補正の腕もあげてくださいな。 |
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いまでこそ、地上が見えるところはなくなったようですが。 スラブはきちんと平面なんですけどねー。 一概にもと画像が悪いといえないところが微妙で？ |
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あの復旧作業は信じられないような工事でしたから。 |
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橋脚だけ作りなおしたんですよ、あの区間。 工事現場は、見たこともない工法が展開されてましたよ。 |
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それと既存床板をくっつけてしまって、鋼板まいて乾燥後にジャッキはずし。 されみあが生で見たのは、鋼板まきの後ジャッキはずしの前でした。 この板のどこかに写真が残っているはず…。 復旧しばらくの間は、床板の境目がでこぼこで下が見えたんですよねぇ。 人の運ってそんなものですよ。 逆のパターンの人もいたでしょうし、おそらく。。。。 でも最近思うのは、人って案外生きるものなんだなぁと。 あれだけの地震や、尼崎みたいな大事故でも、世界貿易センターでも死者数ってその中のほんの一部なんですよね。 さすがに雄鷹山はほとんどだったけれど。。。。 地上にいるかぎり、かなり生きられるんですね、きっと。 |
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あの時の物と瀬戸大橋の重量試験がどうも頭の中でこんがらがっています。 それにしても仮に東海大地震が来たら名古屋近辺はそれで直すのかな？っとふと思ったり。 |
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そのあと、221と113が4本同じ方向に走ったりもしたんです。 瀬戸大橋のは、もっと長かったですねぇ。 荷重が大きかったから。 六甲道は、綺麗に落ちたのもあるんだろうけれど。 |
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なんてときに、プレスリリース出てますねぇ。 やっぱり、今の色の方がいいなぁ。 ほんと。 |
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B6空気読めっ！早着してまで、わざわざYS-11Taxingの最中に降りてくんな。 今度邪魔してくれたら、土手で花火だからな(ぉぃ) Wideって正面から撮るときは主翼がきちんと入ってええですね♪ ファインダーでも機体番号がはっきり読めてびっくり。Hi-8の時代とは違うねぇ(しみじみ) 午前中雨で鬱だったが、バックスラストで水煙が立っていい感じ(撮り損ねたが...)今後の課題。 |
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空気読まない機体多すぎ！(違。 アイランダーの前をとろとろ走るB4とか。。。。(謎。 ファインダーでくっきりなのは、VX9000のCRTもかなり。 白黒だけれど、ピントだけで考えたら最強だし、CRT。 雨は最高の物を撮れるチャンスでもあるもんねぇ、がんばれー。 |
例の事故で鉄板外してから何も変わっていないようです。こんな写真の時は目立たないですけど、見苦しいからどうにかして欲しいもんだなぁ。 そろそろ207系の新塗装でも・・・。 |
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なんでだろう。。。 九州も数年以内に行かなきゃならないんですよねぇ、実は。 それまでに鉄板のところ埋めといてください(何？ |
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なんかきちゃないなぁ 九州は当たりはずれが大きいような気がします 九州といえばブルトレ旅行。 弟が、ブルトレ旅行第二弾を希望しているようで 行き先を考え…あ…ブルトレがない… 楽になりました…。 |
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駅で見るとかやったらアウトでしょか。 九州に行かれた際は博多ラーメンでも召し上がってくださいね（違 西鉄3000系もバリバリ走ってるのころでしょうし、新幹線は・・・おもしろくないです。 九州内で当たり外れの格差が多いのは否定できませぬ。 885に乗ったあと485に乗る気なんてしないし、783にいたっては485の使い古しシートを積んでるものがあるという始末だそうで。 楽じゃないですよ（笑、北海道とかどうです？ |
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真っ赤な九州ですが、 床下が写るとグレーで 赤のくどさが薄まるのかもしれませんね 博多ラーメンはまだ行ったことないんです いつもムーンライト九州で、隈本、佐世保方面からの帰り道なので 食べに行く時間が取れないんです ムーンライト九州のスジが もう少し遅ければいいんですけど それよりも１４系２００番台の後継が気になります 個人的には ４８５系で十分なんですけど 無理かなぁ 北海道は…想定の範囲内です 北海道はどうでしょうか |
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西鉄3000形いつデビューでしたっけ？ 母方の実家は西鉄の対岸だからなぁ…でも大牟田・長洲経由にすれば利用できるか たしかに885系の革張りのシートの後に783乗るのはちょっと抵抗がありますねぇ 長崎本線は885系に当たる確立が高いのでって時刻表見ればわかることですが 革張りのシートの方が長時間乗っていても疲れにくいですし |
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個人的には883とか885は苦手なんですよねぇ、シートが。 やっぱり国鉄流れの地味シートが…。 四国2000とか8000のオリジナル版なんかが質素で一番向いてるようです(安。 だから最近3列シートの夜行バスより4列シートの方が落ち着くのかなぁ。。。。 でも、九州車の外観に関しては……やっぱり苦手ですよ。 西鉄もフリーきっぷ出してくれないかなぁ、乗りつぶし行くのに。 |
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グリーン車に乗りました（贅 グリーン車はさすがに快適でした。 今度は一般車にも乗りますね 何年か前に７８３系に乗ったのですが そのときは快適に感じていました ８８５系のシートって それ以上にいいんですね☆ 乗ってみたいなぁ |
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今までグリーンに乗った乗って10回無いんですよねぇ。 アイランド初代・ふれあいSUN-IN・211系2階建て・グランドひかり・キロハ180…… ん？ これだけかも。。。 こんど来月、E231のグリーン乗るかもだけれど。 783は最前面の自由席で水前寺から博多まで乗ったなぁ。 |
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1つレス漏れ。。。 大日はこんな角度で見れるんですかぁ。 反対側の八尾は、同一平面なんですよねぇ、検車区と。 第3軌条のヤードはほんとすっきりしていて……なんだか非電化みたいですね。 でも非電化だともっとごちゃごちゃしてるから、不思議な感じ。 |
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しかし実物は模型と違って、ほんと広いですよねぇ。 |
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ＪＲ東日本から購入した（？）１０３系ってどうなったんでしょう もしかして 購入というのはデマで そのまま東南亜細亜に輸出されていたりして・・・。 |
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だから、ばらばらでちこちに戸袋有りがいるんですよねー。 テニスコートは交通局の福利厚生用かなぁ。 |
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ほな 環状線で探していれば １ユニットは出会えるんですね カメラ持ち歩いとこぉ♪ |
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こないだみましたから、かならずいますよ。 |
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でも ノートだったら 布団の中でもできますよね♪ そういえば １８５代ってどうなってましたっけ（痴 |
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185代って？ |
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とりあえず博多ラーメンはなくなりそうにないんで、いつでも・・・・。 >>726ジュンツーさん 来年の３月かららしいです。３両固定と２両固定で登場だそうですよ。 九州慣れした自分にとっては787系が標準仕様となってます（笑。 たまに国鉄流れのシートに乗ると、違いを楽しんでますよ。 個人的に革シートは885系とかのように座面全部革だとちょうどいい感じなんですけど、817系みたいな中途半端な感じだと乗り心地悪いんで苦手なんですよね。 居眠りしにくいシートはどうも苦手・・・。 西鉄フリー切符は確かに欲しい気がします。 |
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４８５系がいいなぁ…でも 西日本は使わないかな…。 |
HDV→SD→MPG2にすると汚ねぇ〜な。 ってか、家のワイドTVよりファインダーのほうが解像度上って...色の再現性とかわからん。 買う金無いから、冷やかしで電気屋の展示品で見てみたい。 ...飛行機は縦方向の動きが大きいからパンハンドル取り付け角に気をつけないと脚に引っかかって鬱。 |
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でも、その485ももうすぐやっぱり危ないわけで。 波動用の車両って、どんどん無くなってるんですよねぇ。 10年後に果たして、会社またがりの臨って設定できるんでしょうか。 相互乗り入れしているような区間は別として。 シートは転クロであればなんでもいいです。。。 だって荷物置き場がアレじゃないと足りないから、網棚には怖くてあげれないし。 横に広い画角ですねー。 横と縦で幅が全然違うから、追っかけるの難しそう。。。 でも、コレを見る限りよい具合に追えたようで。 上向きは恐ろしく振りにくいでしょ、ほんと。 PC高性能にしてノンリニアでチェックするとか！(無謀。 ちなみに制限容量倍にしたらしいですよ？(2MB。 |
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最後の新製客車って１４系１５型になるのか…。 １４系２００番台もやばいし…。 あ。 電車無動力牽引とかもできるか いやまて 最後はディーゼルキハ５８… ４８５系よりやばいな…。 ほんま難しいですね |
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なんにしても、普段使ってないPCはだいぶいたんでるし。。。 西のECだと683あたりが将来の波動予備かなぁ。 あれでも50Hz非対応だったような、どうだろ。 DCは。。。。ないですねぇ。 |
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エンジン周りが少し違うから、検修要員は必要かもしれないけれど。 それでも数少ない広域波動DCになれるかも。。 とおもいつつ、あいつも運転台機器とかいろいろは廃車発生品で相当古いんですよねぇ。 動画、うちでは見れないですよぉ。 コーデックが不明なようで、何つっこめばいいんでしょう？ |
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IMA ADPCM, 4bit, 8000Hz, Mono, 32Kbps Motion JPEG(MJPG)320x240, 9.872fps, 208Frames ...だが、田舎もんにはどの線か、すぐにわからん。 全国行けるのならキヤ191最強！(違) 波動用ならJR北のキハ54あたりが最強じゃねぇか？寒いとこOKだし...。 まぁ、広域波動は所詮国鉄標準規格じゃないとめんどくさいよね。 でも、金光臨683になる時代も確実にくるんだよなぁ、山陽トワイラ同様違和感たっぷり。 PCはなんだかんだいって☆ミ14-15辺りが修学旅行需要対応で生き残りそう。 |
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コーデック情報どーも☆。 確かに最強の予感。 でも、トンネル通過のイベントが！ 自動消火ないとエンジンカット(サービスもだったような。 1415はあまりにも車齢がたえなくなりそうで。 東なんかどうするんだろ、485消えたら。 というわけで、帰ってからコーデック入れてみますよ、動画。 |
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さて本題。 １４−１５も結構な車齢ですよね 広域波動予備車は、やはり寝台のほうがいいのでしょうか やはり本命はＪＲＦカマ＋ＰＣかな トワイライト代車製作と同時に 広域ＰＣ（仮称）をＪＲ共通で作ってみたり…はないかな なんとなく広域は新幹線を使いそうな予感。 だめですか？ |
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大阪の地下鉄ですかね？自分のところでは再生できましたよ。 ウィンドウズメディアプレーヤーです。 波動用…JR東海では117系が電化区間。キハ75が高山線系統。たまにキハ85が、こいつは電化、非電化限らずどこでも行っているみたいです。 JR東日本にはよくわからない宴とかいますし、機器は485系ですけど。 遂にオレンジ色のあいつが出てきたみたいですね。 東では置き換え計画が出ましたが西ではこれから増殖しそうです。 |
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天王寺駅？谷町線はあんまり利用しないけれど、希に迂回ルートで使うんですよねぇー御堂筋抑止の時とか。 ちなみに、コーデックって言うのはそのデータの圧縮形式なのでメディアプレーヤーであっても、コーデックつっこんでないと見れないのです。 なにかのソフトが結構入れていきますからねー、このコーデックは。 だから再生できる人もいたりいなかったりだったわけです。 共通広域波動用PCかぁ。 でも甲子園臨なんかもどんどん減ってるし、将来に向けてはなくなるんでしょうね。 ほんと、新幹線を軸にしてあとは各地の会社でフィーダー輸送とかに。 今の伊勢修学旅行みたいな需要はバスでもなんとかなるだろうし。 東海エリアは確かにその辺使ってますねぇ。 でも入ってこれるエリアがどっち向きも制約が大きいですから。 東側なんてすぐ駄目だし、西側も大阪越えると一気に…。 117ならもっと西まで行けるか…。 オレンジ201、登場したから青201とオレンジ103を急がなきゃなぁ。 |
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あそこは真上に鉄道書いっぱいの旭屋がありますねぇ。 |
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そして マッハは太融寺町へ。。。 |
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うちも最初の動画は見れましたが 二回目の動画は見れませんでした。 動画って結構ややこしいみたいで ＤＶＤをＨＤＤに入れるのも少し困っています。 ＤＶＤのバックアップを取るのに、 一時的にＨＤＤに落とすまではいいのですが たまにＨＤＤからＤＶＤに焼き付けられなくなっています エラーなのか コピー防止機能なのか…。 あと、以前 話題に出した ＰＣ画面の色がおかしい件ですが やはり 色がでないですわ 現状だとＤＶＤ×、ゲーム○、写真○って感じで 以前はＤＶＤ×、ゲーム×、写真○だったので ゲームの機能だけ回復していたようです。 ＤＶＤはいまだに…。 外部ＴＶチューナーの映りが悪いのも 同じ原因かもしれません 現在、ＤＶＤをＨＤＤにいれ、 そこから外付けＨＤＤに移して 旧ＰＣで見ています。 なんと無駄の多いことでしょうｗ |
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*.MSWMMってprojectfileのような気が...。 動画本体は入ってないはずですよ。 *.WMVになるような設定で出力してくださいな。 |
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あとは、Win2000のされみあパソではソフト自体が存在しない罠。。。 あれって、XPからですからねぇ。 ちなみにうちのノートに積んでるXPでも全部消しちゃってるし、用量くうだけのソフトだったから。。 そもそもDVDをHDDに落とすだけでも厳密にはプロテクト解除行為に…。 あとは容量的にDLじゃないと無理なことも多いし。。。 専門的になるので、雑談スレでやら無いとだめな予感？。 |
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続きは雑談にでも行きましょうか まぁ ＤＶＤってのは シリーズもんのんなんで できるものと できないものがある ってのが どうも 引っかかるんですけども。 ま。 いいか。 |
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アレはアレで使いやすい感。 しかし、コレも屋外で見るととんでもなくデザイン古いですねぇ、地下でもそう思ってたけれど。 |
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あとは西鉄の少し前の車たちとか。。。 |
早速 試験 試験。 ２３日の名古屋へＧＯ！の前日に 職場の先輩とお食事なので ２３日は早朝出発はしんどいかもしれませぬ。 早朝出発だと、帰りははやめがきぼん。 参加者が少なそうなので、 もし駅から離れた撮影地点等に移動するならば 車で名古屋に向かいます。 帰りが早いなら、みゃあさんも一緒にいかがですか（誘 |
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すぐ眠くなるんですよ、仕事中に。 ってか、Jpegで1.6M……。 そりゃまぁ、生データならそのくらい行きますが。。。 |
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元データで貼り付けると非常に楽なので・・・ だめっすか |
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たとえ車であっても。 うぐぅ。 213はこれは尾道3番線ですねぇ。 少し前にあそこに列車が止まってる写真はじめてみて、あそこにはいることあるんだぁと感心してみたり。 元データは……駄目じゃないけれどフルサイズの画像の方が1.6MBだと重い人がまだいるようですよ…。 ここの利用者さんにも。 500kくらいなら問題ないみたいだけれど。 あとは、こっちで勝手に縮小する機能の実装するかなぁ。 |
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ここって結構新しい駅ですよねぇ。 でもどっちかいうと、最近の家はこっち側に建ってるかぁ。 旧市街の方だけが好きですが…。。。 |
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雑談でいいのかな |
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宇宙で最近のネタだったら。 マスコミのニュースは、悲惨な記者会見質問から生成されているので、見ないほうがお勧めです(謎。 http://smatsu.air-nifty.com/ に、現場の生レポートが随時上がってきますから、オフィシャルとともに見るのがお勧め☆。 昨日は、ライブ中系見ながら光速で16分かなたの世界をいとおしんでました(謎。 ちなみにはやぶさは、今失敗しても工学実験衛星としては満点以上の評価ですから。。。。 昨日のも、実験データとしてはかなり貴重なものです。 東尾道 1996/07/21開業。 案外たってるみたいですねー、もう。 ってか、誕生日いっしょ！(しるかっ！(年は違うけど(当然。 最近はすぐとまっちゃうから止めた方がいいですよぉ。 逆向きならよいのですが、走り去った後に進入して撮影。。。。 ただし、逆向き列車に要注意☆。 |
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無事故の基本なんですから☆。 |
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そのうち間合いがわかりますよ、ここはつっこんだら怒られるとか怒られないとか(謎。 |
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今見てる物をしっかり記録してくださいな。 115-3000のりにゅだし……これ。 普通の広島色じゃないですよ！ まだ少なめですから3000のりにゅは。 |
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一番確実な方法ですよ、それ。 デジタルで残すのは難しいですからねぇ。 湘南色、運用情報のページで更新してない車率が高い編成が当てられる列車狙いでいけば、結構撮れますよぉ。 今年の春も、それでしっかり欲しい列車を欲しいいちでしとめていきましたから、尾道で。 |
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デジタルで残すのはむずかしい…劣化はしないと思うのですが なぜに残しにくいのでしょか…。 |
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既に初期の頃に焼いたCD-Rは消えてますし…一部。 DVDに焼いても、10年後には読めないデータも多いですよぉ、ドライブがあっても。 その点紙に焼いたやつは、色こそ悪くなっても消えないですから、プリンタは消えるけど。。 |
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デジタル写真は、残す気ならしっかり頑張りましょう(謎。 しかしうちにある、ネガだけの写真たちもどうにかしなきゃなぁ。 せっかく貴重な写真もあるだろうに……ピンぼけとかしまくりだけれど。 |
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壊して覚えるのが近道です(ぉぃ。 今日は221か223に乗れるー☆。 昼得買ってあるから、三ノ宮が阪急より安いですからねぇ。 |
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というわけで、京阪というと中之島ゆきの出町柳からが欲しいんですよ(謎。 まだCD売ってるかなぁ、カップリング曲を着メロに使ってるくらいですから、MIDI拾ってきて。 |
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...上向くと劇重で振り遅れ(鬱) 2Mになって設定がちょいと楽になったワイ |
3レで帰ってくれたらいいんだが、8291/8292/8293/8294の時間にまで居座られると困る。 香住から上はもう厳しいねぇ。 |
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でも、2本目の方が音も迫力もだいぶ上だねぇ。 ハイビジョン対応プロジェクターで、100インチくらいで見たら迫力あるだろうなぁ。。。 |
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あおりがついに組んできたか……。 アレが組むと一気に増えるからなぁ。。。 さすがに試運転スジまでは載せてないだろうし…なんとかなるといいですねぇ。 雨の上にオシ入りで、なんだかとっても萌え映像☆。 |
RJOK/KCZは初ロケだったので、トラフィックパターンつかむのが大変。 親切な妖精さんによると(謎)、午後は有視界でショートカットしてきたし... 対岸に高台のあるRJOM/MYJの方が撮り易いねぇ〜柵低いし。 久しぶりにズームレバーいじってみたら ...今まで良くあんなので撮ってたなと思う、リングはええのぉ。 雨の日のしっとり感はいいんだけど、もうじきみぞれが混じって鬱になる予感。 |
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