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正直な話、ノーパソのモニターバックライトが死んでいるためイマイチどんな写真なのかがわかりませんが。。。
今のところ家でもデジカメのモニターが頼りですｗ
他に同業者を5人ほど見かけましたね。
乗務している作業員はかなりリラックスしていまして。。。写真撮ってマスコミに送ったら!？なんてことしていましたよ？
ま、そんなことするわけありませんが向こうがカメラに気づいたときは、気まずい感じだったでしょうね。
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そうそう、ついにJREに電機導入だそうな。 EF510を15機ほどって多いですね。 |
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貨物の委託運転とは 予想外でした。 てか束日本に客車って もうあまりないですよね？ |
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北陸以外の現行のブルトレ本数を維持すると仮定して、あけぼの・北斗星・カシオペア あけぼのに2両、北斗星に2両、カシオペアに1両。 カシオペア用の予備が1両、あけぼの・北斗星共通予備が2両(検査予備含む)。 これでけで最低8両いるんですよねぇ。 今でも委託でいくつか走ってますよねー、貨物列車。 でもでも、てっきり逆委託すると思ってた。。 寝台特急を。 |
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ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?id=700519 |
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そこにプラスして 富士・隼も牽引するんですよ（夢 そして 銀河も復活し…（謎 |
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シーッ |
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この流れだと…… 北海道内は(以下略。 |
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EF510にATC積んでロングランとか効率悪そうだし...。 EHならどれかがトワイラと併結...無いか はまなす、はどうなるんだろ？ |
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さらにあったな(ボソッ |
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見てきます！ |
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また写真アップします。。。きっと。 |
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今まで はやぶさ・富士の廃止情報を探していたのですが 左翼系新聞の記事以外に廃止情報はまだないのですね。 ただ 門司のブルトレ展が 廃止を前提としたものなのか ブルトレの宣伝目的なのか よくわかりません。 詳しいことはわからないのですが 意外にトワイライトエクスプレスが わりと先にダウンするような気がしてなりません…。 |
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そーいえば、79-50なんていたねぇ。 すっかり忘れてた。。。 あれはまだしばらく使えますよねぇ。 トワイライトと併結したら、函館のホームがあふれる！ >丹後さん なんかやっぱりだめ！ ☆の方が良かったw 出来れば赤い☆がいいなぁ。 >らいとぶるさん 見学お疲れさまですー。 ロングタイプは運転席が小さいですよねぇ、標準タイプより。 なんか違和感たっぷりな車両だけれど。。。 >彩雲さん もうそろそろ3月改正の正式プレスリリースが来る頃かと。 今週末か来週末。 そこで決定ですね。 その次の週に、3月で消えるであろう東海500のぞみを拾いに行こうかと。。。 トワイライトはもう少し頑張りそうだけどなぁ。 西のことだからあのくらいの車齢は気にしないだろうし。。。 |
正直な話、ノーパソのモニターバックライトが死んでいるためイマイチどんな写真なのかがわかりませんが。。。 今のところ家でもデジカメのモニターが頼りですｗ 他に同業者を5人ほど見かけましたね。 乗務している作業員はかなりリラックスしていまして。。。写真撮ってマスコミに送ったら!？なんてことしていましたよ？ ま、そんなことするわけありませんが向こうがカメラに気づいたときは、気まずい感じだったでしょうね。 |
レールを吐き出す瞬間ｗ |
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富士・はやぶさの運命がわかるのもそろそろ。 トワイライトに新車投入→トワイライトを１４系にして 富士・はやぶさに転用…するなら あさかぜでしてますよね…。 |
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運転台高いですねぇ。 こんなに高いんですか。。。 空荷の時は結構速度出せるのかなぁ。 この手の特殊車が動いてるところって、見たこと無いんですよねぇ。。。 >彩雲さん あかつきも転用しなかったですしね。 日本海に使えそうな個室車あったけれど。。。 結局東持ち。 >373系さん つ交流電化 |
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門司行寝台も確保できずOTL |
上(往路) 京都にて。 下(復路) 函館本線でもなく筑豊本線でもなく、JR京都線の桂川駅。 あ、あと動画も。 http://jp.youtube.com/watch?v=KtLXmM6yxIw |
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そんな懐かしいものwww 年始年末は混みそうですねー、寝台も。 >丹後さん マリンライナーがひどい目に遭ってる！ せっかく綺麗な213が！ かーえーせー(違。 >373系さん マイクロエースの予定はずるずる遅れそうですけれどね orz |
こちらもＵ＠ｔｅｃｈ撮ってまいりました。 クモヤのインバータが素晴らしくかっこよかったですｗ |
撮りに行きたかったんですが、うっかり寝てしまい…。 いつまで生き残るんでしょうかね…？ もう昨日になってしまいましたが、ルミナリエの帰りに尼崎でタンゴエクスプローラーを撮ってきました。 毎日発着していますが、普段は電車ばかりなせいか、エンジン音に驚く人は結構いらっしゃるようです。 |
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http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20081209-OYT8T00858.htm?from=os2 読売新聞で 廃止濃厚という表記に。 なんとなくブルトレスレをつくりたいきもしつつ ブルトレだけに需要もなさそうかな…。 |
ホームから外れるの久しぶりに見た。 大歩危のホーム有効長7Bか... しかし、山田から上は5432のみでつまんねー |
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やっぱ青い面積が大きすぎると思うんです、今のこれ。。。 ステンレスなのにー、九州みたい(？。 >星さん 同じ場所、同じ時間に翌日立ってましたww ほんとみんな驚いた目で見てますよね。 DCの排気ガスが久しぶりに気持ちよかったです(？。 >彩雲さん もうすぐ発表ですね。 恒例だと金曜なので、今週末ですか。。。 ついに……夜行が3本も減るなんて…。 予定通りなら。 >しまんとさん 左のN2000が九州色の185に見えたw やっぱ四国はこうじゃなきゃね！ はみ出たってそのままドア扱い。 昔の50系で4両はみ出てもあけてたの思い出すなぁ。。。 |
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はやぶさ・富士ですが産経新聞でも 「廃止が見込まれる」という表現になりました。 朝日新聞だけならでっちあげと思える部分もあったのですが 産経新聞も書くとなると 真実味が増してきます…。 この春はお祭りさわぎですね。。。 せめて宇宙のはやぶさには 無事に帰って来て欲しいです。 最南端のJR駅ですかぁ 奥は開聞岳でしょうか。 失業したら行ってみたいです。 稚内駅とともに…。 |
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最果てですね！ 僻地ですね！ そこから一気に北の果てまで…(遠。 北の果て、少し近くなるらしいですし(謎。 >373系さん キハ25は武豊に投入して、そこで浮いた75が伊勢神宮のお祭り向けに投入。 お祭り終わったら、おそらく高山本線でしょうねぇ。 そこでキハ40系のかわりに…。 何両くらいいるんだろう、全部やっちゃうためには。。。 一応公式は電車のみ国鉄車全廃ですけれど、40もかなり減りますよ、たぶん。 >彩雲さん 明後日ですね、おそらくダイヤ改正プレス。 現時点のまとめだと、えちご・ながらの季節臨化。 はやぶさ・富士の廃止。 あとは500系の東京乗入れ廃止。 大きな話題はこのくらいですかねぇ。 宇宙のはやぶさはあと2年半かぁ。。。 失業したら小笠原に行きたいなぁ。。。 >丹後さん あたしがここに行ったのは11/25だよ！ 0系も終わっちゃいましたね。。。 |
展望席が平日なのにカオスなのはもうデフォの様で。。。 もうパノラマカー撮るの最後だなぁ．．． |
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http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/08-12-19/02.htm 特急の区間運転とかイラネ ついでに、家の前のバス路線廃止。 使わないくせに、路線存続嘆願とかは違うと思うから、仕方ねーか。 |
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車両の老朽化というより新製するメリットが少ないのでしょう。 きたぐにの運命も５８３系次第というところでしょうか。 これで九州の寝台は全廃。 旅行しにくくなりました…。（当人比） |
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FX1不携帯だと、コンデジとわかっていながら、動画を撮ろうとするw |
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あわせてはだんだんずらし、またあるときあわせて便利になったとニュースする(ぐ。 四国のあれですね。 あしずり51号で、かろうじて2本目新設？ 下りしかない特急とかレアすぎ。 そして、本体に号数がないのに orz その双眼鏡見ると、ついやっちゃうよね！ 結構これが遠くまで見えて。。。 >373系さん 今でも東海の特急車は全部同じに見えて。。。 383買ったら85と同じといわれました(予想通り。 285は2M5Tだから、単体作ろうとしても1M2Tくらいしか。。。 >彩雲さん はやぶさよりえちごがきついです。。。 あれが無くなると、あっち向きの移動で苦労するからなぁ。 ムーンライト信州がもっと設定されてくれてればいいんですけれど。。。 きたぐには583が消えたら683とかで走りそうな気も…。 ずいぶん狭くなったり、寝台はなくなりますけどねー。 |
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そこまで行くと能登と共通運用の６８３系になりそう。 朝から晩まで６８３系♪ ついでに大阪−東京の夜行に６８３系♪ しまんとさんの写真は、双眼鏡のものだったのですね なんとなく 趣が感じられていいですね |
再発見縛りだから、即折り返しで未だ阿佐海岸に乗れてない。 よくみりゃ阿佐海岸の車は渡り板ないなー >されみあさん あしずりの上りは高知止めにまでして増発するメリットないからねー こんなもんより、Weekend Exp.高知の深夜回送を止めて翌朝に上げてくれたほうが... >彩雲さん レンズに傷があったりで、今一つクリアに見えないところが 第二次大戦の米軍機カメラ映像っぽいw まぁ、タダだし文句はいえねーけど |
台車設計者はSWIMOの制作以上に 京阪８０００系DDの台車の設計を力説。 相当 思い入れがあったようです。 閑話休題。 SWIMOは いろいろ話せない内容があったようで 写真撮影も禁止でした。 堺・堺東に導入されることをお祈りしています。 写真は帰りの西明石駅です。 |
三河三谷〜三河大塚にて。 詳細はまた病院を出場してからうｐします。 |
というわけで遠征してきましたですよ。 |
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いいですねぇ 行ってみたいです。 |
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減光無しとかでも……ほら、ながらとか。。。 能登はあと数年の命ですから…それまで489の予感。 SWIMOですかぁ。 ぜひとも堺にほしいですねぇ。 あの区間は絶対に鉄軌道いりますよ。 もしくはそれに準じる交通機関が…。 堺3駅はわかりにくすぎるんです。 >しまんとさん やっぱほぼ原型エンジンっていいよね！ 47や40のあの走りがよいのです。 確かに渡り板無い…繋ぐもの無いし。。。 >丹後さん こういうやり方があったのね！ ぜひこれは応用しよう。。。 現場でやって報告できますもんねぇ。。。 おもいつかなかったぁ。 >かふんしょー。さん 169！ しな鉄もいいことしてくれましたよねぇ。 どうせなら西にも北陸交直車を湘南色に(ﾏﾃ。 そうすれば結構おもしろいことになるのになぁ。。。 交直色ってなんかいまいち地味で。。。 >373系さん 中央西線とかいいですねー。 昔は各駅停車でよく乗ったもので。。 つ「ぐーぐる」「サンパチ豪雪」 大変ですよ、あんなにふったら。。。 数年前の樽見鉄道みたいに長期運休に。。。 最近は、やる気無いから。。。 |
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堺市は 無架線の路面軌道にするという発表が 毎日新聞にありましたです。 もしかするとディーゼルか（違 |
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運転しているとこ見ないなぁ。 某いちのり、いちとれじゃぁシテンくらいは見るのですが……。 |
廃線跡とは言え ロマンを感じます。 |
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鴻池新田駅で 能登→北陸に乗変。 （サンライズは満席でした） 急行に追いつけない特急で東京出張にしました。 結局、北陸周りで 東京から名古屋まで周り、そこから近鉄で帰ってきます。 ただ 心配事が二つ。 一つは途中下車が本当にできるのか、ということ。 鴻池新田駅で 市ヶ谷 で途中下車する旨伝えて名古屋まで買いました。 経由が「東海・湖西・北陸・信越・上越・高崎線・東北・東京・新幹線」 なのですが、これで東京から市ヶ谷で途中下車して、代々木をまわって 品川から新幹線に乗れるのでしょうか…。 ぐぐったところhttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/02.html#156 によればできそうな気もするのですが、上記の表記だと 「東北・東京・新幹線」と書いてあれば、東北本線で東京まで乗車し、 そこから東海道新幹線に乗車するように思えるのですが 表記の「東京」というのは別の意味なのでしょうか。 |
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そんな発表あったんですかぁ。 問題は根強い反対派がどうなる事やら(鬱。 そのくらい運輸手段がいるはずなんですけれどねぇ、あの区間。 そして五新線。 部分開通出来ればループがあったんですよね。 トンネルは貫通してるらしいですが…。 結局無理でしたが。 86,87条ですがそれは特定都区市内発特例なので、今回の場合該当無しです。 つまり、経由がそれだと無理です。 と思ったけれど、今MARS-DOS叩いてみたら行けるみたいですね。 その経路入力したら、東北・東海道と出ました。 行けなかった気がするんだけどなぁ。 記憶違いだっけ。。。 >373系さん 名鉄もいっぱい廃止しましたからね。 新垂井ですか？ あそこも降りれなかったなぁ。。。 |
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ラッセルなんて走ってるのみたことないですよ、写真くらいで。。。。 止まってるのはDE15とかあちこちで見るんですけどねぇ。。。 |
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有効期限が五日からなので買い直しですOTL ４日発の能登の切符と同時に買ったのに不思議なことです。 誤購入扱いにあるのか、乗車変更になるのか…。 北陸車内でもう一度聞いてみて あかんと言われたら 秋葉原駅途中下車で 市ヶ谷に行きます。 市ヶ谷到着は直行すれば0730時？ 仕事が0830時から1630時までなので 靖国神社に行けるかどうかは微妙です。 そのあと東京駅で富士はやぶさを見送った後 名古屋まで新幹線で移動し、近鉄特急に乗車。 職場に停めておいた自動車で帰宅するという段取りです。 職場に真夜中に出入りできるかどうかがポイントなんですが 最悪、片町線の最終に間に合うので無問題です。 MARS-DOSは最近知りまして、職場のPCには入れてあるんですが その方法は試してなかったです。 MARS-DOSは正式なJRの仕様になっていればいいのですが・・・。 アドバイス ありがとうございました。 あ・・・今からだと 淀川の富士・はやぶさに間に合わないOTL |
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第67条 旅客運賃・料金は、旅客の実際乗車船する経路及び発着の順序によつて計算する。 第70条 第67条の規定にかかわらず、旅客が次に掲げる図の太線区間を通過する場合の普通旅客運賃・料金は太線区間内の最も短い営業キロによつて計算する。この場合、太線内は、経路の指定を行わない。 (太線区間)http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/01_setsu/04.html というわけでOKです。 経路は問われないようです。 ただし自動改札は蹴られることがあるので、有人が無難かと。。。 靖国行けるといいですね！ >373系さん やったね！ |
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まだまだ ピンクページマスターには遠いようです。 時刻表検定の勉強もしたほうがいいかもしれないですね。 お手数を本当におかけいたしました。 JTBは 本当に頼りにならないです。 ほくほく線経由の切符で出されてましたし、 日付もまちがっていたし…（涙 誠実な担当者なのでいいですけど そうでなかったら ヤカラ・・・（ｒｙ 靖国よりも 東京駅での富士・はやぶさ、できれば 品川駅での富士・はやぶさを 撮影できたらいいなと思っています。 仕事よりも そっちの方に気が行っています（愚 |
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最近大判見ることが減ったけれど、やっぱり基礎は大切みたいですね。。。 ミスしてるのに対応が悪いときは強い態度でいいですよね！ 一昨年、日本旅行でいなほ→きたぐにの乗車券だしてもらったときも、新潟で途中下車するって言うのに羽越・信越のきっぷをだされて。。。 何度説明しても、白新経由をだせない馬鹿がいました。 富士ぶさもあと3ヶ月か。。。 |
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職場からJTBに電話交渉していた関係で…。 大判もJTBよりJRの方を愛用しています。 ただ 旅行に持っていくには中型がよかったりもしますから できればオンラインになって欲しいなぁと思ったり。 一方で 紙の方が圧倒的に速く見れたりするのでそれはそれで便利と。 恥ずかしい話、これまで１８切符の旅行ばかりでしたので 基礎がまったくできていない私に気づきました。 謙虚に生きていきます（無理？） ミスして対応が悪い時は 上から行きましょう。 うちのJTB担当さんの対応はいいので 上からは行きませんが（謎 駅員や旅行会社の人は路線名ダメダメですよね。 鴻池新田の駅員は神でしたが…あたり外れ多いです。 京橋駅で網干駅がわからない駅員がいましたが JR社員として失格だと思いました。 ダイヤが乱れたときに説明できない駅員の典型です。 富士・はやぶさの残り時間でもあり 同時に東海道ブルトレの終焉が近づいているということでも…。 嗚呼。スハネフ１５を買い取りたい・・・（夢 |
415系譲渡回送 三河三谷〜三河大塚にて。 |
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国鉄型は融通がきいていいですね。 この譲渡は…九州が使うんですよね？ |
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岐阜なら新快速でひとっ飛びですね☆。 >彩雲さん(1) キハネフはメンテ大変ですよ！ オハネフにしておいた方が。。。 時刻表、ラフにスケジューリングするのはいつも紙かなぁ。 詳細詰めるときにネット使って、現場みたいなスピード重視はやっぱり紙。 紙は年に数回しか買わないから、ネットで補ってるところもあります。 大判なんて数年に1回になっちゃったし。 こないだ海底見学だしたときは、内容をよく知ってる人と知ってない人でものすごい時間差が(笑。 あんな特殊券、だせないですからねぇ。。。 通常。 >丹後さん 1500のクハがしっぽにぶら下がってるんですよねー☆。 >彩雲さん(2) すでに4両が鹿児島に改造入場しました。 ちょうど1500なんかは、投入時に両方で同じもの入れましたしね。 これで当面下関乗入れは出来るわけで。。。 |
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稲沢はいいですねー。コキ５０００がいるし、ワ０がいるし、ヨ、タキ、チキ、ホキ・・・・・あとは電機６４・６４更新色・６５・６６・６６−１００・２１０・２００にDＬ１０・更新色・５１・同・・ 大府には矢橋工業のホキ・・・６４牽引・DD５１やDE１０がいました。 帰りは３１３系５００８。いずれも新快速・・・帰りにタキをみました。 廃線跡の貨物線の遺稿は佐川急便の屋根が高架・・・ |
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スハネフでないと電源が…… あ、電源は電線から引っ張って、水道管を…。 まるで交通科学博物館のナシ２０みたいですね（謎 ＞４１５系 もしかして 交直流電車を新造する気がないということですか。 ４８５系でいいのに（何 |
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別に知れたっていいんですよ☆。 その方が好きに出来ますよー。 稲沢、このあいだ奥の方にレール運搬キヤが見えました。 貨物の場所だと思ってたのに東海も奥のね。。。 名古屋タ行きの未成線、結局線路はがしちゃいましたよね。 あれで複々線とか出来たところで、あんまりいみなかったか。。。 それでも名古屋タへの東からの入りやすさがあがるのに。。。 >彩雲さん あのエンジンで発電するとうるさいですから(笑。 200Vでも引っ張り込んでしまえば。。。 クーラーって400Vだっけ。。。 無いと言うことです。 415が駄目になったらDCになるんじゃないですかねぇ、まじで。。。 485は転換スイッチのないクハに要注意！ |
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そういえば初年度に回路に電流が流れなかったので とっぱらってしもたんですね 忘れてました。 雷鳥引退の４８５系を九州に…。 いや そのまま ムーンライト九州を定期運用にして ４８５系で運用すれば…（夢 |
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485にしてもランクが下がらないのが西のムーンライト。 東のムーンライトは485になって設備がダウンしましたからねぇ。 そして季節臨化。 せめて西のムーンライトも18きっぷ期間にずっとあれば。。。 |
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ですです☆ 旅行記のとき見たく6枚では済まない量なので自ブログ記事を貼り付けさせていただきます。 宣伝みたいですいません。 http://blog.livedoor.jp/soket370_pentium3/archives/65136785.html |
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誤：旅行記のとき見たく6枚では済まない量なので自ブログ記事を貼り付けさせていただきます。 正：旅行記のときみたく添付が6枚とかでは済まない量なので自ブログの記事を貼り付けさせていただきます。 |
姫路で見られるかと思っていましたが 姫路−播州赤穂の普通電車も２２３系でした。 （当然網干受け持ち） 播州赤穂でも２１３系の２連でして １１５系に会えたのは東岡山駅ででした。 日根野区や向日町の１１３系も 早いうちに収めておかないと消えてしまうでしょう。 日常であるあいだに撮影したいものです。 明日の東京でも「富士/はやぶさ」以外に、時間が許せば 「北斗星」や「１１７系１８５番台」なども 積極的に撮影しようと思っています。 |
仕事があるのはいいことです |
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何の団体やろ |
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国鉄色も東京駅でたまたま・・・・ |
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僕は中京ライナーと呼んでいる。昔は２１１系０番台の東海のやつが青色だった。 |
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キヤ９５・９７のダイヤはどうやって入手しますか。あと最近のスジも教えてください。 |
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日根野も運用減ってますし、223-2500の増備の噂ありますからねぇ。 紀勢本線まで223にされたら、全然座れなくなる(鬱。 岡山よりもう少し向こうに行けば、そこは国鉄型天国w 115各番台取りそろえてお待ちしてます☆。 ほかにも105もいるし…。 そして583、天理とか金光違いますかねぇ。 団体だとすると。。 >373系さん 愛環のロング、運用はどうなんだろ？ せっかくセミクロスいれてたんですけどねぇ。。。 検測ダイヤはぐぐる先生にお尋ねください☆。 |
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そこの右の方にある海が写る俯瞰ポイントに行ってみたい！ 本当に見えるかとか、うまく処理できるかとかはまだわかんないけどー(ぐ。 しっかし415、まさかドナドナとはねぇ。。。 東の201をハニワにもらえばよかった。 6Bと4Bだし、ちょうど。。。 |
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いや205系でも あと583系は金光臨だったようです 二編成も使うとわ！ さて 次は終点金沢です |
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自分が知っている範囲で金光臨の実績は…… 485系キトヘセ PF+14系客車11B DC181キトヘセ 11B 583系12B と、優等車両ばかりな気がしますwww。 DC181はまだ最近もありますね。 PF+14系はあれ以来ないなぁ。 |
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2本ともでしたかぁ。 205のサハをもらえてたら、東みたいにクハ改造してハニワの6Bを4Bにばらせたのになぁ。 そうすれば無駄な8Bも一緒に4Bにばらして。。。 4Bx6にできたのに。。。 >丹後さん 181もあれくらいですよね、今の時代に10B越えるの。 四国でも8B止まりだったしなぁ。 |
EF65-1126+EF58-150(ムド) 下関車両センター入場による配給列車。 垂水駅にて。 縮小時の解像度をあげてみましたー。 |
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いいですねー。ゴ八チ。ぼくは、時刻を知りませんでした。 それはさておき、今日１６：００に通過するEF６５牽引列車が突然、汽笛を鳴らして、停車 した音が聞こえたので行ってみると ６５−１０５７が停車していました。 そして、保線区らしき人が線路で話し合い・・・・・そして２４，５，６、分してようやく出発。 いったい何がおきたのかなーーーー。 |
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実績といえば海381とか 金光駅の裏の専用(?)待合室に、編成と概要の紙貼ってあるよね。 専用列車以外に新幹線+ローカルもあるみたいだし。 >丹後さん 最近150はなんか牽いたっけ？ 次ムで入って、単試で帰るイメージしか...今回は無事に帰れるかな？ |
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な ん も 牽いてませんwww 最近にって言うなら前回は映画のロケ列車ですね。 12系2B引いたあれ。 |
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彩雲さんじゃなくてしまんとさんでした。 ちょっと首つっ(ry |
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入場だけで下関かぁ。 遠い。。。 輸送費だけでどのくらいかかるんだろう、実費で。 >しまんとさん あら、そんな紙が。。。 今度降りてみるかなぁ。 サンライナー無くなるから各駅停車移動になるしー。 >373系さん 場所特定しました☆。 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1227191523/669-670 669 名前：名無しさん＠平常通り ：2009/01/06(火) 16:11:22 ID:wdldY/HkO 上り貨物、3460レ豊橋〜二川間にて止まってます。 670 名前：名無しさん＠平常通り ：2009/01/06(火) 16:22:34 ID:wdldY/HkO 15分位停車、乗務員が車両から降り安全確認後発車 何だったんだろか… |
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天理臨とかも あまり撮影に行ったことはないのですが 貴重な列車撮影のチャンスはこのくらいでしょうか。 EF58関係＞61号機が現役引退のようですし １５０機も…。 SLより新しいのに動態保存はむずかしそうで…。 |
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ロケだけとか...団臨牽く気無いならもう下関において置けよ...。 >されみあさん 事務連絡用だから主催者のお祭りがない日は貼ってないと... 金光駅は桜が咲いてる時期に行きたいところ。 海の58を部品取りに...無いな |
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金光臨は結構我々の趣味には嬉しい列車ばかりですねー。 DJなら載ってますよ。 >しまんとさん まだ待ってくださいwww まだ自分撮影できてないからですからwww(ぉぃ |
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東海のイゴナナは廃車になってますよ。 西浜松でｶﾞｯｼｬｰﾝ。 |
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