| ( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟ181！181！.jpg (226.3KByte) |
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果たして32、54、EC121で祭りになることはあるんだろうか？
181...録り足りないってか、アーバンエリアで録ってない。
姫路地上ホーム折り返しくらいかなぁ
FX1買って☆彡出雲と共に山陰からいなくなったので、春のはまかぜ＠HDが無い！
(181][181)をまだ録れてないのがなんとも･･･。
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ありがとうございます。 中央線の運用は、とあるサイトでわかるのでなんとかなりそうです。 ４日より前で攻めます！ |
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房総半島に飛ばされた２１１。こんどは２０９に 押し出される形で、中央東線に再転勤という話です。 と いうことで、豊田にいる１１５・通称山スカ （復刻ではなく オリジナルな国鉄カラーです） こちらも 絶滅危惧種です。お忘れなく。 八王子ー大宮（武蔵野線経由）の「快速むさしの」 で 運用されてる かと思います。 ＪＲ貨物の６４は ＥＨ２００に置き換わりました。 定期便としての６４は通りません。 が、長野からの配給 長野への送り込みに ２０９を 引いて やって来るかもしれません。 ・・・運がよければ ですが。 |
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583もすっかり寂しくなって orz 西がきたぐにで塗り替えてくれれば、貫禄のある編成になるんですけどねぇ。。。 十分に長いから。 そして、ネタが腐ってきた頃にレス(遅。 >201ネタ 12/6ですかぁ。 中央線の高架工事もずいぶん進みましたね。 そしてオレンジ201も撤退。 日々201に乗ってるので違和感が(ぐ。 関西の201、いくら更新してるといえどもほぼ全量健在ですから。 そして天王寺には当たり前のようにごろごろと… 201に103に orz 113もくるし381国鉄色も… どんな国鉄型天国ですか、天王寺って。。。。 >彩雲さん 余部関連ですかねぇ。 あれですぐにとまますから。。。 そんな181も来年の今頃は大変なお祭り(仮。 |
果たして32、54、EC121で祭りになることはあるんだろうか？ 181...録り足りないってか、アーバンエリアで録ってない。 姫路地上ホーム折り返しくらいかなぁ FX1買って☆彡出雲と共に山陰からいなくなったので、春のはまかぜ＠HDが無い！ (181][181)をまだ録れてないのがなんとも･･･。 |
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なんかそんな気がする。 どさくさ紛れに尻切れの181が多数写ってるよ！ そのへんは四カマみたいに58+181なんてなかったんでしょうか。。。 アーバンは、冬の寒い日の向日町出区が綺麗ですよー。 |
ぶら下がりで、鳥取から西鳥取までの入庫とかは見たことあるけど 後藤から米子まで凸(HOT7k][181)で出場する時も 試運転は別々だったし...。 |
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はじめは2Bでさえほとんど無くて。。。 54と組んだのなんて、はじめの頃はほとんど見たこと無かったし。 富士重車って窓が小さいのよね、新潟より。 サッシも銀で安っぽいし。 松山は新潟ばかりでよかったなぁ。 |
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ここ最近、試運転しか撮影してないし。 結構、ラッセルヘッドはずして、レールパークの輸送してほしい・・・。 ３２はみたことないなあ・・・・ 似ている、天竜浜名湖鉄道とキハ１１（似ているだけだけど） 一応メーカーがそれだからわかるけど。 |
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似ている車たちとも実はだいぶ違う旧型部品満載です☆。 国鉄末期設計ですから。 除雪系が動いてるところって、試運転すら見たこと無いですよ。 止めてあるのですら数回。。。 |
なぜか先週から準備されてた。。。 つるぎの乗車位置。 |
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リバイバル？それともスジ復活？ |
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少し、JRWのサイト見ようか。 |
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気づいて撮ってる人が他に1人いましたぁ。 |
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いつもこうですいません･･･ |
疲れましたーorz |
だいぶこっちの方が色が濃いけれど。。。 ぼろぼろのED79です。 この子も原色の運用ってほとんど無いのよね。 |
奥羽本線に向けて出ていきました。 貫通扉が開かない583なんて。。。 運転席は寒くないだろうけれど。 |
元気に大学生やってます、星です(^^; 金曜夜大阪発のつるぎ号、私も桂川駅で(無理やりですが…)撮ってきました。 京都生まれ京都育ちなので微かに記憶のある列車です。やはり白ＨＭは目立ちますね!! |
みんなどんどん歳をとるね(？。 じゃあこちらも、つるぎ支援しておきますね！ |
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ここって簡易三脚になるし便利よね。。。 |
阪急電鉄・大阪市営地下鉄堺筋線 相互直通40周年記念 66系 6両(所定8両を2両減車) 阪急嵐山線 嵐山～松尾にて。 |
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堺筋であんまり当たらないけれど、当たれば茶色い電車よりは明るい気持ちになれる子です☆。 茶色いのは年齢不詳で嫌いなんですよね(? |
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たぶんブラウザとか名前変わってます。 私は堺筋直通に乗ったときとか、あと正雀から河原町向けて帰るときとかはこの子によく当たりますよ。 逆に茶色の子に当たりませんwww |
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http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174601_799.html http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2009/12/09/20091209_bodycolor.pdf 117がどうなるのかが気になる... 年始は松山空港が地味に熱い...B44やらB7-300＠NH....JLはしょぼっ |
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この子の新しい方だと、関東みたいにロングシートに仕切があっていっぱい座れるから好きなんです☆。 >しまんとさん 勢い余って単色だからねぇ。 58が残ってたらとんでもない嘘電が見れた予感 orz というか、それを報じた新聞が西全体でやるとか言ってるんです。 北陸の交直車単色塗りとか考えたくない。。。 117も考えたくないけど。 JLに期待しない! エンブレラ持ってこられても困るし。。。 BN2なんかが来てくれれば(ﾏﾃ。 |
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茶色一色というイメージしかないけど・・・ステンレスってああいう場所 では結構明るく見えるんですよね。 （東海では３１３系ばっかで嫌いだけど。） ロングシートで余談。 今やかつてのものの、身延線１２３系は２３人がけロングシートが 終電では酔っ払いのベットにばけていたのがもう、過去ですよ・・・・。 |
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海や東は、すっかり新車ばかりになってきましたからねぇ。 こっちは103がごろごろと。 キハ58のロングシートもすごかったよー。 ミニエコーの123のロングも長かったなぁ。 キハ54はロングだけどバケットだからそうでもないけれど。 |
12/6 三鷹～国分寺の切り替え工事完了で 「お役御免」かと・・・思いきや 今日現在も 運用中。 日曜日 沿線の撮影ポイント 豊田の Ｓ字カーブなど、三脚が林立の様相。 |
この日 新宿への往復が ともに２０１． 偶然にしては できすぎ。ひと駅乗り越し、 高尾でスナップ。携帯カメラしかありませんが。 ラストでしょう。これが。 25年 四半世紀です。中央線に一筋。 幸せ？それとも・・・ お疲れ様でした。 |
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天王寺だと、201も103も3色そろってうろうろしてますから。 戸袋がないのがだいぶイメージ違いだけど。 こんなのもあと何年続くんだろう。 Tc103のトップナンバーとかが日常だからなぁ。 非ユニットサッシの103も結構いるし。 |
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8000S編成が･･･ないわぁ～ 「あしずり」はまた0.5往復 |
EF510形式500番台(JR東日本仕様) 見た感じの変化点は・・・。 ・信号炎管の位置が運転室側になった。 ・ATS-PとPsの装着 ・北陸仕様ではないからなのか、碍子に緑色の絶縁物が塗られてない。 簡単にはこんな感じです。 |
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やっぱ四国も減量ですか。 そして47天国の牟岐線が orz S編成は8500と8200が向き合うとパンタが続くんですが、片方降ろすのかなぁ。 一部が残るのは、6本中3本施工くらいってことか。。。 S1が2Bに出来ないもんなぁ。 3B組みで予備をまわすことになるのか。。。 >丹後さん 側面の☆がおもちゃっぽい！ こんなのに北斗星引かれたら、なんか色のバランスが悪い！ 青函ATCつんでなくてよかった。 そんな感？ |
確かにATC表記なかったですねー。 あと、無線と汽笛の位置も違うみたいですねー。 参考に貨物機。 |
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しばらく頑張るつもりなのかなぁ。 だとするとやっぱ青函が問題になるはずなんだけどなぁ。 |
では早速今年1発目の写真をば。 2レ 北斗星 EF81-81 日暮里付近にて。 |
DML30系列も確実に終りが見えてきてるなぁ 記憶に間違いが無ければ、何故かこの列車の主催者に新年の挨拶されてしまった。 撮影待ち時間でも、殆ど他人と話すことなんて無いんだが･･･。 |
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この組み合わせもそろそろか。。。 よくよく考えたら20年くらい続いてたんですね、北斗星って。 もうそんなにたつのかぁ。 >しまんとさん これ系とはまかぜと九州だけでしたっけ？ 九州のもネタ系で置いてるだけだったし。 これが2両で色違いだと違和感有り……。 リゾート立山思い出すなぁ。 で、この列車のことはさっき四国スレで知りました。 とりあえずほら、そこら中の人に挨拶してたとか？ |
5Bなのに頭がこっち側に2つのしまんと。 |
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あれは、通常連結しないから？ あーあ。２００１年のときはユーロもナコ座とかいたし、いろんなジョイフル がいた時代が懐かしいー（泣） 東海もジョイフル自体ない。 エーデルはその生き残り？ |
で、ジョイフルトレインってこうですか、わかりませんっ(？。 |
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エーデルもそろそろあぶないですねぇ。西の旧型王国にもざっくりとメスが入って・・・ 客レの危機かな・・・もう少し早く生まれてればとか思ったり・・ |
･･･っが、故障で前日から放置プレイ中のB6が邪魔ったらありゃしない でも、普段B6並ばないしまいっか DML系統は北の183の一部にも しまんとは基本4Bだから、増1だとこうなるような･･･ 大集合で来たので残ってるのはあすかだけか 各社フラッグシップなJTのうち、 アイランドだけコイルバネかよっ、などと思った時期がありました。 さて、四国は12と14どうするんだろ？ |
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春の十八切符に備えて いろいろ考える時期になりました。 で。 いろいろ計画をしていると…北陸がなくなるんですね…。 あかつきも、富士も、北陸も、乗った翌年に廃止されて行きます。 反対に雷鳥に乗りそびれたと思ったら こっちは一往復存置。 まったくの死に神状態です。 北陸は能登もあることだし しばらくは大丈夫かなと思っていたのに残念です。 |
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豊橋の下り５：００台ってホント少ないから。 東へ行くときも。 美濃太田へ行けばキハ４０系統のいろいろなフォルムあるから 結構新鮮です。 あ、でも２０１３年になりゃキハ２５か７５来るし・・・・先は短い・・。 こっちは飛行場なけれど、セントレアと空自浜松があるから ぱっと見ると２０本の飛行機雲があったりします・・・・。 でも、早期警戒機のEー７６７？は結構唖然だった・・・。 |
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ちょうど都合のいい時期に生まれたみたいです。 国鉄末期からJRへの移行期にさんざん色々いけましたから。 もう少し早い方が良かったのかなぁ。 エーデルも残りわずかですよね。。。 >しまんとさん 故障放置ですか。。。 そのいろどうも苦手なのよねー。 YSとかもその色だといまいち。 やっぱり今の色が好きかなぁ、ANA。 当時の四国はまだまだ律儀だったので、運転報とかみてると真ん中に挟んでた感。 やっぱり定員が少ないから、よっぽどじゃないとこれをやらなかったようで。 コイルバネだけど種車は一番新しくなかった？ >彩雲さん そのエリアの40系はエンジンがカミンズなのよね。。。 音萌としてはかなり悲しいです。 北陸は自民が負けたから… 北陸が消えれば能登も連動で消えるし。 森さん枠がA個室にあったという話もありますからねぇ。 きたぐにあたりに乗っておくと死に神継続できるかもですよー(？。 >373系さん 始発としても便利でしたもんね。 新宮夜行が田辺行きになり、そして消える紀勢本線。 こっちも終電が早くなって不便に。 E-767かっこいいのにー。 あれは非常に大切な機体ですから！ 国防に。 |
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３次元レーダー担いで・・・。 空気抵抗とかスゴくきになる。 あと、かがみはらにいる、次期輸送機とか 異機種大編隊は名鉄撮影中の時は結構感動もの。 今度博物館行きたいなあ・・・。 なんか最近の鉄道はできるだけ深夜早朝の駅に人を置きたく ないんですかね・・・。人件費削減で。 余談。２月の大物車動くの楽しみー♪ |
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断面とか。 かがみんの博物館良かったですよー☆。 去年だから一昨年だかに行ってきました。 すいてる平日がおすすめっ。 |
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2010年1月29日13時20分 ２９日午後０時２５分ごろ、北海道深川市のＪＲ函館線深川―妹背牛駅間の踏切で、旭川発札幌行き特急列車（５両編成）とトラックが衝突し、乗客二十数人と運転士、トラックの運転手がけがをした。 ＪＲ北海道によると、先頭車両などが脱線し、深川―滝川駅間で上下線で列車の運行を見合わせている。北海道警深川署などが事故の原因を調べている。列車の運転士とトラック運転手は軽傷だという。 http://www.asahi.com/national/update/0129/TKY201001290228.html とりあえず置いておきますね。 789系だろうけど、、、戦闘は逝ったかもですね。 逆に785系だったら死人出ていたかもと考えると。。。とはいえ新車がorz そしてマイクロの呪いが？ |
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四国で昔、185に鋼材積んだトラックがぶつかって客席までぶち破って死者が出たことあるんですよねぇ。 修理したけど。 連窓のあたりを狙ったかのように一気にやったんです。 785の余り物の先頭車を魔改造して代わりに使ったり…。 ここまでやっちゃうと1両作らなきゃ駄目ですもんねぇ。 今日は新幹線といい大きめの事故が多いことで。 |
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あの新幹線事故で親は午後7時が深夜0時に帰ってきましたから。 しかし、死者がでていないという 新幹線のプライド守れたということだけはせめてもの幸いでしょうか？ で、こんなときに社長が山田氏にかわって、松本氏は副会長になったと。 なんか、責任とって辞任したみたいなタイミング？ |
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パンタが悪いのか架線が悪いのか。 北は2両線路から降ろされたようで、現地解体かなぁ。 すずらんを1運用キハ183に転嫁して、増備無しで乗り切るとかもあるのかなぁ。 この先あまりはじめるだろうし。 白鳥の短縮が始まるから。 |
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先頭は下ろされたみたいですが、台車付いていますね。とりあえず、事故調が終わるまでは保管されるのかな？ 代替新製は微妙ですけど、、、今後の車両がみんな高運転台になりそうな予感。特に北は。 |
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2両目使えないと、魔改造でも足りないですねぇ。 北は既に新型特急がみんな高運転台。 気になるのは貫通扉進入禁止になら無いかってことで… あそこ無くなったら悲惨だよなぁ。。。 |
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話し変わって地元、東海のレールパーク輸送の仕方に ？を覚えますねー。 てか、まだ機関車生き残りさせたほうがいいと思うんだけどなあ・・・。 キヤ９７（２００）ースニーキヤ９７（２００） というド珍編成。 機回しがなくていいかもしれないけど・・・。 |
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183は8B越えると頭増やすか184入れないと電源足りないですし… 時期によっては無視して組んでるみたいだけど。 で、そのふざけた回送編成なんですかorz 引き通しは別でケーブル這わしてるのかなぁ。 |
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電源供給が危ないって。 そもそも、１５年は必ず走ってないから 車輪は錆び錆び・・・。連結器とかも・・・。 おそらく、延長ケーブルかなんかでスニの車内に引き込むしかないですからね。 ま、日本車輌からはトラックかもしれないなあ・・・。 |
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レストア部門ありますから。 これからまだまだ運ぶんだろうなぁ。 変な編成で。 |
ある意味、ロンキヤの今後の使われ方が見えてきたのかも。運転士の効率面を考えると仕方ないのかな、機関車の廃止。 SRCなんかもこんな使い方出来ますね。使う機会がないだろうけど。 こんな変な編成ですけど、ネタ的にはおもしろいなぁ。 昼間にロンキヤが見れること自体珍しいですし。 |
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しかし、日本車輌からどうするんだろなー★ まさか名古屋港臨海鉄道まで持ってて・・・ないか それに佐久間だけじゃなく、浜松のゴハチ！ 車籍復活＆シム牽引で新幹線も持っていこう！ |
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カマのかわりみたいな使い方ですね。 なんらかの輸送系も全部こうなって、それで無理なときはFに委託とかそんな感になるんでしょうかねぇ。 SRCって短い予備があったんでしたっけ？ >３７３系さん 平日だから人が増えなくていいんです☆。 平日休みが取れる人からすると。。。 博物館は船舶搬入らしいですねぇ。 あおなみからだといれれないし。。。 あおなみと繋いで動態保存も……(無理。 |
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http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010021215213763/ 本州に出る安価な輸送機関がぁ～っ！！ 船3900(風呂休憩付)橋5600(油代別)…ひでー仕打ちだ 佐久間の181搬出見にいきてー |
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橋の代行も出来なくなるし、とんでもないことですよ。 高速に税金たたき込むくらいなら、こっちにもたたき込んで…。 両方たたき込まない方がよっぽどましだったのに。 20年のバランスを一撃で崩しちゃいました。 あんなのに挟まれてるところみたくないっ！w |
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せめて愛知区の釜に牽いて貰いたいです。 でも本音を言えばゴハチ希望! |
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Fに頼むとお金かかる！ EF58なんてそれこそ博物館に収納する方じゃないですか。。。 |
サンライズに何度か乗車しましたが その中で 一番 大阪駅がにぎわっていました。 のびのびも 当日買えました。 これって 高松や出雲市からの乗車が減り 大阪から確保しやすくなっている証左？ サンライズ銀河になる日も…あるのかないのか…。 |
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http://www.khi.co.jp/sharyo/pro_final/train/jrk_m250.jpg 数少ないSRCの佐川コンテナ以外を載せている写真を発見したので。。。 一直線の塗装がデフォなんですね、てっきり波打っているのかと。 東海はキヤ推進、東は機関車製造と対比がおもしろかったりします。 西日本はどちらで来るのかな？まさかの延命とかだったりして。西らしいですけど。 |
久々に名神クロスとか行ったので投稿しますねー。 巷でニュースにもなったこの団体臨時。 名神クロスは平和に終わりましたが、大和路はズタズタでしたね。 しっかし、名神クロスが70人もいたとか久しぶりだなぁ・・・。 |
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確かに大阪から賑わうのはまずいですよねぇ。 長距離は全然乗ってないってことですし…。 サンライズ銀河に使うには、設備が全体的に高級すぎる気が…。 そこそこの距離に乗ってこその設備に見えたり。 4/26だと、さすがにのびのびは簡単にとれないんだろうなぁ。 >らいとぶるさん 予備の1本って間が半減だったような違ったような(あいまい。 コンテナ部分まっすぐなんですねー。 やっぱり2両目以降のバランスでしょうか…。 西は当然N40です☆。 ほっとくと103も50年いきそうだしなぁ。 >丹後さん あすかはDE10重連で松山入りくらいしかまともにみてないです。。。 みんなすごい勢いで出ていくのね。。。 写真はその問題の松山あすか(？。 >TXさん 別に？ |
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でも、夏になったらDE１５が牽引かも・・・。 |
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キヤも本業が忙しいだろうからなぁ。 こればっかりにかまってられないですよねぇ。 |
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沿線も駅も人だらけでした |
っていうか、専用品があるんですか… 個人的にはこの組み合わせが一番好き☆。 マイクロエースからでないかなぁ、当然ながら登場時色で☆。 |
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＿＿＿＿＿＿＿＿. | ・・・｢からけ｣？ ||| ｜ ＼＿＿＿＿ ＿＿ ||| ｜ )＼ ∨ ||| 空 気. ＜⌒ヽ ヽ ||| ＼ （ ´ー｀） ∧∧ |||＿＿＿＿＿＿___V( 丿Ｖ^ ●Дﾟ,,) |,,| |,,| ヽ （ と ,） ﾉ ） | |～ ∧ .し`Ｊ,,. ￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣＼ 空気読めてネーヨ |
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撮影場所は放出駅。 通勤中で カメラを持っていなかったので 携帯で撮影しました。 朱色一号は森ノ宮表記のままでした。 ほかに見るべきところはありましたでしょうか。 |
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しかしそんなことも気にせず？最新車両を投稿します。 運用2日目にしてフラットができていてある意味素晴らしい状態でした。 |
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オレンジも森ノ宮でしたか。。。 森ノ宮側の黄緑も森ノ宮だったんですよねぇ。 どういうことだろう。。。 何か意味不明すぎ。 検査周期あわすだけでもない気がする…。 >TXさん それがリアルで走った頃から鉄道雑誌買ってますっ。 >丹後さん 6300の唯一良い点は座席が多いことだったんですけどねー。 9300で一気に座席が減って。。。。 どこの車両も減っていって悲しいです orz ローカル線のガラガラ長編成がステキだったのに(ぐ。 |
６３００系には年始に乗ってきました。 |
ただの密連のみなんです。 9308F |
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せめてシートの色変えるとか……。 地下鉄で白い線が入ってるのが来ればハズレですが…。 中間の運転台あとがない編成ばかりだから。。。 乗車位置に。 四国のマリン用5000系は1本だけ電連つんでたなぁ。 増結に使うために。 |
なんか故障みたいですよ？ 9300系は基本的に日立での製造ですが、こいつだけなぜかアルナ車両という。 ノックダウン方式による生産みたいです。 全般検査明けの2315F まだ使うんですね。。。 |
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…などと思っていたら じみーに普通列車の分断とかあったり http://www.jr-eki.com/2010_timetable/pdf/dosan_down.pdf 阿波池田下り始発伊野行き(54)(54)(32)(32)が土佐山田止めのワンマンとか… 多度津-土佐山田の土讃系統気動車ローカルは最大2輌になりそうな予感 宇高航路廃止でますます本州が億劫になってるんだが、はまかぜも始めないとなー |
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日立・Aトレイン系でしっかり色塗ってるのって阪急くらい？ >しまんとさん 土佐山田切りってどんな嫌がらせですか。。。 四国の18移動困難度はどんどん上がってますよねぇ。 ワンマン増えたし、ワンマンだと2両無いし。 はまかぜ、今年は規制厳しそうだからお早めにねー。 例のあすかの件で、今までいけたところもかなりやばそうだから。 |
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JRだと白系の塗料ですが、683系とかE257系とかですねー。 言われてみればメッキむき出しみたいなのもありますね。 もうヘッドマークついてましたわー。 |
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257や683、885もAトレイン系だったのね。。。 てっきり一般車ばかりだと思ってた(ぐ。 ヘッドマークなんて付けるから末期に余計集まるのに。 日常好きにとっては余計なものでしかないし。 撮影する時にさよなら系の装飾って大嫌いなのよね。 だから末期に行かないんだけど。 |
明日はいけないため、個人的には今日がお別れの日なんですけど。 特に装飾もなく、編成がきれいなわけでもないW8編成。 へたれな構図で安全に撮りましたｗ ヘッドマークとか似合うのならば良いんですけどね。個人的にもあまり好きではないです。 ネタ的には面白いけど。 |
| 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- |