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まだ見たことないんですよねぇ。 これ。 |
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これ１度乗ってみたいです。内装はすべて革シートらしいですから。 ところで１編成なくなったけど車両運用は大丈夫なのかな？ |
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これもＩＣＥって自称されているんですか？ 無知でごめんなさい |
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ICE−Tって言う「振り子式特急電車」でして…… 塗装は「九州新幹線のデザイン元」だと思ってください(泣) どっかの会社でオランダ国鉄の２階建て電車をパクって欲しいです。 |
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母親の実家に行くときお世話になる車両。 しかもワイドビューしなのよりも乗車回数多いし… 白いかもめと言って「かもめ」だけにつかっていると思いきや「白いソニック」 として大分まで行ってますね。 |
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485系懐かしの雷鳥編成の一部が南福井に回送されたらしいですよ |
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ソニックは一回乗ったけど、派手だったなぁ｡ 博多から小倉までだったけど｡ 485…そろそろクモハが山陰向け運用開始ですねぇ。 |
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舞鶴分割のことですか？ ぱくりというか 欧風な鉄道をめざしてるのかな あと四国鉄道、車内販売中止らしいですね |
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JR乗りつぶし最終章ではお世話になった電車ですぅ。 |
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まもなく終了｡ 見慣れた光景だったのになぁ｡ だけどもう15年も立つのかぁ｡ |
２１３系・・・サヨーナラー(_´Д｀)ノ~~．。・：*：・゜`☆、。・：*：・゜`★* で、小山鉄では永遠に。。（謎 明日からダイヤ改正かぁ・・・ 観音寺の新１番線が誕生かぁ・・ １９日には多度津工場の祭り・・・またシャトル列車が出るみたい・・ そのうち一往復は新型マリンらしいし・・・ 新マリンの展示もあるみたい。 |
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取り合えず まいづる･たんばと雷鳥は撮っとこうかなぁ・・・ あとは嵯峨野線に入線する２２１と２２３を紅葉と マリンライナーを京都タワーバックで ４８９しらさぎを田村カーブで きのくにを広川カーブで撮ろうっと（ｗ >>こうたさん 疎開留置の485系がんばれ〜（謎 |
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もう、ありがとうとしか言いようがないです。ありがとーーーーーーーーーーー。 そして、しらさぎに５１番台が（ぇぇぇ 越美北線で紅葉、できれば４８９しらさぎ返却回送を撮ろうかなぁと。 当日は出演だから（ぇ 疎開留置おいでぇ（ぇ |
模型の世界で、加越の名前を復活させようかなぁ・・・ サワによる空襲疎開によって、第一種休車扱いになった模様。 今週土曜の撮影できる可能性大。 |
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今回。 新幹線CM、西が珍しくいまいちな感。 海は久しぶりにいい感。 個人的感想だけど。 しらさぎも50番台突入ですかぁ。 ずいぶんと成長したことで。 どうせなら多度津工場臨は旧マリンライナーがいいのになぁ。 |
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のぞみの出張が認められたり。 なんか すごいかも。 ２７０キロ萌え。 なぜなら 新快速の二倍だぁ |
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自由席ができてかなりうれしい、みゃあ♪ 指定は夜行でしか取らない人だから。。。 270なんて……夜間の300キロ萌え。 320位に早くならないかなぁ。 リニアがもっと早くできて欲しいけど。 |
くすんぅん 加越がなくなったよぉ。 こーたの恩人の車両なのにぃ・・・ なんか、ダイヤ見たら偉いしらさぎが多くなった感。 ちなみに米原止まりが5051番代で、名古屋までは従来通りの運転番号。 しらさぎは１６往復。 さんだーばーどは１５往復。 勝ったっ♪ でも、雷鳥含めるとそんなこともないかぁと思ってしまったり・・・ リニアはお金がないから作れない（汗 |
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でもって、最後に一言。 加越は、こーたの人生で一生忘れられない列車になるはずです。 |
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観音寺駅にもついに列車接近メロディー「瀬戸の花嫁」流れるようになりました。 通勤中に聞いて感激（謎 |
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で、加越。 見たことあんまりないんですよねぇ。 北陸行った回数が少ないのと、米原であたることが少ないから。 でも、この写真たちで、加越とわからないものが多数あるような…。 |
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４８９しらさぎは往復撮るつもり ついでに突発企画で 梅小路短絡線に乗りに行こうoff（ｗ 参加定員1名 平たく言えばもみじ号に乗りに行くってこと（ｗ 梅小路でSLと221が並んだらいいんだけどなぁ･･･ |
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乗ったことないかも。 偽18旅計画は中止。 今月は沖縄に専念することにしたらしい。 |
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台風はもう大丈夫でしょうね うちも 心の洗濯に旅立ちたいですねぇ |
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だから、かなり覚悟はしてる。。。 旅に出たいなら、西18なら1日単位でOK☆。 3000円もするけど。 するかん3dayは今月末から発売。 |
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金沢往復とか小浜往復もいい感かもぅ。 でも、行く日がなくて・・・（汗 今週末は土日とも弁当で、究極の２カ所でのアベック出演。 来週末三連休は、連休最終日のハーモニーホール演奏へ向けての練習と出演。 その次の週末は土曜に吹奏楽祭で日曜からはテスト前の大詰め。 あ、ちなみにその週の木ぐらいに新人戦の壮行会。 その次の次の週の金曜が我が中の伝統ある母校訪問駅伝（我が中の母校は６校 それを全て回ります） その次の日が、我が中の創立５５周年記念式典＋演奏会で 一昨年の先輩がやったコンクールの自由曲をやることになりました。 むじかしぃ（汗 |
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本物18だといい感じに安いから、年末に5日全部使ってみようかと。 お金はあっても、使うとたまらないから。 |
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181いなばの最終編成（鳥取、岡山とも）今、米子に...何をする気だろ。 早々、運用離脱の残る3両は不良在庫置き場に58達といっしょしてます。 女神は、一度しか微笑まない（泣）。何しに47臨時が走ったのやら...おかげでいなば5分早発 移り変わりで最終ローカル運用に入ったキハ121。 翌朝、車両トラブル。 ワンマンだったのに放送なかったし、しょっちゅうパネルいじってたからなんかありそうと思ったら。 多分、設定ミスで停まったんだろーなー（笑） しかし、時差ぼけがひどい、白紙改正はつらいなーおまけにエンジンの音がみんな187に聞こえる。 |
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予讃線の最後の日は、181乗った記憶あるなぁ｡ でもお金払って乗るほど余裕なかったはずだし、誰かにフリーもらったんだっけ｡ 米子に集めて後藤に送って｡ 下関の予備部品はもう十分だろうしなぁ｡ 新系列かぁ｡ 121.126.187って、なんか違和感あるんだよねぇ｡ ステンレス車は嫌いじゃないのに｡ 前面警戒色つきって、慣れるまではいまいち｡ 見てるうちに慣れるんだろうなぁ｡ 2000系量産も、クモハ42黄色入りもだんだんなれて良くなったから｡ あの系列って、完全電子制御だよねぇ｡ かなりがECと兼用だっけ｡ エンジンパワーありすぎ… |
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名付けてこんぴら号だとか。 http://www.shikoku-np.co.jp/news/photo_win.asp?id=20031002000336&no=1 |
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だったなー(しみじみ)。最終日は土讃は4B*1だけだったし...。 185に差し替えるかね〜こんな時に。おかげで川奥は3人しか居なかったけど... キハ121 かなり223チックな運転台、夜なんか特に...。 EBが変な音。ドアチャイムがちゃち〜。ATSの警報持続音も変。 ...当分慣れそうにない 187-500(Mc3)、定員とドア位置統一したから早速バラ、初日から1B増。 こういう時って電連は便利だよねー。 エンジンパワーのお陰で、遅れもすぐ回復。結構余裕時分とってる感じ。 ちなみにHOT7000増発がらみで5Bが変則的にはいります(笑)。 初期のEC8000、4B-L編成みたいに、充当列車限定できなかったようで... 直接車輌運用の人に聞けなかったのが「×」だが、運輸課長いわく 58は、冬に福知山が貸せと言ってきてるらしい。8両くらいキト転属濃厚です。 西鳥取の在庫状況から見て、181は3B*2が生存するのかな... 塗装変更があるかどうかがポイントだね〜。 |
なんとなくあの形が好きなんで、うれしいです。 JRW色もそれなりにいい感。 北陸はどうなるだろ。特にサワ。 とりあえず、今週の一枚がてらで、Y31とY32は485系統では残るはずですねぇ。 あとは、お盆とかの雷鳥臨時9B用にY33は残るかも（個人的見解） 489はH01〜04がそのまま残って・・・ それ以外は微妙ですねぇ。 あまった485で9Bはあり得ないし・・・ |
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岡山所属であることを祈る。。。。 まさか四国が買ったりしてないでしょうねぇ。 10月改正で四国車乗入れ割合増えたから大丈夫だとは思うけど。 >しまんとさん そーいや、(ﾖ)してたねぇ。 福知山はカニの季節普通まで増結するからねぇ。 エーデルも普通運用に入ったりしてたし。 最近の電子音系ATSはいまいち苦手。 とさくろではじめて聞いた時から違和感ありまくり。 でも、キハ120と柿は32とかみたいな右側開放形が多いJRワンマン車は好き♪ キハ121ってどうだっけ? 東は軒並み閉鎖で嫌い。 HOT7000かぁ。 見てばっかり。 乗る機会はないかもねぇ。 特急だし(貧)。 仕事手伝い先で、倉吉まではくとで行くとかいってるの聞いて、話しに首つっこみたくて仕方なかったとか何とか(謎)。 >こーたさん あーばん色はいまいちな181……(個人的意見)。 485は、福知山系統で大変化したはず。 10月改正。 |
あーばんでした（汗 でもって、快速です。 |
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東海道本線から２０１が撤退する前に来て欲しいな(ｗ キハ５８系６〜８両の京都転属は濃厚らしいよ きのくにリバイバルもその伏線だとか・・・ 京都･大阪あたりならリバイバルも臨時(伊勢参りとか)にも使えそうだからね♪ 問題ははまかぜ色のキハ１８１の存在だけど・・・ |
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実際に乗ったキハ１２０ぐらいか… あれもエンジン音が なんか大きかったように思います |
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秋の嵯峨野線は臨時が多いね グランベールにもみじにカニカニ♪ 全部撮るぞ〜(もみじは乗る･カニカニもできれば乗る) 嵯峨野線複線化まであと３年（ｗ |
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嵯峨野線って亀岡までだったかなぁ わからんぞ ＪＲ愛称ｗ 最近 時刻表買うてへんからなぁ |
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大和路線がやっと愛称で呼べるようになってきたところ。。。 でも、関西線っていうことの方が多いなぁ。 キハ120は、結構手軽で好きな車♪ トイレないから車内の見通しもいいし。 58が京都かぁ。 せっかく181の団臨輸送用の訓練やったのにねぇ。 |
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京都ー二条 花園ー嵯峨嵐山 馬堀ー園部 です ってかほとんどが単線だし・・・＿|￣|○ |
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キハ５８がキト転属なら リバイバルが今後連発すると考えてもいいかと・・・ |
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65が入ってないから萌え度は低かったり。 やっぱ、<58<65-28(5200)-58>がいいなぁ。 まもなく絶対無理になるけど。 |
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１２１系ですかぁ。この雰囲気がなんとなくいいです。 |
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最近台車もきしまなくなってきたし｡ 昔はすごかったけど｡ 7000の121併結スイッチはいまだに使われないなぁ｡ 高松側運転台の、上の背面についてるスイッチ｡ |
キハ１２０の３Ｂ並みのスリルが（謎 ３Ｂでしかもワンマンの罠を一回みたことあったり・・・ キハ１２０は両運が分かるんですけど、１２１は、このままだと４Ｂの車両に見えるのがＮｉｃｅです♪ 欲を言うと、シャッタースピード、後少し上げた方が良かったカモです。被写体が微妙にぶれてるんで。 こうたは、中途半端なときには思いっきりシャッタースピード遅くして流したりしますが・・・ |
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シャッター速度は変えれるカメラと変えれないカメラとあるらしい。 ちなみにうちのデジカメは、そんな高級な機能ついてないですぅ。 プログラムAE以外は、全部オートのみ。 フラッシュにティッシュかぶせて光弱めたりとかの小技は使うらしいけど。 |
こんしゅーの一枚 「出発信号、進行」 |
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速度優先ですか、それとも絞り優先ですか。 そんなカメラはいまだに触ったことないです 今日 超傷見てきました。 ダブルスリップは品切れのようで 傷各店で品切れの様子。 人気あるようですね。 あと はまかぜのＴＮカプラーを 大人買いしてきました。 |
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最近はデジカメの中級クラスからマニュアル機能充実してますからねぇ。 うちは安物の銀塩EOS Kiss3だけど。 |
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ＰにＴｖにＡｖにＭかなぁ。 あと、なんか白黒とかＡＯＵＴ（違）とか人物に風景・ムービー。 いろいろぉ。 |
どうやら新型マリンのようです |
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２１３の方が、Ｇ車全部が展望だからそっちの方が良かった感。 |
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一番下のマリンって3Bに見えるんだけど…。。。 先頭2階建てだよねぇ、これ。 |
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マリンの３編かな |
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先頭車の形状から、そんな感じですねぇ。 |
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さすがに投稿の時間で3Bってことはないとおもう。。。 |
って、書いてあるし（涙） |
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何気に最終とっとりライナー入線。 |
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じゃあ、乗ってもいまいち｡ キハ110とかEC701見たいな感じ? 鳥取ライナーかぁ｡ 数年前にこの筋で撮影したなぁ｡ 鳥取駅で｡ |
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こーたさん おー、福鉄電車とトヨタハイエースとのツーショットですね。 そういえば福井テレビのエンディングにも福井鉄道の電車が映ってるそうです ttp://cyudoku.cool.ne.jp/oped/cyubu-hokuriku/fukui/ftb.html |
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一緒に写ってるんじゃなくて、たまたま写っただけで。 この街んなかで、車なかったら凄くこわい感。 そーいや、福鉄のＣＭには６００型かなんかが出てた感。 ５６２か１４０キボンヌだけどなぁ（ぇ |
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今までしらんかった。事が判明。 ボンネット特急のライトケースと窓周りの赤色帯の関係。 １８１系はライトケースの一段目と二段目のクリームの細線当たりを起点。 ４８１系はライトケースの上辺当たりを起点。。。。。 知らなかったのは私だけかなぁ。。。 |
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後は助手席側開放のようです。助手席側はガラスで区切ってる。 まだ夜しか乗ってないのでイマイチ雰囲気がつかめないが色を統一したら701とかと一緒かも... ってわけで、ノーパソは後の助手席側を確保しましょう、AC100Vは左下(笑)。 先日、鉄道の日イベントで豊岡-長門市の2分目ダイヤもらったら、 この前の組合せはあの場所じゃおきてはいけないことになってる(爆) いまだに、時差ぼけ...(スーパーはくとの時間がずれるのは辛い) |
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落石or雪覆いですねぇ。 結構山の中走ってるんだぁ。 >カービィさん 福井テレビかぁ。 見たこと無いや。。。 EDOP系は、局によって色々映ってますからねぇ。 >神崎川さん それで181・183がいまいちのみゃあ。 あの差で幕板の部分の広さが全然違って見えるから。。。。 ボンネットだけでなく、ノーマルタイプの485と183もその差がありますぅ。 >しまんとさん 前だけ閉鎖で後ろはフリーってことね。 AC100Vあるのは助かるねぇ。 といいつつ、のーぱそ買い換えでバッテリーの持ちは今度よくなるらしいけど、 今は予備機のPC9821La10……バッテリー持たなさすぎ。 2分目ダイヤいいなぁ。 実は1枚も持ってなかったりする。 時刻ずれると時計代わり狂うから、ほんと辛いよねぇ。 |
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結構 終電近し（怖） ４８１系の塗りわけ あんまり 考えたことなかったです 今度みてみますね |
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あべの橋発23:49。。。 これを逃すと途中までになるから、自転車救援呼ぶしかないからねぇ。 むかーし1回だけ、夜中に河内天美まで救援した記憶。 |
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結構といっても、ここは足羽川の谷間の脇をはしているところです。 しかも、一乗谷〜越前高田間。 もっと山奥まで行きますけどねぇ（汗 |
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ローカル私鉄ってあんまり乗ったことないから。 乗らなきゃなぁ。 |
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んなことはどうでもよく181サウンドをお楽しみください(藁) |
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いいところでタイフォンきてますねぇ｡ でもさすが3B。 短すぎ…編成｡ カニ時期のはまかぜをどっかで音撮りするのもいいかもなぁ｡ 長いから｡ |
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四国から消えて以来、そんなにじっくり見てないからもう何年だ? |
もう12、3年経ちますよ。 近場じゃついに「はまかぜ」のみ...(泣) こういうときに限ってブロックノイズが...この程度なら何とかなるけど... |
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通り過ぎたあとだから大丈夫だねぇ｡ 前後のフレームから適当に混ぜてごまかせるっぽい｡ VX9000はPanaのテープと相性が悪いようで、すだれみたいに全部が歯抜けになる現象多発｡ で、最近はDVCAMテープに移行｡ 高いけど信頼性ってことで…。 12.3年かぁ｡ そんな昔だとは｡… >Nozomiさん 冷水浦は和歌山からも結構すぐ｡ あの辺で撮る所、結構厳しくない? |
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１０分ほどで行ける冷水浦のポイントは無いでしょうね・・・ やっぱ広川ビーチかぁ・・・ ついでに12日旅行計画では天王寺･冷水浦(広川B)･新宮･紀伊勝浦･紀伊田辺･杉本町で 撮影ができることになっています（ｗ |
冷水浦から、白浜方に1km前後。 |
時間も同じくらい。 撮影が3月末だから、太陽の具合も同じくらい。 |
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１キロ１０分じゃぁ・・・ねぇ・・・修羅場になりそう（ｗ でも地図の様子じゃァ もうちょっと手前でも海バックで撮れそうな感 |
こっちの方がわかりやすいかも。 赤丸のところが撮影ポイント。 トンネルの上からが下り列車ならいいかもねぇ。 2枚目の右下の写真のところ。 |
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明日4時半起床ながらも頑張っていってきます〜 イゴマルは撮れない模様・・・(⊃д｀) ホリデーはHN無しのM1編成 神戸の展示会で撮ったから激しく萎え キハ58はHN＋前後別顔(平とパノ)6連だから激しく萌え |
| 1- 101- 201- 301- 401- 501- 601- 701- 801- 901- 1001- |